Theo ngu kiến của e thì thứ tự 3 máy hình như là 1-3-2 đấy cụ. máy xăng thì thường vẫn còn dấu má để ta xác định DCT, rồi khi xác định đc thì cụ chỉnh máy 1 trước tiếp đó quay 240 độ thì ta chỉnh được máy 3 vừa quay vừa nhìn xuppap nữa nha. cũng nhìn cây hút vs xả r chỉnh thôi. ^^.matis 3 máy chỉnh như nào các cụ ơi chỉ em với
cụ nói thêm cho em hiểu dc ko ạ vì em chưa hiểu mấy hựTheo ngu kiến của e thì thứ tự 3 máy hình như là 1-3-2 đấy cụ. máy xăng thì thường vẫn còn dấu má để ta xác định DCT, rồi khi xác định đc thì cụ chỉnh máy 1 trước tiếp đó quay 240 độ thì ta chỉnh được máy 3 vừa quay vừa nhìn xuppap nữa nha. cũng nhìn cây hút vs xả r chỉnh thôi. ^^.
cụ thể là thế này, bác nhìn trên pully trục khuỷu xem có dấu má gì k, sau đó quay cho dấu đó trùng vs vạch 0 độ là lúc đó máy 1 đang ở cuối nén đầu nổ bác mở nắp cò ra sờ cò mổ nó có độ rơ, vì lúc này cam k đè lên xuppap mà. r bác chỉnh được máy 1. Sau đó quay 240 độ vừa quay vừa để ý xuppap nữa ý là sờ xuppap ý ta chỉnh được máy 3. r tiếp tục quay 240 độ chỉnh máy 2. Còn nếu xe k có dấu má gì thì có cách xác định DCT bác biết r mà. Em cũng chưa làm cái này bao h nên ăn ốc nói mò có gì sai sót đừng gạch đá e nha. ^^.cụ nói thêm cho em hiểu dc ko ạ vì em chưa hiểu mấy hự
dong co 2 ki ko co supap bac ah.chú ah: điều chỉnh khe hở nhiệt đầu tiên cần phải biết góc lệch nổ của nó. nếu động cơ 2 kỳ thì khác. chú mi cần loại nào
Cụ cho e hỏi Căn theo nhóm như thế nào với ạ?Vấn đề căn chỉnh khe hở supap thì có nhiều cách. Có thể căn theo thứ tự thì nổ, căn theo nhóm hoặc căn trực tiếp trên động cơ đang nổ. Hai loại đầu thì có thể thực hiện đối với những người chưa có kinh nghiệm. Trước hết phải biết được thứ tự nổ của động cơ. Sâu đó biết xác định điểm chết trên. Biết xác định máy số 1. Quay máy đến lúc hai supap cỡi nhau, lúc đó là lúc căn khe hở. Khe hở bao nhiêu thì tùy thuộc vào quy định của nhà sản suất.
Bạn có thể tham khảo một số tài liệu và những người có kinh nghiệm để đạt được kết quả tốt nhất.
E ko hiểu rõ bác nói (thời kì trùng điệp gì) nhưng theo e biết 3máy thì ko có máy song hành ko có gì trùng điệp cả. Nên cứ căn từng máy thôi.Với 3 xylanh thì sao biết được nó đang ở thời kỳ trùng điệp để tiến hành canh chỉnh các cụ nhỉ??? em chỉ có sách vở làm nền tảng. mấy cụ góp ý cho e
XIN HỎI CHÚ MÁYDISTROY CỦA MỸ ĐỘNG CƠ DIESEL 2 KỲ Ở ĐÂU RA VẬY ? CHỈ GIÁO DÙM TÔI ĐƯỢC KHÔNG. TÔI LÀM NHIỀU MÁY DELTROIL MÀ CHƯA THẤY CON NÀO HAI KỲ NỔ CẢchú thấy máy distroy của mỹ chưa động cơ diesel 2 kỳ đó
chú phải biết thứ tự nổ của nó và tính góc lệch nổ. vd 4 máy thi thường là 1-3-4-2 góc lệch nổ là; 180 độ. 6 máy thường là 1-5-3-6-2-4 góc lệch nổ là 120 độ. 8 máy thì tùy từng hãng vd; máy 8dc9 là 1-2-7-3-4-5-6-8. và phải xem ký hiệu máy bên phải hay bên
trái nữa. lắc lê xu páp có nhiều cách, nhưng nguyên tắc cơ bản phải nắm vững. có thể điều chỉnh từng máy or nhiều máy cùng lúc. vd 4 máy thứ tự nổ 1-3-4-2 góc lệch nổ 180 độ. quay cho máy số 1 cuối nén đầu nổ, điều chỉnh máy số 1 lúc này các xu páp máy số 1 đều đóng. máy dầu thì khe hở xu páp nạp khoảng 0,25 mm, thải thường 0,3-0,35, xong quay máy 180 độ điều chỉnh máy số 3 và cứ thế đến máy số 4,2. nhớ quay đúng chiều nhé chúc chú thành công.........
[MERGETIME="1434173547"][/MERGETIME]Xin nhờ cao thủ về máy cách chỉnh xupap từ loại 4 6 và 8 máy hyundai samsung kamaz nữa xin hậu tạ bác nào hưỡng dẫn cụ thể
Tôi có thấy trên cái máy ủi của Liên xô có động cơ 2 kỳ ạ. Nó chỉ nổ có 1 tý thôi, cơ mà nó vẫn là động cơ, bác nhẩycụ thấy trenn máy công trình nào mà động cơ 2 kỳ chưa ?
E dag cần học thêm để làm cân chỉnh xuppap loại 6 máy nay thì cụ viết nhiệt tình đễ hiểu qa .trên máy công trình động cơ sử dung là bốn thì hay hai thì đều có nhưng hầu hết là 4 thì còn hai thì sử dụng ít hơn nhưng vẫn có như là xe lu rung ingersoll rand. Ở đây mình sẽ chỉ cho cậu biết cách chỉnh cò trên máy 4 kỳ, cái này chỉ học được ở trường đời chứ ở nhà trường thầy cũng không dạy đâu.
đầu tiên cụ phải biết được thứ tự nổ của động cơ ví dụ động cơ 6 máy củay mitsu thì thường 1-5-3-6-2-4 còn Isuzu thì 1-4-3-6-2-5. tiếp theo cụ quay cho động cơ tới máy số 1 ở thì nổ(nếu mà mình đại tu động cơ thì mình sắp xếp các nhông đúng theo dấu thì ok nhưng trường hợp mình chỉ chỉnh lại cò thôi thì làm thế nào để biết được cách xác định máy số 1 đang ở thì nổ) nên phải xác định được thứ tự nổ của động cơ. Nếu 6 máy thứ tự nổ là 1-5-3-6-2-4 thì cụ quay máy và quan sát xúp páp nạp của máy số 4 nó vừa đội tức là máy 1 đang ở thì nổ khi đó chỉnh có máy 1(chỉnh cả suppap thải và nạp khe hở 0.25mm cho cả 2) tiếp tục quay máy và quan sát xuppap xả máy sô 1 bắt đầu đội thì chỉnh máy số 5 và coi máy số 5 chỉnh số 3... cứ như thế chỉnh tới máy cuối cùng là ok. với các dòng máy khác cũng chỉnh tương tự nhé. Chúc các cụ thành công
matis 3 máy chỉnh như nào các cụ ơi chỉ em với
2 ky thi em thay roi cu ahcụ thấy trenn máy công trình nào mà động cơ 2 kỳ chưa ?
Đấy đâu phải thứ tự nổ . 2 máy lên đỉnh chỉ 1 nổ thôi . của nó thứ tự nổ là 1.5.3.6.2.4. Chỉnh máy 1 quay sao cho cò hút máy 6 chớm mổ xuống rồi chỉnh . máy 5 cò hút máy 2 xuống .máy 3 cò hút máy 4 xuống .máy 6 cò hút máy 1 xuống .máy 2 cò hút máy 5 xuống . máy 4 cò hút máy 3 xuống . nếu hiểu nguyên lý còn nhiều cách chỉnh nhanh hơnCác cụ máy e nổ 1-6 2-5 34 chỉnh ntn cac cu
Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.