Xe lead không để được galanty

[cuncontiti]

Thưa các bác .Như chủ đề của bác taothaos2013 đã đăng tình trạng xe như sau :
khi đề phải bấm nút đề lâu hơn bình thường máy mới è è nổ , đi bình thường nhưng trả hết ga là tua máy chậm dần rồi chết và có hiện tượng bơm xăng kêu e e như khi mới bật chìa khóa . kiểm tra kim phun khi đề vẫn phun sương tốt , điện tốt hơi vẫn khỏe ,đầu bugi có muội đen có thể là thừa xăng ... v .v... xe không báo lỗi gì cả !
Xin các bác vào chỉ giúp ạ ! lúc mệt ùi đầu óc cứ như trên mây

 

[nhanle123]

Thưa các bác .Như chủ đề của bác taothaos2013 đã đăng tình trạng xe như sau :
khi đề phải bấm nút đề lâu hơn bình thường máy mới è è nổ , đi bình thường nhưng trả hết ga là tua máy chậm dần rồi chết và có hiện tượng bơm xăng kêu e e như khi mới bật chìa khóa . kiểm tra kim phun khi đề vẫn phun sương tốt , điện tốt hơi vẫn khỏe ,đầu bugi có muội đen có thể là thừa xăng ... v .v... xe không báo lỗi gì cả !
Xin các bác vào chỉ giúp ạ ! lúc mệt ùi đầu óc cứ như trên mây

bác mở bầu lọc gió ra vệ sinh cảm biến xem sao.hôm bửa mình cũng gặp một chiếc ab cũng như vậy.nếu garanti nhỏ quá thì chỉnh con vit dưới cổ góp xem sao

 

[socbong2604]

kiểm tra kỹ lại kim phun xem nó có bị ướt ở đâù ko

 

[cuncontiti]

kiểm tra kỹ lại kim phun xem nó có bị ướt ở đâù ko

ý bác là ướt như đọng nước ạ !chấm vào đầu tay ko có ướt ạ!


bác mở bầu lọc gió ra vệ sinh cảm biến xem sao.hôm bửa mình cũng gặp một chiếc ab cũng như vậy.nếu garanti nhỏ quá thì chỉnh con vit dưới cổ góp xem sao

dạ cháu đã tháo và vệ sinh cả cụm nó vẫn bị vậy ạ!

 

[vuchiquyet123]

cụ đo áp suất bơm xăng xem nếu nhỏ hơn 2kg/cm3 là ko ổn đâu còn nếu đạt 3kg/cm3 là ok

 

[Tranhoaison]

lead này là lead đời nào vậy ...Đầu tiên bác cứ lắp cho nó một cái bu ji mới vào xem sao đã .......nếu không được thì tháo vệ sinh kim phun ...vệ sinh lọc xăng ....phải loại trừ dần ...bác khẳng định hơi tốt nhưng cũng chưa chắc đâu ...nấm mà hở nhẹ nó vẫn cứ nổ bình thường ..mỗi tội khó nổ một chút và giảm ga là mất garanti

 

[socbong2604]

ý bác là ướt như đọng nước ạ !chấm vào đầu tay ko có ướt ạ!


bác mở bầu lọc gió ra vệ sinh cảm biến xem sao.hôm bửa mình cũng gặp một chiếc ab cũng như vậy.nếu garanti nhỏ quá thì chỉnh con vit dưới cổ góp xem sao

dạ cháu đã tháo và vệ sinh cả cụm nó vẫn bị vậy

kiểm tra kỹ lại kim phun xem nó có bị ướt ở đâù ko

khi tháo kim phun ra bạn giữ thật chặt rồi bật khóa điện lên qan sát xem có ướt đầu kim không hai là khả năng lỗi map

 

[cuncontiti]

khi vệ sinh họng ga cháu thấy trong mô tơ bước rất nhiều cặn bẩn có thể đường này vẫn bị tắc ,xe thì họ lấy đi mất ùi lên không thể kiểm tra lại được!

 

[duonganh11101]

Nếu buzi thừa xăng thì cụ chưa cần kiểm tra hệ thống nhiên liệu.trước tiên cụ thay buzi và tẩu buzi sau đó kiểm tra xupap.ko được thì vệ sinh bộ chế .xem bướm có bị hở ko rồi thử kim phun.nếu vẫn ko được thì kiểm tra các cảm biến tp.ect và cả ecm xem sai tỷ lệ hòa khí là ở đâu.trước khi làm cụ nên làm một thao tác là reset ecm trước nhé

 

[Ngocduy0505]

Thưa các bác .

Thưa các bác .Như chủ đề của bác taothaos2013 đã đăng tình trạng xe như sau :
khi đề phải bấm nút đề lâu hơn bình thường máy mới è è nổ , đi bình thường nhưng trả hết ga là tua máy chậm dần rồi chết và có hiện tượng bơm xăng kêu e e như khi mới bật chìa khóa . kiểm tra kim phun khi đề vẫn phun sương tốt , điện tốt hơi vẫn khỏe ,
Theo bác noi thi có thể bơm xăng kẹt >bơm yếu do cặn bẩn . Nên đo áp suất nhu bác vuchiquyet123 nói

 

[NhatHung]

Có con chết là các cụ nghĩ toàn bệnh nặng. xe ko báo lỗi, đề khó nổ, đã vệ sinh bộ 3 cảm biến mà ko đc thì cụ chỉnh lại cò, bao ngon luôn, e bị nhiều rồi.

 

[socbong2604]

Có con chết là các cụ nghĩ toàn bệnh nặng. xe ko báo lỗi, đề khó nổ, đã vệ sinh bộ 3 cảm biến mà ko đc thì cụ chỉnh lại cò, bao ngon luôn, e bị nhiều rồi.

thế du xăng trên xe điện tử bạn có quan tâm ko

 

[NhatHung]

thế du xăng trên xe điện tử bạn có quan tâm ko

phương châm của em là đơn giản hóa mọi vấn đề, xe mất garenty thì hãy xử lý những thứ liên quan trước xem có thành công ko đã. khi nào chủ top bảo xử lý dư xăng thì ta tính tiếp, với cả e mới gặp dư xăng xe ko nổ chứ chưa gặp dư xăng mất garenty nên em ko biết ạ, có gì các cụ chém nhẹ tay.

 

[duonganh11101]

phương châm của em là đơn giản hóa mọi vấn đề, xe mất garenty thì hãy xử lý những thứ liên quan trước xem có thành công ko đã. khi nào chủ top bảo xử lý dư xăng thì ta tính tiếp, với cả e mới gặp dư xăng xe ko nổ chứ chưa gặp dư xăng mất garenty nên em ko biết ạ, có gì các cụ chém nhẹ tay.

Cụ chưa gặp đấy thôi.sai tỷ lệ hòa khí nhiều thì xe nổ ngon thế nào được hả bác.không nổ ngon thì garanti có ngon không hả cụ

 

[cuncontiti]

Xe họ đi mất ùi ạ lên không kiểm tra lại được !xe khi mới nổ thì đề phải kéo dài lâu cỡ 10s mới nổ đi bình thường và nhả ga về tiếng nổ chậm dần rồi chết máy , khi ở mức cận chết máy thì trong mấy có tiếng kêu lách cách cũng có thể bác nhathung nói chỉnh lại cam cò cũng có lý ạ ! co ở mức dơ quá cũng ảnh hưởng tới galanty !

 

[vaxechuyennghiep]

Thưa các bác .Như chủ đề của bác taothaos2013 đã đăng tình trạng xe như sau :
khi đề phải bấm nút đề lâu hơn bình thường máy mới è è nổ , đi bình thường nhưng trả hết ga là tua máy chậm dần rồi chết và có hiện tượng bơm xăng kêu e e như khi mới bật chìa khóa . kiểm tra kim phun khi đề vẫn phun sương tốt , điện tốt hơi vẫn khỏe ,đầu bugi có muội đen có thể là thừa xăng ... v .v... xe không báo lỗi gì cả !
Xin các bác vào chỉ giúp ạ ! lúc mệt ùi đầu óc cứ như trên mây

mình quan tâm nhất câu đó. xe đó đi mấy cây sẽ chết máy tiếp.

bơm có vấn đề. lọc bơm chẳng hạn. nhiều người hay đi hết xăng, dắt bộ. vài lần hay làm cho vấn đề phát sinh ở đây.

chín người 10 ý. có gì các bác bỏ quá.....

 

[NhatHung]

cò dơ thì dễ để garenty hơn (trừ khi dơ quá) còn tiếng kêu ạch ạch lúc sắp chết mà bác nghe đc ấy là do bộ côn trước dội lên thôi. e cũng vừa làm con Lead khó nổ, mất garenty, e súc rửa bộ 3 và IACV thấy nó cũng quá bẩn, làm xong dễ nổ hơn tý nhưng vẫn mất garenty. ktra cò thì cò trên bị ghì, e chỉnh lại xong ok luôn. nói chung ae mình góp ý cho nhau là để có thêm kinh nghiệm cho từng pan bệnh chứ nhiều khi thực mục sở thị cũng phải lần mò mới ra bệnh ạ.

 

[duonganh11101]

Ở trên đã nói hết từ những cái đơn giản đến phức tạp cả rồi mà cụ.làm thì phải kiểm tra từ dễ đến khó chứ.xe mất garanti thì mình cũng làm nhiều rồi.cái thì do tắc lọc xăng .cái thì tắc kimphun.cai thì bẩn bộ chế.cái thì bị ghì xupap.thậm chí có con ab chỉ cần reset ecm là song.còn có con ab thì bị lỏng mỗi cái giắc cảm biến tp.

 

[cuncontiti]

Dạ đúng là mỗi xe mỗi bệnh khác nhau ,cái quan trọng là người làm trực tiếp kiểm tra . Cháu đăng bài để các bác cho ý kiến và có hướng sử lý nhanh nhất đồng thời học hỏi thêm từ các bác ! Xin cảm ơn các bác đã thông não cho cháu!

 

[Tranhoaison]

Cái này đưa lên để các cụ thảo luận và ý kiến thôi ...chứ để chính xác thì phải trực tiếp khám bênh mới thấy