Chuyện là tôi muốn nghiên cứu sâu hơn về hệ thống đánh lửa nhất là trên động cơ 1NZ-FE.
Tôi lập topic này là để anh em nào chưa hiểu về hệ thống đánh lửa ô tô có thể đặt câu hỏi, tôi sẽ cố gắng giải đáp để có thể học hỏi anh em và phát triển thêm. Đặc biệt các bạn sinh viên đã bảo vệ đồ án nếu nhớ câu hỏi bảo vệ mong sẽ đặt câu hỏi cho tôi ở đây ạ.
Cơ mà kiến thức tôi còn hạn hẹp so với các cao nhân ở đây nhưng mong các cao nhân sẽ chỉ giáo ạ!
Chân thành cảm ơn anh em.

Không biết bài đăng của tôi có hợp trong chủ đề này của diễn đàn không, nếu không hợp mong admin xóa bài giúp ạ!

(Hiện tại tôi đã có rồi mong các bác bỏ qua bài viết này)

Cần ECU làm đồ án:
Các bác trong diễn đàn bác nào làm đồ án có ECU Toyota đời cũ hoặc bác nào có bán (kiểu động cơ 3S-FE, 5S-FE... 1990 - 2000) fix lại cho tôi làm đồ án phun xăng đánh lửa với ạ!
Liên hệ: Inbox tôi trả lời liền ạ, khu vực TPHCM

Các bác trong diễn đàn cho em hỏi làm sao để tìm thông số kỹ thuật của ô tô (thông số động cơ, kích thước cơ sở, tỉ số nén,...) chuẩn của nhà sản xuất ạ. Chính xác là vios 2007 (G hoặc E), động cơ 1NZ-FE (NCP93). Do em tìm trên toyota.com và nhiều cách khác vẫn không thấy ạ. Bác nào biết giúp em với!
À, Vios 2007 là tên gọi ở Việt Nam còn bên thị trường Nhật tên Belta ạ.

Tôi đăng bài này nhằm giúp một chút cho các bác tìm hiểu về mỡ bôi trơn hoặc các bác đang làm đồ án tại trường có thêm ít thông tin để phục vụ cho công việc của mình.

MỠ BÔI TRƠN
Mỡ bôi trơn gồm có dầu và chất làm đặc. Trong quá trình làm đặc những cấu trúc rỗng được tạo ra. Dầu được chứa trong những cấu trúc này và sẽ thoát ra ngoài khi cần bôi trơn.
Mỡ bôi trơn hình thành do sự trương nở của chất làm đặc trong dầu.

Cấu tạo của mỡ bôi trơn
Dầu nền. Cũng như dầu động cơ, những chất chưng cất đơn giản, dầu tù phương pháp cracking bằng nước hay hydrocacbon tổng hợp (PAO) được sử dụng để tạo nên dầu nền. Nếu mỡ bôi trơn cần phải phân hủy sinh học được thì chất este tổng hợp hoặc dầu hạt cải được sử dụng.
Chất làm đặc. Chất làm đặc có xà phòng, cũng được gọi là xà phòng kim loại như xà phòng lithi, xà phòng calci, xà phòng natri hoặc chất làm đặc không có xà phòng như gelatin hay bentonit được sử dụng.
Tùy theo loại của chất làm đặc, nhiệt độ, độ nhớt của dầu nền, ta có được các loại mỡ bôi trơn có độ đặc (độ sệt) khác nhau.

Chọn mỡ bôi trơn
Sự lựa chọn này tùy thuộc vào nhiệt độ vận hành định trước và tải phải chịu, thí dụ ở ổ đỡ. Ở nhiệt độ cao, vài loại mỡ trở nên mềm và chảy ra ngoài. Nhiệt độ mà tại đó mỡ chảy lỏng được gọi là điểm chảy. Điểm chảy phụ thuộc vào loại xà phòng căn bản đã sử dụng.
Đặc tính của mỡ bôi trơn
Calci (mỡ xà phòng vôi). Điểm chảy: cho tới 200 độ C. Tính kháng nước: Có. Ứng dụng: Mỡ bôi trơn.
Natri (mỡ xà phòng natri). Điểm chảy: 120 đến 250 độ C. Tính kháng nước: Không. Ứng dụng: Mỡ ổ lăn.
Lithi (mỡ xà phòng lithi). Điểm chảy: 100 đến 200 độ C. Tính kháng nước: Có. Ứng dụng: Mỡ đa năng.
Mỡ xà phòng lithi. Là loại mỡ bôi trơn phổ biến nhất. Kháng nước, có khả năng chịu nhiệt cao, phạm vi nhiệt độ sử dụng từ -20 độ C đến 60 độ C.
Mỡ xà phòng calci. Kháng nước, khả năng chịu nhiệt thấp, phạm vi nhiệt độ từ 40 độ C đến 60 độ C.
Mỡ xà phòng natri. Không kháng nước, nhiệt độ sử dụng tối đa 100 độ C.
Mỡ bôi trơn nhiệt độ cao. Có thể sử dụng được ở nhiệt độ thông thường trên 130 độ C. Người ta phân biệt:
Mỡ xà phòng phức hợp, nền tảng là xà phòng kim loại nhôm, calci hay lithi đặc biệt (được dùng cho cầu ô tô thương mại).
Mỡ sệt, mỡ bentonit, nền tảng là chất làm đặc không có xà phòng (sử dụng như mỡ ổ đỡ nóng hay mỡ bánh răng).
Mỡ bôi trơn EP (extreme pressure). Có thể chịu được áp suất cao, có chứa những liên kết lưu huỳnh, phosphor.
Chất phụ gia, những chất bôi trơn rắn (than, molybden, disulphide, đồng) được thêm vào mỡ bôi trơn cho những tải cao nhất.

Độ bền vững. Là sức bền của mỡ chống lại sự biến dạng. Qua độ lún sâu của một hình nón tiêu chuẩn vào trong mỡ, mữ được phân thành những cấp NLGI (National Lubricating Grease Institute) 000, 00, 0, 1, 2, 3, 4, 5.
Độ đặc: 000 ... 1: Rất mềm, mỡ lỏng, thí dụ hệ thống bôi trơn trung tâm.
Độ đặc: 2 ... 3: Mềm, bôi trơn cho tất cả vị trí bôi trơn còn lại.
Độ đặc: 4 ... 5: Cứng, mỡ máy bơm nước.

Ký hiệu của mỡ bôi trơn
Thí dụ: K PF 2 K - 30
K - mỡ bôi trơn cho ổ bi (G cho bộ truyền động)
PF - P: chất phụ gia EP/AW
F: chất bôi trơn rắn như MoS2
2 - cấp NLGI, 2 = mỡ bôi trơn
K - giới hạn nhiệt độ sử dụng mức trên là 120 độ C
- 30: giới hạn nhiệt độ sử dụng mức dưới theo độ C