Câu chuyện khách đem xe từ xưởng này, từ thợ nọ, KTV kia nhưng không khỏi pan bệnh rồi đến tay mình. Chắc hẳn không còn xa lạ với chúng ta phải không nào. Tôi hôm nay vừa gặp và rút ra kinh nghiệm: Đừng tin tưởng quá vào người khác, hãy tự kiểm tra lại pan bệnh.

Pan bệnh: Hyundai i10 đời 2015 bị ngập nước, nước vào hộp động cơ.
Sau đó đã tiến hành thay hộp mới tuy nhiên đề được nhưng không nổ được, không có tín hiệu bobin.


Khách tới nói rằng đã có thợ kiểm tra trước đó rồi cầu chì hoàn toàn bình thường. Nói rất chắc nịt (Chắc sợ mình vẫn kiểm tra lại tốn công tốn thời gian mất thêm tiền đây mà).

Mình đã dùng MS906 PRO đọc lỗi kiểm tra thì không có mã lỗi, không có hộp IMMO để cài chìa khóa, xem data động cơ không có dữ liệu về immo.
Từ đó mình suy luận thôi cứ phải kiểm tra đúng quy trình lối tư duy của mình cho chắc.
Tôi tiến hành đến bước kiểm tra lại mạch bobin đánh lửa thì phát hiện bị đứt cầu chì IGN, sau khi thay thế cái là nổ máy bình thường ngon lành!

Không ngờ tưởng bác thợ đồng nghiệp trước thấy "hóc xương" quá nên đẩy cho mình hưởng hết nhưng cuối cùng "game" này dễ!

Chất lượng bảo dưỡng non yếu, hệ thống giao thông kém cùng thời tiết khắc nghiệt khiến chất lượng xe ở Việt Nam xuống nhanh.


Tôi nghĩ mỗi đất nước, mỗi vùng miền, đều có đặc thù riêng từ đó sẽ dẫn đến cách thức tiêu dùng khác nhau. Thực tế, chẳng có xe nào tốt và xe nào không tốt cả. Xe tốt ở Việt Nam chưa chắc là đã tốt ở thị trường khác và với các nhà sản xuất họ đâu chỉ quan tâm đến mỗi thị trường be bé như nước ta.

Ở Việt Nam chất lượng bảo dưỡng xe còn kém, điều kiện đường sá và khí hậu khắc nghiệt nên xe càng ít chi tiết thì sẽ càng bền. Các nước tiên tiến hơn thì tay nghề sửa chữa bảo dưỡng của thợ tốt hơn, vì xe cũng sẽ bền bỉ hơn.

Nếu rã cả khối động cơ hay hộp số ra để bảo dưỡng không phải là vấn đề nên họ sẽ chọn loại xe khác. Không phải đau đầu như ở Việt Nam. Người sử dụng xe ở Việt Nam nếu đem xe ra gara nhiều lúc cứ lo sợ nơm nớp, thợ nhiều lúc sửa được cái này lại cọc cạch cái kia. Nhiều thứ rõ là không bình thường nhưng thợ cảm thấy mất thời gian không đáng để tìm sửa. Ví dụ, không lẽ tìm con vít lỏng mà tháo hết "lòng mề" của xe ra nên cứ trả lời là xe không sao cả cứ đi bình thường.

Còn bác nghĩ sao về điều này, thảo luận cùng tôi nha!

Hôm qua đọc bài về chủ đề "Tại sao xe ô tô bán chạy toàn cầu nhưng ế ở Việt Nam?", tôi muốn chia sẻ thêm về chuyện Không nên mua xe dựa theo bảng xếp hạng bán chạy. Bởi vì sao?

Bảng xếp hạng chỉ để tham khảo thôi!​

Chẳng ai có thể sử dụng hết các loại xe để biết xe nào tốt thật sự. Bảng xếp hạng có thể thay đổi theo tháng trong khi mỗi chiếc xe cần thời gian vài năm trở lên mới có thể đánh giá chính xác được. Nếu cho rằng xe bán chạy nhất là tốt nhất thì Toyota là xe tốt nhất rồi, bởi vì xét trên toàn thế giới đó là hãng xe có nhiều xe bán chạy nhất.

Xe bán chạy hay chậm là do thị hiếu​

Chiếc Toyota Altis, Honda Accord, Honda Civic... bán chạy thuộc hàng top nhất nhì thế giới trong nhiều năm, nhưng tại Việt Nam lại bán chậm. Đồng thời, Suzuki Ertiga, Suzuki Swift, Suzuki Ciaz bán chạy tại nhiều nước trên thế giới nhưng bán chậm tại Việt Nam.

Thị hiếu mới ở Việt Nam là chuộng đẹp, nhiều option, công nghệ, còn bền bỉ, tiết kiệm, ít được xem trọng và người mua có vẻ mua theo phong trào (thấy người khác mua xe nào thì mua theo). Thích đẹp, nhiều option thì có xe Trung Quốc, xe Hàn, còn muốn thể loại "nồi đồng cối đá", bền bỉ, ít hư hỏng vặt, tin cậy, tiết kiệm nhiên liệu thì cứ xe Nhật, muốn xe sang hơn thì cứ xe của Anh, Italy và Đức mà mua.

Đây là luận điểm của tôi! Còn bác nghĩ sao, cùng tôi thảo luận ngay bên dưới phần bình luận nhé!​