Gần đầy trên mạng xã hội Facebook có lan truyền một bài viết nhận định về cách làm xe của Vinfast. Bài viết này được cho là của một kỹ sư ô tô.


Vài nét về tác giả


Hãy gác lại thắc mắc tác giả là ai mà chú trọng những nội dung bài viết!

Bài viết có đề cập những vấn đề sau:

Thứ nhất: Động cơ N20 có thật sự tốt?


Thứ hai: Hộp số ZF của China?


Thứ ba: Thân xe và cửa xe không tự dập được?


Thứ tư: Vinfast không có phòng thí nghiệm va đập.


Tóm lại tác giả này cho rằng đang có rất nhiều vấn đề xoay quanh chủ đề xe Vinfast.

Bác nào hiểu rộng kiến thức động cơ N20, chu trình Atkinson và từng làm hộp số ZF chỉ giáo, giải thích giúp em những điểm trên với! Em sinh viên nên thắc mắc.

Không ai, thậm chí cả chuyên gia về giao thông như tôi, đã mường tượng được cách các dịch vụ gọi xe theo yêu cầu như Uber đã thay đổi thói quen đi lại của chúng ta một cách nhanh chóng và đáng kể như thế nào. Trong cuộc đời, chưa bao giờ chúng ta thấy giao thông vận tải thay đổi nhanh chóng như vậy. Bất chấp các cuộc biểu tình toàn cầu, phản kháng và thậm chí cấm hoàn toàn, Uber đã trở thành một lực lượng chính trị và xã hội chỉ huy – và một công ty trị giá 70 tỷ đô la — chỉ sau tám năm. Bao gồm các đối thủ cạnh tranh của Uber, như Lyft và Via, ngành công nghiệp chia sẻ chuyến đi đã cung cấp hơn 10 tỷ lượt gọi xe.


Nhưng mức độ ảnh hưởng từ các ứng dụng chia sẻ chuyến đi sẽ không thấm gì so với những gì sẽ xảy ra khi các phương tiện tự trị trở thành một tiêu chuẩn. Ngành công nghiệp mới này đang trên đường trở thành một doanh nghiệp hàng triệu đô-la – lớn hơn cả Amazon và Walmart cộng lại. Theo Diễn đàn Kinh tế Thế giới, quá trình chuyển đổi kỹ thuật số của ngành công nghiệp ô tô sẽ mang lại 3,1 nghìn tỷ đô la hàng năm cho lợi ích xã hội bằng cách giảm số vụ tai nạn, tác động của phát thải carbon và chi phí sở hữu xe, bao gồm bảo trì, nhiên liệu và bảo hiểm. Một nghiên cứu năm 2017 của Intel dự đoán rằng thị trường xe tự hành toàn cầu sẽ tạo ra 7 nghìn tỷ đô la hàng năm vào năm 2050 – cả trực tiếp (sử dụng công nghiệp) và gián tiếp (tiết kiệm từ các chuyến đi ngắn hơn và nhu cầu dịch vụ khẩn cấp giảm).

Mọi thứ xung quanh chúng ta sẽ bị thay đổi bởi các phương tiện tự hành — đường xá, kho của chúng ta và thậm chí cả cách chúng ta định nghĩa chiếc xe là gì. Nói lời tạm biệt với bốn bánh xe và một bảng điều khiển; những chiếc xe của tương lai sẽ hầu như không giống những chiếc xe nghẹt thở trong các thành phố của chúng ta ngày nay.

Kho hàng bay
Công nghệ tự động và tiến bộ trong các lĩnh vực khác sẽ tạo ra các “kho nổi”, với máy bay không người lái cung cấp hàng hóa đến cửa nhà bạn (Amazon và Walmart đã nộp đơn xin bằng sáng chế để tạo ra một chiếc tàu như vậy). Hoạt động tự động hoặc được điều khiển bởi phi công từ xa, các kho này, bay 500 đến 1.000 feet trong không gian, sẽ cắt giảm chi phí thực hiện các đơn đặt hàng trực tuyến và số lượng xe tải giao hàng — và gây thiệt hại cho các chủ hàng nhưFedEx và UPS.


Chia tay các mẫu thiết kế xe hơi truyền thống
Nguyên mẫu cho các phương tiện tự hành giống với phiên bản sắp xếp hợp lý của những chiếc xe bạn nhìn thấy trên đường hiện nay. Nhưng các phương tiện tự hành sẽ không giống xe hơi lâu nữa. “Một khi bạn loại bỏ sự cần thiết của tay lái và người lái, khả năng thiết kế là vô tận”, nhà thiết kế xe Dan Sturges nói. Ô tô có thể là những ngôi nhà di động nhỏ gọn và có hình quả trứng, và chúng sẽ cung cấp nhiều hơn khả năng di động. Chúng sẽ là trợ lý cá nhân của chúng tôi và đi kèm với các tính năng thiết kế linh hoạt: một trạm làm việc bật lên biến thành bàn thay đồ cho trẻ, phòng tập thể dục trở thành phòng khám di động có thể truyền kết quả kiểm tra sức khỏe đến bác sĩ của bạn.

Các con đường nhiều cấp độ
Thiết kế xe hơi hoàn toàn khác có nghĩa là cần đường chạy hoàn toàn khác. Giải phóng mặt bằng cho người đi bộ và mua sắm, những con đường ngầm có thể được dành riêng cho xe tự hành. Thay vì làn đường và biển báo đường phố, một mạng lưới các thiết bị thông minh — được nhúng trong xe cộ và cơ sở hạ tầng — sẽ liên lạc khi đang chạy để đáp ứng lưu lượng giao thông. Bản thân con đường cũng có thể tự đề xuất tuyến đường nhanh hơn để bạn đi.

Dấu chấm hết cho mô tô
Những chiếc xe không người lái có thể là dấu chấm hết cho xe máy. Số người đi xe máy đang suy giảm. Công nghệ tự hành sẽ khiến mọi việc trở nên tồi tệ hơn. “Xuất hiện nguy cơ rõ ràng là xe máy bị loại bỏ khỏi các cuộc trò chuyện”, một báo cáo năm 2017 từ Give a Shift kết luận. Vì tự hành giúp vận chuyển an toàn hơn, các nhà quy hoạch thành phố, các công ty bảo hiểm và nhà sản xuất ô tô có thể thấy xe máy là mối nguy hiểm không cần thiết. Báo cáo của cảnh sát cho một vụ tai nạn năm ngoái ở San Francisco – trong đó một chiếc xe không người lái đụng phải một chiếc xe máy — đã cho thấy lỗi thuộc về người đi xe mô tô.

Khi xe tự hành AV gặp xe mọi địa hình ATV
Công nghệ mới có thể mang đến cơ hội tạo ra nhiều loại xe địa hình ATV hơn, đặc biệt là cho ngành công nghiệp. Honda đang phát triển một chiếc ATV có thể mang theo bất cứ thứ gì ngoại trừ lái xe. Những máy này có thể được sử dụng trong các thiết lập khác nhau, từ nông nghiệp và xây dựng để tìm kiếm và cứu hộ.

Nguồn: WSJ

Mâm xe là một vòng kim loại lớn được gắn với lốp. Khi mâm xe bị nứt, bạn nên sửa chữa càng sớm càng tốt để tránh gây ra hư hỏng cho lốp xe. Nếu không được phát hiện kịp thời thì sự an toàn của bạn và những người khác trên xe sẽ bị đe dọa vì lốp có thể bị nổ bất cứ lúc nào.



Một số điều cần lưu ý:
+ Khi đang lái xe trên đường, nếu bạn nghe thấy tiếng va đập và cảm nhận vô lăng bị rung lắc thì có thể mâm xe đã bị nứt. Khi nhận ra những dấu hiệu này, hãy tấp xe vào khu vực an toàn và kiểm tra mâm xe. Nếu mâm xe bị nứt, có thể bạn sẽ phải thay mới cả mâm xe và lốp xe.

+ Các dấu hiệu khác để nhận biết mâm xe bị nứt đó là cảm giác lái bị thay đổi hoặc quãng đường đi được sau mỗi lần đổ nhiên liệu giảm xuống. Nếu xe bắt đầu bị lệch sang một bên hoặc bạn phải đổ nhiên liệu thường xuyên hơn thì hãy kiểm tra xem mâm xe có bị nứt không.



+ Một trong những mối nguy hiểm lớn nhất khi mâm xe bị nứt đó là nổ lốp. Nổ lốp khiến bạn không thể kiểm soát chiếc xe, nếu không may sẽ gây ra một tai nạn nghiêm trọng cho bạn hoặc những người xung quanh. Để tránh xảy ra những sự cố như vậy, hãy ý thức về cách lái xe và kiểm tra mâm xe để phát hiện những vết nứt.

+ Mâm xe bị nứt hầu như không thể sửa chữa được mà cần phải thay mới. Mâm xe bị cong đôi khi có thể sửa được, nhưng nếu nó bị nứt thì chắc chắn phải được thay thế ngay. Thường xuyên đem xe đến các garage uy tín để các kỹ thuật viên kiểm tra và cho lời khuyên nên thay mới hay sửa chữa nếu mâm xe có vấn đề.


Không nên tiếp tục lái xe khi mâm xe bị nứt bởi vì điều này ảnh hưởng đến hiệu suất của lốp cũng như có thể dẫn đến nổ lốp, gây nguy hiểm cho chính bạn và những phương tiện xung quanh. Khi bạn để ý thấy xe của mình có những dấu hiệu như chúng tôi đề cập bên trên, hãy dừng xe lại và kiểm tra xem mâm xe có bị nứt không. Chúc các bạn lái xe an toàn!

Diễm Hằng

Hoa lốp là bộ phận cấu thành lốp ô tô, có ảnh hưởng rất lớn tới việc di chuyển của xe. Mỗi loại hoa lốp sẽ đáp ứng các điều kiện khác nhau của mặt đường và loại xe sử dụng.

Khi xe di chuyển trên đường không khí bị cuốn vào các rãnh hoa lốp và bị nén giữa các rãnh này và mặt đường. Khi hoa lốp rời khỏi mặt đường, không khí bị nén bật ra khỏi các rãnh tạo ra tiếng ồn. Tiếng ồn này sẽ tăng lên, nếu hoa lốp có dạng dễ cuốn nhiều không khí vào. Chẳng hạn như kiểu hoa lốp dạng khối hoặc vấu có thể phát sinh nhiều tiếng ồn hơn kiểu gân dọc.

Tần suất của tiếng ồn cũng sẽ tăng tỷ lệ thuận với tốc độ xe. Hoa lốp có nhiều kiểu khác nhau nên khả năng thoát nước cũng khác nhau, đáp ứng các điều kiện khác nhau của mặt đường và loại xe sử dụng.Để có cái nhìn tổng quát hơn, bài viết hôm nay sẽ giúp bạn phân biệt các loại hoa lốp xe ô tô hiện có trên thị trường:

1. Hoa lốp dạng xương sườn (Rib Shape).


2. Hoa lốp dạng hình giun (Lug Shape).


3. Hoa lốp dạng bất đối xứng (Asymmetric).


4. Hoa lốp dạng kết hợp (Rib-Lug Shape).


5. Hoa lốp dạng định hướng (Directional).