hư hỏng

Xin phép bqt. E chào các bác.các bác ạ.cac bác cho e hỏi chút ạ : 1,nếu e cấp dương 12v vào chân INT.T hoặc cấp mát vào chân W và INT .thời gian cấp khoảng 10s thì hộp có bị hỏng không ạ? 2,khi hộp đủ nguồn chân I (chân out put) là luôn có điện +12 v cho đến khi transito hoạt động thì mới là 0v...

CHUẨN ĐOÁN CỤM LY HỢP MA SÁT KHÔ ĐẶC ĐIỂM KẾT CẤU VÀ HƯ HỎNG Ly hợp là một cụm của hệ thống truyền lực nằm giữa động cơ và hộp số chính. Chức năng của ly hợp trong hệ thống truyền lực ôtô là : - Tạo khả năng đóng ngắt êm dịu mạch truyền lực từ động cơ tới bánh xe chủ động . - Là cơ cấu an...

Những dấu hiệu như chảy dầu hộp số, hộp số hoạt động ồn và rung, trượt số... cho thấy hộp số bị hỏng, tài xế cần sửa chữa ngay để đảm bảo an toàn khi lái xe. Chảy dầu hộp số Rò rỉ dầu từ hộp số là một trong những dấu hiệu dễ nhất để phát hiện ra rằng hộp số ô tô của bạn có vấn đề. Trên các...

Đèn báo lỗi động cơ (Check Engine) sáng lên? Nguyên nhân nào dẫn đến điều này và cách lý ra sao khi báo lỗi động cơ (Check Engine)? Hãy tham khảo 9 nguyên nhân thường gặp sau đây. 1. Hư hỏng bugi Bugi phải làm việc liên tục trong thời gian dài với điều kiện khắc nghiệt, những chiếc bugi...

Mâm xe là một vòng kim loại lớn được gắn với lốp. Khi mâm xe bị nứt, bạn nên sửa chữa càng sớm càng tốt để tránh gây ra hư hỏng cho lốp xe. Nếu không được phát hiện kịp thời thì sự an toàn của bạn và những người khác trên xe sẽ bị đe dọa vì lốp có thể bị nổ bất cứ lúc nào. Một số điều cần...

HƯ HỎNG TRÊN HỆ THỐNG PHANH Trên hệ thống phanh có rất nhiều dạng hư hỏng khác nhau. Tuy nhiên, để dễ dàng hệ thống và phân biệt, ta sẽ chia các kiểu hư hỏng làm 2 dạng khác nhau đó là: hư hỏng ở cơ cấu phanh và hư hỏng ở dẫn động phanh. A. Cơ cấu phanh. a. Mòn các cơ cấu phanh. -...

Ngay khi động cơ chạy, nó sẽ sinh ra nhiệt. Mục đích của bộ tản nhiệt hay két nước đó là làm mát động cơ và ngăn nó khỏi sự quá nhiệt. Bạn sử dụng nước làm mát để đưa lượng nhiệt vào bộ tản nhiệt và ở đây nhiệt được lấy đi bởi dòng không khí. Ngay khi nước đã được làm mát, nó sẽ lại di chuyển...

Van điều áp nhiên liệu (Fuel Pressure Regulator) là một chi tiết quan trọng của hệ thống nhiên liệu. Chi tiết này có nhiệm vụ duy trì áp suất nhiên liệu ở mức chuẩn để động cơ hoạt động một cách mượt mà nhất. Van điều áp hư hỏng sẽ khiến áp suất nhiên liệu đi vào kim phun không đủ, từ đó làm...

Lốp xe sau một thời gian sửa dụng có thể xuất hiện các hiện tượng hư hỏng bất thường như: rạn nứt, mòn không đều, bị vẹo, lồi....v..v. Nguyên nhân nào dẫn đến các hiện tượng đó, hãy cùng tìm hiểu thông qua bài viết dưới đây nhé a) Mòn bề mặt ngoài của lốp. Hiện tượng mòn có thể chia thành các...

Động cơ turbo thường có công suất cao gấp rưỡi so với động cơ nạp tự nhiên cùng dung tích xy-lanh. Nhưng cùng với hiệu suất làm việc tăng lên, động cơ turbo cũng có những hư hỏng và phiền toái không mong muốn. Dù là động cơ xăng hay diesel, công nghệ turbo trên các dòng xe phổ thông hiện nay...

Khi hệ thống trợ lực lái bị hư hỏng thì xe sẽ rất khó để đánh lái. Một lời khuyên là không nên chạy một chiếc xe với hệ thống trợ lực lái không hoạt động hay có vấn đề. Dưới đây là một vài hỏng hóc thường gặp trên hệ thống trợ lực lái thủy lực. Trợ lực lái hoạt động thế nào? Để tăng tính an...

Bàn đạp phanh là một “người bạn” rất thân thuộc với mỗi tài xế. Không chỉ giúp xe dừng lại mà còn là phương án hữu ích nếu bạn gặp tình huống khẩn cấp trên đường. Bàn đạp phanh nếu bị hư hỏng sẽ dẫn đến những mối nguy hiểm khi bạn lái xe. Vì vậy bạn cần tìm hiểu nguyên nhân và cách khắc phục...

Cảm biến vị trí trục khuỷu có công dụng báo cho ECU của xe biết chính xác tốc độ của động cơ và vị trí của trục khuỷu. Từ đó, ECU sẽ tính toán và kết hợp với tín hiệu trục cam để điều chỉnh các thời điểm phun nhiên liệu và đánh lửa thích hợp cho các xi-lanh của động cơ. Cảm biến vị trí trục...

Cảm biến MAF hay cảm biến lưu lượng khí nạp đóng một vai trò quan trọng trong sự vận hành của động cơ. Cảm biến này có nhiệm vụ đo lượng không khí đi vào buồng đốt và gửi tín hiệu về ECU dưới dạng điện áp. Hệ thống máy tính trên xe sử dụng thông tin này để điều khiển thời điểm đánh lửa sớm, thời...

Hệ thống đánh lửa là bộ phận quan trọng của động cơ, nó cùng với các hệ thống khác kết hợp với nhau để đảm bảo tình trạng hoạt động của xe được ổn định nhất. Hệ thống đánh lửa có hai nhiệm vụ chính là tạo dòng điện đủ mạnh (> 20.000V) để có thể phóng qua khe hở giữa 2 điện cực bugi và đốt cháy...

Máy phát điện là một chi tiết quan trọng không thể thiếu của hệ thống điện trên xe hơi. Nó có nhiệm vụ cung cấp điện cho các hệ thống như âm thanh, chiếu sáng trên xe, đồng thời máy phát điện cũng sạc điện cho bình ắc quy. Nếu máy phát hư hỏng thì đó sẽ là một vấn đề nghiêm trọng và cần được sửa...

Hiện nay, trên hầu hết hệ thống lái của các dòng xe hiện đại đều được trang bị bộ trợ lực lái để giúp người điều khiển xe dễ dàng thao tác hơn, đem lại sự thoải mái và an toàn hơn khi sử dụng xe. Qua thời gian sử dụng, bơm trợ lực tay lái có thể bị hư hỏng, rò rỉ dầu trợ lực và khiến cho tay lái...

Rotuyn là một bộ phận quan trọng trong hệ thống treo, nó hoạt động như một khớp cầu, hấp thụ các rung động trong hệ thống treo. Cho nên, rotuyn sẽ nhanh bị hư hỏng hơn so với các chi tiết khác. Bài viết dưới đây sẽ cung cấp cho bạn biết các dấu hiệu khi chi tiết này bị hư hỏng. 1. Góc đặt bánh...

Bugi là thiết bị cung cấp tia lửa điện để đốt cháy hòa khí nhiên liệu. Những dấu hiệu như màu sắc có thể cho biết về tình trạng động cơ. Nhận biết một số hư hỏng cơ bản của Bugi 1/ Sứ cách điện có màu đỏ gạch nhạt, màu vàng rơm, khô sạch chứng tỏ động cơ đang hoạt động tốt, được điều chỉnh...

1.Lực phanh thiếu Má phanh bị mòn Má phanh dính dầu hoặc nước Thiếu dầu phanh Má phanh trượt Có khí trong hệ thống phanh Xy-lanh chính bị bó cứng Ma phanh không dán chắc Hư hỏng các đường chân không 2 . Phanh kêu Má phanh hỏng Má phanh mòn Thắng dính vật lạ Guốc phanh bị biến dạng ...