tôi có câu hỏi mong bác giải thích giúpChuyện là tôi muốn nghiên cứu sâu hơn về hệ thống đánh lửa nhất là trên động cơ 1NZ-FE.
Tôi lập topic này là để anh em nào chưa hiểu về hệ thống đánh lửa ô tô có thể đặt câu hỏi, tôi sẽ cố gắng giải đáp để có thể học hỏi anh em và phát triển thêm. Đặc biệt các bạn sinh viên đã bảo vệ đồ án nếu nhớ câu hỏi bảo vệ mong sẽ đặt câu hỏi cho tôi ở đây ạ.
Cơ mà kiến thức tôi còn hạn hẹp so với các cao nhân ở đây nhưng mong các cao nhân sẽ chỉ giáo ạ!
Chân thành cảm ơn anh em.
View attachment 104215
Đo điện áp, bác ạBác cho em hỏi Làm thế nào để ECU theo dõi và biết được sự mất lửa hoặc bỏ máy
1/ Khôngtôi có câu hỏi mong bác giải thích giúp
- tín hiệu phản hồi đánh lửa IGF , nếu có sự cố ở mạch thứ cấp thì có phát hiện ra bỏ lửa không ?
- khi mất lửa thì IGF có tín hiệu hay mất tín hiệu gửi về hộp?
- khi mất lửa một máy làm sao để nhận biết máy đấy để ngắt phun riêng máy đấy trong khi IGF nối chung một dây ?
Cảm ơn bác @Cai banh xe vì đã giải đáp giúp tôi!!!tôi có câu hỏi mong bác giải thích giúp
- tín hiệu phản hồi đánh lửa IGF , nếu có sự cố ở mạch thứ cấp thì có phát hiện ra bỏ lửa không ?
- khi mất lửa thì IGF có tín hiệu hay mất tín hiệu gửi về hộp?
- khi mất lửa một máy làm sao để nhận biết máy đấy để ngắt phun riêng máy đấy trong khi IGF nối chung một dây ?
Cảm ơn bác đã giúp đỡ tôi rất nhiều ạ.1/ Không
2/ Không nếu mất thứ cấp. Có nếu mất sơ cấp
3/ Tính thời gian
Về hệ thống này thì theo tôi tài liệu tiếng Việt ít lắm, tôi nghĩ bác nên tìm tài liệu nước ngoài sẽ hay hơn.Cái tròn màu đỏ là EVAP hả thớt, vì có mấy chi tiết ko hiểu nó hoạt động thế nào, và làm nhiệm vụ gì, thế nên, có dc tài liệu cụ thể thì thớt cho xin về nghiên cứu
View attachment 104272
Nó cũng đơn giản thôi.Cảm ơn bác đã giúp đỡ tôi rất nhiều ạ.
Nhưng tôi chưa hiểu ý 2/ lắm bác giải thích thêm được không ạ?
Tôi hiểu ý bác rồi, rất cảm ơn bác!Nó cũng đơn giản thôi.
- Nếu mất lửa xảy ra do mất từ sơ cấp, thì ECM sẽ bắt được lỗi về IGF, còn mất do trục trặc thì không bắt được lỗi IGF
- Các dây IGF dùng chung, các IGF sẽ cách đều nhau. Và dựa vào mốc thời gian (đúng ra là thời điểm, tính theo góc, tương ứng với IGT,) thì biết ngay được IGF của máy nào ngay ý mà
Em đang tìm sơ đồ chân của ECU 1nz-fe AT loại 4 cụm giắc, 4 hàng chân. Cụ nào giúp được em. Em cám ơn và đổ xăng hậu tạ.Chuyện là tôi muốn nghiên cứu sâu hơn về hệ thống đánh lửa nhất là trên động cơ 1NZ-FE.
Tôi lập topic này là để anh em nào chưa hiểu về hệ thống đánh lửa ô tô có thể đặt câu hỏi, tôi sẽ cố gắng giải đáp để có thể học hỏi anh em và phát triển thêm. Đặc biệt các bạn sinh viên đã bảo vệ đồ án nếu nhớ câu hỏi bảo vệ mong sẽ đặt câu hỏi cho tôi ở đây ạ.
Cơ mà kiến thức tôi còn hạn hẹp so với các cao nhân ở đây nhưng mong các cao nhân sẽ chỉ giáo ạ!
Chân thành cảm ơn anh em.
View attachment 104215
Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.