Cần hỏi về hệ thống phanh ABS

[Cai banh xe]

Mong bác trả lời câu này nghiêm túc, em đã đọc nhiều bài của bác và biết phong cách của bác, nhie

hì. thế còn đảo chân của cảm biến thì có sao ko ạ. cb tôc độ thôi chứ mấy cái kia ko có tín hiệu là chắc rồi,

Phong cách của tôi bị sao, bác? Nó bị lôn (+) với (-) hả bác

 

[nhokmiko123]

Phong cách của tôi bị sao, bác? Nó bị lôn (+) với (-) hả bác

Vâng. Thì bt sẽ có 1 dây vào FL - và 1 dây vào FL +, bây giwof mình đảo nó đi thì có ảnh hưởng gì đến tín hiệu không ạ.

 

[nhokmiko123]

Vâng. Thì bt sẽ có 1 dây vào FL - và 1 dây vào FL +, bây giwof mình đảo nó đi thì có ảnh hưởng gì đến tín hiệu không ạ.

Phong cách của bác hay hỏi lại để ae tìm hiểu, nhưng mà cái này em tìm rồi nên không hiểu nên mong có câu trả lời từ kiến thức và kinh nghiệm của bác,

 

[thieunguyena@90]

em thj chua đc hoc va cung chua tim hieu lắm chỉ nhìn va xem clip . va nghj là neu có abs thj luc nao nó cùng hoat dộng . luôn sẵn sàng đê điều khiển .còn phanh thj luc nao nó cubg không lết .ngay cả luc đj nhanh hay đj chậm . không biêt có đúng không . viêt theo cảm nghĩ của môt người không am hiểu cho lắm mong được chỉ giáo .

 

[Cai banh xe]

Phong cách của bác hay hỏi lại để ae tìm hiểu, nhưng mà cái này em tìm rồi nên không hiểu nên mong có câu trả lời từ kiến thức và kinh nghiệm của bác,

Cái này cũng tùy từng xe, nó phụ thuộc sơ đồ bên trong hộp. Có trường hợp, lộn cực của cảm biến tốc độ sẽ làm cho tín hiệu biến mất (phẳng lỳ)

 

[nhokmiko123]

em thj chua đc hoc va cung chua tim hieu lắm chỉ nhìn va xem clip . va nghj là neu có abs thj luc nao nó cùng hoat dộng . luôn sẵn sàng đê điều khiển .còn phanh thj luc nao nó cubg không lết .ngay cả luc đj nhanh hay đj chậm . không biêt có đúng không . viêt theo cảm nghĩ của môt người không am hiểu cho lắm mong được chỉ giáo .

Trên diễn đàn có nhiều tài liệu lắm, bác nên đọc đi rồi vào chém cho vui.

 

[iamtrucker]

câu hỏi này em thấy hay nhưng ý em muốn hỏi nếu đấu ngược dây cảm biến thì sao hả cụ? cả loại điện từ và hall ạ.

nếu loại từ thì vô tư luôn bác à. còn loại Hall thì không hoạt động(không có tín hiệu) chứ cảm biến thì không cháy.

 

[DUNGBACAUTO]

Em không hiểu câu này của bác. Mong bác chỉ cho em biết tại sao lại như vậy đk không ạ?

Với tốc độ 10km/giờ + bánh xe hãm cứng sẽ xảy ra 2 tình huống :
Thứ nhất : xe vẫn lao đi theo quán tính -> Lết bánh : Thế thì còn gọi gì ABS nữa.
Thứ hai : Xe dừng luôn -> Người trong xe phải nói từ chính xác là "bị ném ra ngoài" bác ạ, theo phương thẳng về phía trước ( tức là mở kính chắn gió trước để ra ấy mà )
Theo ý hiểu của tôi thì cứ bật chìa khóa là hệ thống hoạt động, bác đang nhầm lẫn giữa hệ thống ABS và bơm ABS.

 

[nhokmiko123]

Với tốc độ 10km/giờ + bánh xe hãm cứng sẽ xảy ra 2 tình huống :
Thứ nhất : xe vẫn lao đi theo quán tính -> Lết bánh : Thế thì còn gọi gì ABS nữa.
Thứ hai : Xe dừng luôn -> Người trong xe phải nói từ chính xác là "bị ném ra ngoài" bác ạ, theo phương thẳng về phía trước ( tức là mở kính chắn gió trước để ra ấy mà )
Theo ý hiểu của tôi thì cứ bật chìa khóa là hệ thống hoạt động, bác đang nhầm lẫn giữa hệ thống ABS và bơm ABS.

Trong lúc mò mẫm em tìm thấy cái này bác ạ:
http://www.danhgiaxe.com/tu-van/phanh-abs-hoat-dong-o-toc-do-bao-nhieu-9836.htm

 

[thanhco1983]

Bài viết này của em mang tính chất chém. Vì vậy các cụ cứ chém nhiệt tình nhé.
Một số diễn đàn ô tô trong nước có thế mạnh về quảng cáo. Đi sâu hơn về kỹ thuật, em nghĩ diễn đàn mình mới chất lượng.

Link của cụ chỉ mang tính chất tham khảo. Đúng với người hiểu nó, sai với người chưa hiểu nó. Vì nó không giải thích chi tiết, khiến mọi người hiểu nhầm.

Em ví dụ nhé:
Điều kiên hoạt động của ABS
Trong hầu hết các thiết kế chống bó cứng phanh thông thường, hệ thống chỉ hoạt động với 3 điều kiện cần và đủ:
- Tốc độ xe đạt trên 10km/h
- Chân phanh được kích hoạt
- Bánh xe bị hãm cứng.
Gạch đầu dòng thứ nhất và thứ ba là "đá" nhau. Nếu hiểu theo "Điều kiện hoạt động của ABS"
- Bánh xe đã hãm cứng rồi thì lấy đâu ra tốc độ trên 10km/h. Lúc này tốc độ = 0 chứ. (cảm biến tốc độ xe tích hợp ABS mà)
- Em thấy nó chưa chuẩn ở:
"Điều kiện hoạt động của ABS" thay bằng "Điều kiện để kích hoạt hệ thống ABS hoạt động"
Và Điều kiện để kích hoạt hệ thống ABS hoạt động là:
- Khóa điện On
- Xe đang di chuyển với tốc độ 10km/h (hoặc 5km/h tùy từng xe)
- Sau đó chân phanh được kích hoạt, và bánh xe lúc đó bị bó cứng (tốc độ xe = 0km/h).
Dựa vào các yếu tố xoay vòng trên thì ABS mới hoạt động (10km/h - 0km/h - xyz km/h)
Bơm ABS ngừng hoạt động khi cảm biến tốc độ báo 0km/h trong vòng 1 thời gian (hộp nó quy định) có nghĩa lúc đó xe dừng hẳn rồi.

Các cụ chém nhẹ nhẹ, kẻo vỡ đầu em

 

[Cai banh xe]

Với tốc độ 10km/giờ + bánh xe hãm cứng sẽ xảy ra 2 tình huống :
Thứ nhất : xe vẫn lao đi theo quán tính -> Lết bánh : Thế thì còn gọi gì ABS nữa.
Thứ hai : Xe dừng luôn -> Người trong xe phải nói từ chính xác là "bị ném ra ngoài" bác ạ, theo phương thẳng về phía trước ( tức là mở kính chắn gió trước để ra ấy mà )
Theo ý hiểu của tôi thì cứ bật chìa khóa là hệ thống hoạt động, bác đang nhầm lẫn giữa hệ thống ABS và bơm ABS.

Mở cửa ra theo lối phía trước là cách của lính xe tăng, hê hê

 

[thieunguyena@90]

Trên diễn đàn có nhiều tài liệu lắm, bác nên đọc đi rồi vào chém cho vui.

mjnh cung tranh thủ đọc lúc hứng lên hjhj nhiềi cái muốn đọc ma phải xăng . nên đọc không đươc với lại còn dùng điện thoại nữa nên nó cũng hơi kém

 

[luongxuandoan2810]

Trên 20km/h là ABS hoạt động. Chuẩn đó chủ thớt ạ

 

[thieunguyena@90]

xem clip la khj đạp phanh cái la có tin hiệu j đó rồi mà
đap phanh là nó hoạt động thôi . hjhj . nêu mà tính km thê mới hoạt động thj khj đi vào đường trơn se như thế nào .mà trong hệ thông này thấy nói la chống bó cứng va cả đj trên đường trơn nữa mà .

 

[duongcjto]

Bài viết này của em mang tính chất chém. Vì vậy các cụ cứ chém nhiệt tình nhé.
Một số diễn đàn ô tô trong nước có thế mạnh về quảng cáo. Đi sâu hơn về kỹ thuật, em nghĩ diễn đàn mình mới chất lượng.

Link của cụ chỉ mang tính chất tham khảo. Đúng với người hiểu nó, sai với người chưa hiểu nó. Vì nó không giải thích chi tiết, khiến mọi người hiểu nhầm.

Em ví dụ nhé:
Điều kiên hoạt động của ABS
Trong hầu hết các thiết kế chống bó cứng phanh thông thường, hệ thống chỉ hoạt động với 3 điều kiện cần và đủ:
- Tốc độ xe đạt trên 10km/h
- Chân phanh được kích hoạt
- Bánh xe bị hãm cứng.
Gạch đầu dòng thứ nhất và thứ ba là "đá" nhau. Nếu hiểu theo "Điều kiện hoạt động của ABS"
- Bánh xe đã hãm cứng rồi thì lấy đâu ra tốc độ trên 10km/h. Lúc này tốc độ = 0 chứ. (cảm biến tốc độ xe tích hợp ABS mà)
- Em thấy nó chưa chuẩn ở:
"Điều kiện hoạt động của ABS" thay bằng "Điều kiện để kích hoạt hệ thống ABS hoạt động"
Và Điều kiện để kích hoạt hệ thống ABS hoạt động là:
- Khóa điện On
- Xe đang di chuyển với tốc độ 10km/h (hoặc 5km/h tùy từng xe)
- Sau đó chân phanh được kích hoạt, và bánh xe lúc đó bị bó cứng (tốc độ xe = 0km/h).
Dựa vào các yếu tố xoay vòng trên thì ABS mới hoạt động (10km/h - 0km/h - xyz km/h)
Bơm ABS ngừng hoạt động khi cảm biến tốc độ báo 0km/h trong vòng 1 thời gian (hộp nó quy định) có nghĩa lúc đó xe dừng hẳn rồi.

Các cụ chém nhẹ nhẹ, kẻo vỡ đầu em

Em chỉ có góp ý nhẹ thôi? cái tốc đọ hoạt động của ABS thường là 20 trở lên, bên Hyundai em tham khảo cũng là 20, đó là còn tùy xe có khi xe trên 30 nó mới họa động bác! Vì sao lại như vậy thì em xin giả thích sơ bộ như sau:
ABS hoạt động điều khiển dựa trên các tín hiệu cảm biến vè gia tốc và độ trượt.
- Độ trượt: theo em được biết thì không xác đinh một cách chính xác được mà chỉ so sánh, khi vận tốc góc bánh xe bằng thì nó kết luận là trượt từ đó đưa ra cơ chế điều khiển theo các giả thuyết được lập trình sẵn!
- Gia tốc góc: Cái này sẽ giải thích tại sao nó thường hoạt động trên 20km/h
+ Gia tốc góc được tính dựa trên vận tốc góc của bánh xe, cách đo vận tốc góc của bánh xe là sử dụng con cảm biến quang để, nhược điểm của con cảm biến này là nó chỉ xác định được vận tốc bánh xe khi nó ở trên một tốc độ vòng quay xác định, dưới tốc độ đó tín hiệu gửi về sẽ không chính xác, bị lỗi!
+ Cái nữa là: khi tính toán: người ta chứng minh được rằng, khi xe hoạt động ở vận tốc thấp khi phanh có ABS hay không có ABS hiệu quả phanh tương tự nhau, và có khi có ABS sẽ kém hiệu quả hơn không có ABS

 

[Cai banh xe]

Em chỉ có góp ý nhẹ thôi? cái tốc đọ hoạt động của ABS thường là 20 trở lên, bên Hyundai em tham khảo cũng là 20, đó là còn tùy xe có khi xe trên 30 nó mới họa động bác! Vì sao lại như vậy thì em xin giả thích sơ bộ như sau:
ABS hoạt động điều khiển dựa trên các tín hiệu cảm biến vè gia tốc và độ trượt.
- Độ trượt: theo em được biết thì không xác đinh một cách chính xác được mà chỉ so sánh, khi vận tốc góc bánh xe bằng thì nó kết luận là trượt từ đó đưa ra cơ chế điều khiển theo các giả thuyết được lập trình sẵn!
- Gia tốc góc: Cái này sẽ giải thích tại sao nó thường hoạt động trên 20km/h
+ Gia tốc góc được tính dựa trên vận tốc góc của bánh xe, cách đo vận tốc góc của bánh xe là sử dụng con cảm biến quang để, nhược điểm của con cảm biến này là nó chỉ xác định được vận tốc bánh xe khi nó ở trên một tốc độ vòng quay xác định, dưới tốc độ đó tín hiệu gửi về sẽ không chính xác, bị lỗi!
+ Cái nữa là: khi tính toán: người ta chứng minh được rằng, khi xe hoạt động ở vận tốc thấp khi phanh có ABS hay không có ABS hiệu quả phanh tương tự nhau, và có khi có ABS sẽ kém hiệu quả hơn không có ABS

- Về ý kiến cho rằng, với xe Hyundai, thì ABS sẽ chỉ hoạt động khi tốc độ xe ngay trước lúc phanh là 20km/h, thì tôi không bình luận, vì cách thử xe khác nhau sẽ có kết quả khác nhau. Về phần này, bác thanhco1983 dễ xác nhận hơn, vì bác ấy cũng hay đánh dòng này
- Kết quả thì không dám thắc mắc, nhưng cách giải thích của bác không đúng nên gây ra nghi ngờ. Cụ thể:
1/ Độ trượt: chắc chắn là xác định độ trượt được thông qua tốc độ của chính bánh xe đó
2/ Đo tốc độ góc của bánh xe bằng cảm biến quang học? Về nguyên tắc là đo được, nhưng thực tế, không hãng nào dùng cách này. Nếu không tin, bác cho biết xe Hyundai nào dùng cảm biến quang học để đo vận tốc góc của bánh xe
3/ Tốc độ góc của bánh xe, theo bác định nghĩa thế nào?
4/ Ý nghĩa chính của ABS, không phải là hiệu quả phanh, nên người ta không đắn đo về hiệu quả phanh khi ABS hoạt động ở tốc độ thấp

 

[thanhco1983]

ABS nó hoạt động ở tốc độ thấp hơn như thế nhiều.

Như giải thích của em ở trên. "Khởi tạo" hệ thống ABS để nó sẵn sàng hoạt động khác với nó hoạt động ở tốc độ nào. Em nghĩ thế, vì em đã chứng kiến Toy, Honda, Hyundai, Kia.

Xe đang đi với tốc độ tầm 5km/h mà đạp phanh ở đường trơn trượt, vũng bùn. Các cụ thử chưa? ABS sẵn sàng hoạt động ngay. Và khi tốc độ xe = 0, ABS chính thức hoạt động, nảy cả chân phanh lên ấy chứ.

 

[Cai banh xe]

ABS nó hoạt động ở tốc độ thấp hơn như thế nhiều.

Như giải thích của em ở trên. "Khởi tạo" hệ thống ABS để nó sẵn sàng hoạt động khác với nó hoạt động ở tốc độ nào. Em nghĩ thế, vì em đã chứng kiến Toy, Honda, Hyundai, Kia.

Xe đang đi với tốc độ tầm 5km/h mà đạp phanh ở đường trơn trượt, vũng bùn. Các cụ thử chưa? ABS sẵn sàng hoạt động ngay. Và khi tốc độ xe = 0, ABS chính thức hoạt động, nảy cả chân phanh lên ấy chứ.

Bên ấy có loại nào mà cảm biến tốc độ bánh xe đo bằng cảm biến quang học không, bác?

 

[DUNGBACAUTO]

ABS nó hoạt động ở tốc độ thấp hơn như thế nhiều.

Như giải thích của em ở trên. "Khởi tạo" hệ thống ABS để nó sẵn sàng hoạt động khác với nó hoạt động ở tốc độ nào. Em nghĩ thế, vì em đã chứng kiến Toy, Honda, Hyundai, Kia.

Xe đang đi với tốc độ tầm 5km/h mà đạp phanh ở đường trơn trượt, vũng bùn. Các cụ thử chưa? ABS sẵn sàng hoạt động ngay. Và khi tốc độ xe = 0, ABS chính thức hoạt động, nảy cả chân phanh lên ấy chứ.

Bác nói cực kỳ chính xác !

 

[Cai banh xe]

ABS nó hoạt động ở tốc độ thấp hơn như thế nhiều.

Như giải thích của em ở trên. "Khởi tạo" hệ thống ABS để nó sẵn sàng hoạt động khác với nó hoạt động ở tốc độ nào. Em nghĩ thế, vì em đã chứng kiến Toy, Honda, Hyundai, Kia.

Xe đang đi với tốc độ tầm 5km/h mà đạp phanh ở đường trơn trượt, vũng bùn. Các cụ thử chưa? ABS sẵn sàng hoạt động ngay. Và khi tốc độ xe = 0, ABS chính thức hoạt động, nảy cả chân phanh lên ấy chứ.

Thế, cho nên ở trên, tôi có nói là tùy theo cách thử sẽ có kết quả khác nhau mà