otoman

  1. O

    Động cơ 101: P4.2 - Suất tiêu hao nhiên liệu (tiếp)

    Chào các bác. Mấy hôm em bận bịu quá bây giờ mới có time up tiếp cho các bác đọc chơi ạ :( (...tiếp theo phần trước: Động cơ 101: P4.1 - Suất tiêu hao nhiên liệu) 2. Biểu đồ đặc tính Tương tự momen xoắn và công suất, ta sẽ cùng xây dựng biểu đồ đặc tính suất tiêu hao nhiên liệu cho khối động...
  2. O

    Động cơ 101: P4.1 - Suất tiêu hao nhiên liệu

    (...tiếp theo phần trước: Động cơ 101: P3.2 - Công suất) Khi nói về mức độ tiêu thụ nhiên liệu, các nhà sản xuất thường cung cấp số lít nhiên liệu xe sử dụng trên 100 km ở ba điều kiện sử dụng cơ bản là trong đô thị, trên cao tốc, và hỗn hợp. Tuy nhiên, chỉ số này là sự kết hợp của một tổ hợp...
  3. O

    Động cơ 101: Phân tích động cơ Skyactiv-G 2.0 trên Mazda CX-5

    (...bổ trợ bài: Động cơ 101: Phân tích một biểu đồ đặc tính động cơ đơn giản) Thị trường Việt Nam hẳn không còn xa lạ gì với cái tên Mazda CX-5. Sản xuất từ năm 2012, CX-5 là mẫu xe đầu tiên sở hữu ngôn ngữ thiết kế “Kodo” mới, cũng như được trang bị trọn bộ công nghệ SkyActiv hoàn toàn mới của...
  4. O

    Porsche 911 - P4.1: Đường hầm gió và CFD

    (...tiếp theo phần trước Porsche 911 - P3.2: Sức mạnh của gió) Người ta nói rằng, cảm hứng ra đời của những chiếc xe mang biểu tượng Porsche là từ đường đua. Khi Ferry Porsche nhận thấy khoảng cách từ xe của ông và của đối thủ qua từng chặng đua, ông ngay lập tức gọi nhân viên của mình tới gần...
  5. O

    Porsche 911 - P3.2: Sức mạnh của gió (tiếp)

    (...tiếp theo phần trước Porsche 911 - P3.1: Sức mạnh của gió) Hai vấn đề còn lại về chuyến xe đạp khiến bạn khó chịu khi bị bắn nước từ mặt đường liên quan tới dòng chảy của luồng khi đi qua một chiếc xe đang di chuyển. Chính dòng khí này là tác nhân mang theo những hạt nước từ mặt đường lên...
  6. O

    Động cơ 101: P3.2 - Công suất (tiếp)

    (...tiếp theo phần trước: Động cơ 101: P3.1 - Công suất) 3. Phân tích một biểu đồ đặc tính đơn giản của động cơ Như vậy, tới đây ta đã nắm được hai đặc tính quan trọng nhất của động cơ: momen xoắn và công suất. Ta cũng biết làm thế nào để đánh giá được chính xác nhất về hiệu năng của một động...
  7. O

    Porsche 911 - P3.1: Sức mạnh của gió

    (...tiếp theo phần trước Porsche 911 - P2.2: Truyền thống và tương lai) Một buổi chiều tháng sáu trời nắng đẹp, và bạn quyết định mang chiếc xe đạp của mình ra dạo quanh một vòng thành phố. Tới ven bờ hồ điều hòa, bạn dừng xe tại quán nước mía quen thuộc, uống một ly thật mát lạnh trước khi trở...
  8. O

    Động cơ 101: P3.1 - Công suất

    (...tiếp theo phần trước: Động cơ 101: P2.2 - Momen xoắn) Kết thúc phần trước, chúng ta đã tìm hiểu sâu hơn về đặc tính momen xoắn của động cơ. Trong bài viết này, em xin giới thiệu tới các bác đại lượng quan trọng thứ hai - đó chính là công suất. Công suất là đặc tính quan trọng của động cơ...
  9. O

    Porsche 911 - P2.2: Truyền thống và tương lai (tiếp)

    (...tiếp theo phần trước Porsche 911 - P2.1: Truyền thống và tương lai) 997 Porsche 911 Carrera (2004). Ở thế hệ thứ sáu, cụm đèn trước được đưa về hình cầu trở lại, và tính thể thao của chiếc xe được nhấn mạnh nhờ bộ cản trước mới hầm hố hơn với các lưỡi chia gió sắc lẹm. 991 Porsche...
  10. O

    Porsche 911 - P2.1: Truyền thống và tương lai

    (...tiếp theo phần trước Porsche 911 - P1.2: Kẻ nổi loạn ở Stuttgart) Ba chữ số. Một logo. Porsche 911 không chỉ đại diện cho một ý tưởng huyền thoại về xe hơi thể thao, mà chính nó còn nói lên nhiều điều hơn là chỉ một chiếc xe. Bên cạnh trí tuệ của người Đức, những công nghệ xe thể thao đột...
  11. O

    Động cơ 101: P2.2 - Momen xoắn (tiếp)

    (...tiếp theo phần trước: Động cơ 101: P2.1 - Momen xoắn) 2. Biểu đồ đặc tính Ok, vậy ta đã hình dung được cách mà momen xoắn được tạo ra ở động cơ. Câu hỏi tiếp theo được đặt ra là: Sau khi chế tạo xong một chiếc động cơ, làm thế nào để đánh giá khả năng sản sinh momen xoắn của nó? Làm thế...
  12. O

    Porsche 911 - P1.2: Kẻ nổi loạn ở Stuttgart (tiếp)

    (...tiếp theo phần trước Porsche 911 - P1.1: Kẻ nổi loạn ở Stuttgart) Đoạn kết thúc cuộc họp ở xưởng Werk I, Ferry nhận thấy sự mâu thuẫn trong công việc thiết kế giữa Komenda và Butzi. Anh ta quyết định thuê lại một khu vực trong xưởng của công ty đối tác Reutter nằm ngay đối diện các phân...
  13. O

    Động cơ 101: P2.1 - Momen xoắn

    (...tiếp theo phần trước: Động cơ 101: P1.2 - Các đặc tính cơ bản) Trong phần trước, em đã giới thiệu tới bác các đặc điểm cơ bản của khái niệm momen xoắn. Đây là một khái niệm quan trọng và thậm chí còn là một yếu tố cấu thành nên công suất của động cơ. Trong bài này, ta sẽ tiếp tục đào sâu cơ...
  14. O

    Porsche 911 - P1.1: Kẻ nổi loạn ở Stuttgart

    Một sớm mùa xuân năm 1961, một cuộc họp lớn diễn ra bên trong nhà xưởng Werk I, Stuttgart. Như thường lệ, Erwin Komenda bước vào xưởng với một tinh thần khoan khoái. Hắn nhanh chóng nhận ra sự có mặt của Ferry, Butzi, và cả rất nhiều nhân viên khác; tất cả mọi người đều tỏ ra đăm chiêu và căng...
  15. O

    Động cơ 101: P1.1 - Các đặc tính cơ bản

    Công suất và momen xoắn - có lẽ các bác yêu xe không còn xa lạ gì với hai thuật ngữ này. Hiện nay, với bất cứ mẫu xe mới nào được tung ra thị trường, hai đặc tính này gần như mặc định được nhà sản xuất công bố. Như một thước đo về sức mạnh của động cơ, dựa vào đây khách hàng có thể có được một...
  16. O

    Mercedes-AMG GT R - P1: Quái vật ra đời

    Cách đây hơn 4 năm, vào ngày 24 tháng 6 năm 2016, Mercedes-Benz chính thức công bố đoạn video dài 1:36s rất được trông chờ trên kênh Youtube, đánh dấu sự ra đời của một “đứa trẻ” trong đại gia đình GT (Grand Tourer) của mình–Mercedes-AMG GT R. Lấy bối cảnh từ một khu rừng ở Thái Lan, sự hung dữ...
Bên trên