Máy KOBELCO, bệnh "ĐONG ĐƯA" khi thao tác vào tay cần (ARM IN under light load).

[LẠC HẬU]

Cháu thấy thiếu cái van 1 chiều
Cylinder rơi tự do
Không vào kịch cylinder
Mạch như vậy thì arm in nhanh nhưng vào tải Sẽ yếu, thậm chí là không có áp arm in
Nói chính xác hơn là chỉ vào vuông cần thôi
View attachment 62819

Lắp thêm cái van 1 chiều như bạn vẫn chưa được !!

 

[Tungduonglc]

Cụ nảo có thẻ chỉ em cái van 1 chiều nó ở đâu trên sk 330-6 với được ko. Em tháo nó ra kiểm tra

 

[LẠC HẬU]

Theo nguyên lý của dòng chảy chất lỏng. Chất lỏng chảy từ nơi có áp suất cao về nơi có áp suất thấp. Ở đây thùng dầu áp suất rất nhỏ vậy dầu mà pump cung cấp sẽ chảy hết về thùng.
Cần di chuyển được là do nó có trọng lượng bạn thân và thế năng cần rơi cái rầm xuống khi chạm đất thì dừng lại như bạn manager 89 nói ạ.

Vậy không muốn hay hạn chế bớt đường này thì có phải thêm cái gi nữa không ạ.
Bác cho e ngộ ra ạ.

Ta có nên đặt thêm cái "VAN KHÓA" hay cái "TIẾT LƯU THAY ĐỔI" như hình dưới nhỉ?
Xin lưu ý: ở đây ta đang nói về giai đoạn 1, giai đoạn rơi tự do chứ chưa nói đến giai đoạn tải tăng nặng nhé.

 

[NgoHoangHa]

Ta có nên đặt thêm cái "VAN KHÓA" hay cái "TIẾT LƯU THAY ĐỔI" như hình dưới nhỉ?
Xin lưu ý: ở đây ta đang nói về giai đoạn 1, giai đoạn rơi tự do chứ chưa nói đến giai đoạn tải tăng nặng nhé.
View attachment 62837

View attachment 62838

cháu thấy nên đặt thêm cái tiết lưu thay đổi thì hợp lý hơn để đến khi cần vuông góc bơm2 sẽ làm đóng van 1 chiều ở đường tái tạo năng lượng và để tránh xung đột áp suất tại đó dầu có thể hồi về thùng qua cái tiết lưu (đấy là ý kiến riêng của cháu ,mời các cụ cho ý kiến tiếp az)

 

[nhacgtk48]

Ta có nên đặt thêm cái "VAN KHÓA" hay cái "TIẾT LƯU THAY ĐỔI" như hình dưới nhỉ?
Xin lưu ý: ở đây ta đang nói về giai đoạn 1, giai đoạn rơi tự do chứ chưa nói đến giai đoạn tải tăng nặng nhé.
View attachment 62837

View attachment 62838

Dạ theo em thì thề này.
Khi cần rơi tự do thì điều gì xảy ra.
1. Sức ép của cần ép dầu bên khoang dầu về của Xy lanh
2.hút dầu bên khoang dầu đi của Xy lanh.
Nếu không cho dòng dầu về này về thùng bằng van khóa thì cần sẽ không rơi
Nếu xả hết dầu về thùng không có cái gi ngan lại thi can rơi cái rầm.
Nếu xả dầu từ từ bằng cái van tiết lưu thi dầu về ít hơn cần rơi chậm lại.
Khi cần rơi nhanh nó sẽ tao ra độ chênh lệch áp suất lơn. Áp bên khoang di bị âm nhiều hơn áp suất bên khoang về dương lên nhiều hơn. Mức độ chân không tạo ra càng lớn.thời gian để bù lượng chân không kéo dài. Là thủ phạm làm cần dừng lại khoảng 2s.
Nếu làm giảm tốc độ rơi của cần, cần rơi chậm mức độ chân không sẽ giảm,thời gian bù lượng chân không sẽ giảm.
Làm sao để cần rơi chậm. Đặt một van tiết lưu trên đường về. Đồng thời 1 phần dong dầu về bù lại độ chân không mà cần tạo ra.
Một vấn đề nữa là khi máy làm việc nó tạo ra thế năng khác nhau nó cũng tạo ra mức độ chân không khác nhau.
Nên mức độ cần phải bù vào cũng khác nhau.
Nên khi cần bù nhiều (chơi tất tay, có bao nhiu chơi bấy nhiêu) thì đóng luôn đường dầu về bằng van khóa.
Khi cần bù ít thì cho nò về thùng bớt bằng cái van tiết lưu.
Dạ e lan man qua có gì e sẽ sửa lại sau ạ.

 

[ThuylucSaigon]

Ta có nên đặt thêm cái "VAN KHÓA" hay cái "TIẾT LƯU THAY ĐỔI" như hình dưới nhỉ?
View attachment 62837

View attachment 62838

He he, lại đố anh em rồi nha Cụ.
Đặt "VAN KHÓA" hay "TIẾT LƯU" như vậy thì trước khi thử nên đặt bảng cảnh báo yêu cầu mọi người tránh xa vì cái tay cần (ARM) vẫn rơi tự do.

 

[ThuylucSaigon]

Nó phải như hình này mới "XUỐNG ÊM" như lá vàng rơi nè Cụ Lạc Hậu.

 

[Vutrieuxmct]

Các cụ cho nhà cháu hỏi tý 2 cái lỗi này có làm máy chậm đi không vậy

 

[nhacgtk48]

Bạn ngồi trên xe chụp được cái màn hình mà sao không thử múa máy e nó xem sao luôn nhể.

 

[ChinguyenH]

Cảm biến áp cao bơm 1 hong rồi

 

[Vutrieuxmct]

Bạn ngồi trên xe chụp được cái màn hình mà sao không thử múa máy e nó xem sao luôn nhể.

Em thử múa rồi máy làm chậm rỳ nhưng không biết 2 cái lỗi đó có phải là nhuyên nhân không

 

[nhacgtk48]

Em thử múa rồi máy làm chậm rỳ nhưng không biết 2 cái lỗi đó có phải là nhuyên nhân không

Bạn hỏi chán quá. Thì trước hết phải xử lý hết hai cái lỗi đó cái đã. Nếu nó vẫn chậm rì thì mới kiểm tra tiếp chớ.
Mà đây là chủ đề vấn đề cái cần bị rơi. Nên bạn muốn tư vấn rõ ràng thì nên lập chủ đề mới. Mọi người sẽ giúp.

 

[LẠC HẬU]

View attachment 62872

Nó phải như hình này mới "XUỐNG ÊM" như lá vàng rơi nè Cụ Lạc Hậu.

View attachment 62873

Bạn "THUYLUCSAIGON" hiểu về máy đào KOBELCO rất tốt nhỉ.

Quả thật là máy KOBELCO có hai cái tiết lưu như bạn nói.

 

[NgoHoangHa]

View attachment 62872

Nó phải như hình này mới "XUỐNG ÊM" như lá vàng rơi nè Cụ Lạc Hậu.

View attachment 62873

Bạn "THUYLUCSAIGON" hiểu về máy đào KOBELCO rất tốt nhỉ.

Quả thật là máy KOBELCO có hai cái tiết lưu như bạn nói.


View attachment 63094

hay quá cảm ơn các cụ vậy là vấn đề cần rơi tự do khi không tải đã được rõ hơn rồi , vậy khi có tải nặng ( arm in sẽ kết hợp hai bơm p1 p2 ) psv D sẽ :
1, ngắt dòng áp khiển tới van tái tạo ->mở đường ra arm về hồi ->vào arm sẽ khỏe
2,không ngắt dòng áp khiển tới van tái tạo (....) -> ...-> vào arm sẽ yếu "đứng khựng lại " (dù áp chính lên 300kg cả hai bơm p1 p2 ) phải không các cụ -> vậy làm thế nào để bỏ con van psv D đi (bỏ điện) mà cần arm không bị hẫng mà vẫn khỏe???

 

[ThuylucSaigon]

Mời các anh chị em coi qua các bước đóng mở tiết lưu theo vị trí của tay cần khi thao tác vô tay không tải (ARM-IN NO LOAD).

 

[gamo123]

Các cụ cho nhà cháu hỏi tý 2 cái lỗi này có làm máy chậm đi không vậy

View attachment 62995

View attachment 62996

nỗi cảm biến áp suất cao với cam biến áp suất thấp của am bi nỗi nay máy lam châm luôn

 

[gamo123]

các bác cho em hỏi tí nhé lếu tin hiệu psv d sai thì có gây gia hiện tượng cần am đánh đu ko em ko do nắm mong các cụ chỉ dáo

 

[ThuylucSaigon]

Bạn "THUYLUCSAIGON" hiểu về máy đào KOBELCO rất tốt nhỉ.
Quả thật là máy KOBELCO có hai cái tiết lưu như bạn nói.

View attachment 63094

Alô...alô...
Các anh em có ý kiến gì không vậy ?? Riêng tui thì thấy cái thiết kế của KOBE như vầy là có chỗ chưa ngon....vì vậy mới có chuyện là xe xài một thời gian nó hay bị lúc lắc cánh tay (ARM) khi làm việc không tải.

 

[NgoHoangHa]

Câu hỏi của bạn "ngohoang" hay đấy, nhưng tạm thời cứ để câu hỏi này ở đây ít lâu xem có ai trả lời không đã.

Còn ới cái hình bên dưới, theo các bạn thì nó còn thiếu cái gì và nếu mạch như vậy thì chuyện gì sẽ xảy ra??



View attachment 62817

cụ ơi vẫn chưa có ai trả lời câu hỏi của cháu cụ trả lời cho cháu đi hihi

 

[NgoHoangHa]

Alô...alô...
Các anh em có ý kiến gì không vậy ?? Riêng tui thì thấy cái thiết kế của KOBE như vầy là có chỗ chưa ngon....vì vậy mới có chuyện là xe xài một thời gian nó hay bị lúc lắc cánh tay (ARM) khi làm việc không tải.

chắc đúng là chưa ngon thật nên mới sinh ra nhiều bệnh như vậy các cụ nhỉ ,nhưng tìm cái chỗ chưa ngon để sửa chữa cũng khó nữa

 

[LẠC HẬU]

cảm ơn hai cụ e đã hiểu hơn rồi .nhưng mà cái mạch tái tạo này nếu nó không bị ngắt thì có chuyện gì xảy ra nhỉ

Nó đây cậu.