anhkhoamaivy
Tài xế O-H
Ý tôi là cái đường ống để nối vào van điện nó phải là ống chân không. Còn nó lấy ở đâu thì tùy mỗi xe thiết kế khác nhau.
mã lỗi P0400 hở van egr của toyota hiace đời 2009
V
Bình luận: 87Lượt xem: 10,980
thanhduoc1990
Tài xế O-H
Cai banh xe
Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
Cai banh xe
Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
Chân không con này sau bướm ga không có nhé. Chân không do bơm tạo ra
Cai banh xe
Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
Con này máy dầu tăng áp nên sau bướm không có chân không mấy đâu ạ
anhkhoamaivy
Tài xế O-H
Cảm ơn bàc Bánh đã chỉ giáo. Về nguyên lý cấp chân không cho van EGR thì vẫn đúng phải không bác. Chỉ khác về chỗ lấy chân không của máy dầu và máy xăng.
Cai banh xe
Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
Dạ, chính xác là như vậy rồi. Cũng chả quan trọng lắm, nhưng gặp bác kia còn non, sợ bác ấy bị rối, nên phải nói kỹ ạ
tình hình là vẫn chưa được bác ạ em cũng kiểm tra xem mass từ van điện về hộp xem có chạm mát không, sau đó lắp đúng lại như cũ sau đó nổ máy giữ chân ga ở khoảng 1200v/p trong vòng 1 tiếng thì không thấy đèn check nhưng sau khi lấy xe chạy thử thì đi được khoảng 15 phút chạy trên cao tốc thì lại nổi đèn báo lỗi vanegr. Em cũng kiểm tra như bác nói bật chìa khóa ON sau đó rút van điện ra và cắm lại xem có đóng không thì thấy không c tỏ mạch không bị chạm. Xin bác cho ý kiến thêm
anhkhoamaivy
Tài xế O-H
Bác thử như trên thì chỉ xác định được là
1. Mass từ van điện về hộp không chạm mass,
2. Khi bật chìa khóa ON thì van chưa bị kích họat chứng tỏ mạch khiển không bị chạm.
3. Thay van điện xe khác đang họat động vào chứng tỏ không phải tại van điện.
Nhưng còn vấn đề kiểm tra cấp chân không cho van EGR vẫn chưa xác định. Bác thử bằng cách nổ máy ở chế độ không tải, rồi đo chân không tại đầu ra của van điện nối với van EGR. Nếu van điện tốt thì ở chế độ không tải, van đóng, sẽ không có chân không cấp vào van EGR. Khi lên ga, van điện mở ra, sẽ có chân không cấp vào van EGR. Nếu nguồn chân không cấp vào van EGR không thay đổi khi lên ga (luôn có hoặc luôn không có) thì chứng tỏ mạch cấp chân không có vấn đề.
Bác xem video dưới đây người ta mổ van EGR để tham khảo xem nó họat động như thế nào.
Khi em lên ga mà không thấy có chân không cấp vào van egr và em kiểm tra thì mạch này là khiển âm dương có 12v đủ vậy bác cho em hỏi làm sao để biết hộp điều khiển mát như thế nào được không ạ vì hôm qua em cũng đổi hộp sang con xe cùng loại và hộp cũng không vấn đề gì
Cai banh xe
Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
anhkhoamaivy
Tài xế O-H
Sau khi xác định được khiển âm hay khiển dương rồi thì bác mới xác định được là trường hợp hỏng lọai gì để xử lý. Ví dụ như sau:
1. Khiển âm : Đã có dương thường trực, thiếu khiển âm từ ECM. Khả năng đứt dây khiển từ ECM đến van, hỏng ECM
2. Khiển âm : Không có dương thường trực. Đứt dây dương từ ECM đến van
3. Khiển dương : Đã có âm thường trực, thiếu khiển dương. Đứt dây, hỏng ECM
4. Khiển dương : Không có âm thường trực. Đứt dây từ ECM đến van
Sau khi đo bằng đồng hồ, bác phải dùng bóng đèn thử nối tiếp với điện trở để xác định 0V có phải là mass không, còn 12V có phải là nguồn không.
anhkhoamaivy
Tài xế O-H
anhkhoamaivy
Tài xế O-H
anhkhoamaivy
Tài xế O-H
Tình hình xe sao rồi bác, tôi xem lại nguyên lý làm việc của hệ thống EGR xe Toyota rồi, nó họat động như sau:
A - Chế độ OFF : Van VSV được cấp điện, lúc này trong 3 đầu ống của van gồm đầu 1 thông với khí trời, đầu 2 thông với van EGR, đầu 3 thông với nguồn cấp chân không. Khi van VSV có điện thì đầu 1 sẽ thông với đầu 2. Không có chân không cấp vào van EGR, van EGR đóng nhờ lực lò xo.
B- Chế độ ON: Van VSV không có địên, lúc này lò xo trong van sẽ đóng đầu 1 thông với khí trời, đồng thời mở cho đầu 2 thông với đầu 3. Nguồn chân không đựơc cấp vào van EGR, van EGR mở ra.
Khi bác lên ga thì hệ EGR phải chuyển trạng thái từ OFF sang ON. Nếu không có chân không cấp vào van EGR thì phải xem lại khiển từ hộp hoặc van VSV.
Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.
