Cần hỏi về hệ thống phanh ABS

[nhokmiko123]

ABS nó hoạt động ở tốc độ thấp hơn như thế nhiều.

Như giải thích của em ở trên. "Khởi tạo" hệ thống ABS để nó sẵn sàng hoạt động khác với nó hoạt động ở tốc độ nào. Em nghĩ thế, vì em đã chứng kiến Toy, Honda, Hyundai, Kia.

Xe đang đi với tốc độ tầm 5km/h mà đạp phanh ở đường trơn trượt, vũng bùn. Các cụ thử chưa? ABS sẵn sàng hoạt động ngay. Và khi tốc độ xe = 0, ABS chính thức hoạt động, nảy cả chân phanh lên ấy chứ.

Như trên bac noi là 5 - 10 km ABS ms kích hoạt thế thì xe chạy chậm tầm < 5km/h mà đạp thì ABS làm sao mà sẵn sàng hoạt động được hả bác? Em thấy nó cứ mâu thuẫn thế nào ấy!

 

[iamtrucker]

Các cụ cho em hỏi có phải hệ thống phanh ABS chỉ hoạt động khi tốc độ động cơ > 40 km/h phải không ạ?
Và em có 1 thắc mắc là tín hiệu điện áp cấp cho từng van điện là bao nhiêu?

em xin xoáy thẳng trực tiếp vào câu hỏi của bác như sau:
_thứ nhất : về tốc độ bao nhiêu km/h thì ABS hoạt động - câu trả lời là 5 10 15 20km/h .. tùy mỗi hãng thôi ,không có 1 số liệu tiêu chuẩn nhất định-như các bác trên cũng đã nói.
_thứ hai : không phải là "ĐIỆN ÁP" mà là " DÒNG ĐIỆN " cấp cho van điện từ là bao nhiêu cơ.

 

[iamtrucker]

em xin xoáy thẳng trực tiếp vào câu hỏi của bác như sau:
_thứ nhất : về tốc độ bao nhiêu km/h thì ABS hoạt động - câu trả lời là 5 10 15 20km/h .. tùy mỗi hãng thôi ,không có 1 số liệu tiêu chuẩn nhất định-như các bác trên cũng đã nói.
_thứ hai : không phải là "ĐIỆN ÁP" mà là " DÒNG ĐIỆN " cấp cho van điện từ là bao nhiêu cơ.

 

[nhokmiko123]

em xin xoáy thẳng trực tiếp vào câu hỏi của bác như sau:
_thứ nhất : về tốc độ bao nhiêu km/h thì ABS hoạt động - câu trả lời là 5 10 15 20km/h .. tùy mỗi hãng thôi ,không có 1 số liệu tiêu chuẩn nhất định-như các bác trên cũng đã nói.
_thứ hai : không phải là "ĐIỆN ÁP" mà là " DÒNG ĐIỆN " cấp cho van điện từ là bao nhiêu cơ.

Điện áp tính bằng Vôn và dòng điện tính bằng Ampe cơ mà bác, em thấy nó toàn cấp điện áp thôi chứ bác?

 

[iamtrucker]

Điện áp tính bằng Vôn và dòng điện tính bằng Ampe cơ mà bác, em thấy nó toàn cấp điện áp thôi chứ bác?

điện áp cấp cho van điện từ thì luôn là 12V cái này thì không phải bàn cãi, nhưng cái em muốn nói sâu xa về mặt bản chất là van điện từ có các chế độ làm việc khác nhau( tăng-giảm-giữ áp) và cái quyết định các chế độ làm việc đó là dòng điện chứ không phải là điện áp.

 

[tiendu_lg]

ABS hoạt động dựa vào gia tốc âm của bánh xe chứ không phụ thuộc vào tốc độ xe. Còn giá trị gia tốc đó là bao nhiêu thì tôi không nhơ.

 

[tiendu_lg]

Điện áp tính bằng Vôn và dòng điện tính bằng Ampe cơ mà bác, em thấy nó toàn cấp điện áp thôi chứ bác?

Bác quên mất kiến thức cơ bản vật lý lớp 11 ạ. Dòng điện sinh ra khi đặt vào hai đầu cái điện trở một điện áp. Trong lý thuyết về ABS nói thay đổi cường độ dòng điện là do điện trở của van(mô tơ) là không đổi, thay đổi cường độ dòng điện thực ra là thay đổi điện áp. Đo điện áp là đo song song, đo cường độ dòng điện thì phải đo nối tiếp mới đo được nhé

 

[DUNGBACAUTO]

Như trên bac noi là 5 - 10 km ABS ms kích hoạt thế thì xe chạy chậm tầm < 5km/h mà đạp thì ABS làm sao mà sẵn sàng hoạt động được hả bác? Em thấy nó cứ mâu thuẫn thế nào ấy!

Có gì mà mâu thuẫn bác ? Khi bánh gần lết, cảm biến báo tín hiệu về hộp sẽ xuất lệnh mở van trên cụm bơm tổng để giảm áp lực phanh tại bánh đó không cho lết thôi mà.

 

[thanhco1983]

Như trên bac noi là 5 - 10 km ABS ms kích hoạt thế thì xe chạy chậm tầm < 5km/h mà đạp thì ABS làm sao mà sẵn sàng hoạt động được hả bác? Em thấy nó cứ mâu thuẫn thế nào ấy!

Chuẩn như cụ DVBDB nói vậy cụ nhokmiko123 ạ.
Coi như mình bỏ qua phần tốc độ bao nhiêu thì hệ thống bắt đầu triển khai nhé. (5,10,15,20km...)

Mình chỉ cần hiểu rằng: ABS là chống lết bánh xe, vậy tốc độ của bánh xe = 0 (tức là lết) thì ABS các van 1 chiều + bơm ABS bắt đầu chính thức hoạt động chức năng ABS.
Cảm biến tốc độ = 0 -> báo về hộp -> hộp cấp điện van 1 chiều hồi về -> Má phanh bung khỏi đĩa phanh (để bánh xe lại quay) -> Bơm ABS lại tiếp tục bơm. Quy trình nó cứ như thế đến khi nào bánh xe không bị lết thì nó thôi.

 

[nhokmiko123]

Có gì mà mâu thuẫn bác ? Khi bánh gần lết, cảm biến báo tín hiệu về hộp sẽ xuất lệnh mở van trên cụm bơm tổng để giảm áp lực phanh tại bánh đó không cho lết thôi mà.

Nó đã kích hoạt đâu mà đòi điều khiển ạ?

 

[DUNGBACAUTO]

Nó đã kích hoạt đâu mà đòi điều khiển ạ?

Bác không thấy tôi nhắc đến đạp phanh đúng không? Không đạp phanh thì làm sao bánh "gần lết" được, đúng không bác ?
Thực ra, theo ngu ý của tôi thì :
- Hệ thống ABS hoạt động khi bật khóa điện ( Tất nhiên là phải không tồn tại lỗi trong hệ thống )
- Bơm ABS hoạt động khi có tối thiểu một bánh ( Tối đa thì bằng số bánh của xe có thể lắp trừ đi 1 ) có giá trị bằng 0, ở mọi tốc độ của số bánh còn lại có giá trị khác 0
- Và tất nhiên là công tắc phanh ON ( cho đầy đủ không lại bị bác bắt lỗi )
Còn trường hợp tất cả các bánh bằng 0 thì bác nghiên cứu nốt giúp tôi nhé

 

[thanhco1983]

Bên ấy có loại nào mà cảm biến tốc độ bánh xe đo bằng cảm biến quang học không, bác?

Dạ bẩm cụ. Không có, hoặc em chưa thấy.
Cảm biến quang học phục vụ trong công tác "đếm" thì rất nhiều. Nhưng "đếm" vòng quay của bánh xe thì không phù hợp

 

[Cai banh xe]

Bác không thấy tôi nhắc đến đạp phanh đúng không? Không đạp phanh thì làm sao bánh "gần lết" được, đúng không bác ?
Thực ra, theo ngu ý của tôi thì :
- Hệ thống ABS hoạt động khi bật khóa điện ( Tất nhiên là phải không tồn tại lỗi trong hệ thống )
- Bơm ABS hoạt động khi có tối thiểu một bánh ( Tối đa thì bằng số bánh của xe có thể lắp trừ đi 1 ) có giá trị bằng 0, ở mọi tốc độ của số bánh còn lại có giá trị khác 0
- Và tất nhiên là công tắc phanh ON ( cho đầy đủ không lại bị bác bắt lỗi )
Còn trường hợp tất cả các bánh bằng 0 thì bác nghiên cứu nốt giúp tôi nhé

Bác xin lỗi đê! Nhỡ cái bánh đó bị bó thì sao mà chẳng lết nhể. Hế hế

 

[DUNGBACAUTO]

Bác xin lỗi đê! Nhỡ cái bánh đó bị bó thì sao mà chẳng lết nhể. Hế hế

Em biết thế nào bác cũng ngứa nghề để bẻ em tình huống bó phanh mà, bó nó cũng vẫn mở bác ạ, mở đến khi áp không còn dồn lên bánh bó nữa - Cái này thì công tắc chân phanh mới phát huy bác nhỉ, nếu thiếu điều kiện ON thì lúc này bơm sẽ không hoạt động

 

[thanhco1983]

Bác xin lỗi đê! Nhỡ cái bánh đó bị bó thì sao mà chẳng lết nhể. Hế hế

Em chưa hiểu ý cụ? "Nhỡ cái bánh đó bị bó thì sao mà chẳng lết nhể?"
Cụ cho em cái thông tin cái, em đầu óc hơi kém. Nên luận mãi mà không hiểu. Ngày xưa học toàn ở hạng trung bình với kém

 

[DUNGBACAUTO]

Em chưa hiểu ý cụ? "Nhỡ cái bánh đó bị bó thì sao mà chẳng lết nhể?"
Cụ cho em cái thông tin cái, em đầu óc hơi kém. Nên luận mãi mà không hiểu. Ngày xưa học toàn ở hạng trung bình với kém

Ha ha. Bác ấy đang bắt lỗi em cái lí do "gần lết" có thể do :
1. Đạp phanh
2. Do bó phanh í mà

 

[Cai banh xe]

Em biết thế nào bác cũng ngứa nghề để bẻ em tình huống bó phanh mà, bó nó cũng vẫn mở bác ạ, mở đến khi áp không còn dồn lên bánh bó nữa - Cái này thì công tắc chân phanh mới phát huy bác nhỉ, nếu thiếu điều kiện ON thì lúc này bơm sẽ không hoạt động

Ờ thì cũng phải ủng hộ hội trẻ tý chớ.

 

[DUNGBACAUTO]

Ờ thì cũng phải ủng hộ hội trẻ tý chớ.

Không dám múa dao lam qua mắt nghệ nhân đâu bác nhé, đấy là em nói theo ý hiểu thôi bác ạ

 

[thanhco1983]

Không dám múa dao lam qua mắt nghệ nhân đâu bác nhé, đấy là em nói theo ý hiểu thôi bác ạ

Bác ấy làm như mình già lắm ấy cụ DVBDB ạ. Nhưng mà bắt bẻ đúng thì ...cũng được.

 

[Cai banh xe]

Không dám múa dao lam qua mắt nghệ nhân đâu bác nhé, đấy là em nói theo ý hiểu thôi bác ạ

Nghe có vẻ như tôi với bác đang sinh hoạt ở chợ Đồng xuân