Thắc mắc về điều hòa Ford Everest

[phu_d]

Cứ suy nghĩ đơn giản như này bác ạ. Oto, xe máy chạy 1 thời gian còn phải thay dầu, thay lọc. Dù là hệ thống lạnh nguyên bản nhưng dùng lâu năm gas vs nhớt dưới tác động của nhiệt độ cao cũng bị thay đổi hoạt tính. Xe nào quá lâu chưa vệ sinh hệ thống tháo phin lọc, túi lọc chả đen xì. Còn cái giống Everest này cứ phải xúc giàn nóng, chế thêm cái quạt giải nhiệt nữa là lạnh ngon ngay!

chuẩn men, con everest này đa phần là phải chế thêm quạt mới mát đc, tui đồng tình vs bác

 

[long_lanhlung]

Lạy cụ ạ! Cụ ăn gì để con cúng ạ! Everest làm gì có lọc gió điều hòa @.@ Vs lại cái này cũng chả liên quan đến lọc gió của hệ thống lạnh =.=

Ai bảo lọc gió điều hoà ko quan trong.locj gió bẩn cụ xem có mát ko biết ngay

 

[truongphonghp]

Xin các bác một lời giải thích a.
e làm lạnh cũng dc thời gian khá lâu nhưng có một thắc mắc mà chưa thể có lời giải, chả là e đã gặp một số xe ford everest hệ thống lạnh từ khi mua xe về chủ xe chưa từng sửa chữa bảo dưỡng hay nạp thêm gas, xe chạy dc khoảng 3 hay 4 năm thì điều hòa mát ko sâu, xe đến xưởng bắt đồng hồ vào kiểm tra thì áp xuất rất cao, áp cao dao động từ 20>30 kg tùy tua máy cao hay thấp, áp thấp thì dao động từ 3>4 kg cũng tùy vào minh đạp gas, ống thấp áp chi hơi mát, e đoán là thừa gas nhưng xả gas ra bớt vẫn ko cải thiện dc. Cách sử lý của e là xả hết gas cũ ra hút chân không và nạp gas mới thì độ lạnh cải thiện rất đáng kể, áp cũng thay đổi nhiều ko cao như lúc trước nhưng cũng vẫn khá cao, áp cao dao động từ 18>25 kg áp thấp từ 2.5>3.5kg ống thấp áp khá lạnh nhưng theo e thì ko dc đạt như mong muốn. Thắc mắc của e là nguyên nhân do đâu và tại sao lại có hiện tượng như vậy? Xin các bác lời giải thích thoả đáng a.

theo e xe của cụ liên quan tới vấn đề tản nhiệt ở giàn nóng cụ ạ mà tản nhiệt lại chỉ có mỗi cái quạt li tâm cụ xem ở xung quanh cái giàn nóng nó có mút xốp quanh dàn ấy xem nó có bị mục nát không và cụ dán thêm dầy vào sao cho viền giàn nóng và két nước kín để cho quạt li tâm nó làm việc hiệu quả hơn thì vấn đề tản nhiệt đc giải quyết ạ

 

[luyen_hybrid]

É vờ rét thì anh em đã bàn tán về bệnh điều hòa của nó quá nhiều rồi, có thể xếp vào bệnh kinh niên rồi, mà sao không thấy anh em nào trong hội "lạnh teo trim" chém bão cho anh em nhỉ. con này 2 giàn, lượng ga nhiều mà giàn nóng lại vừa mỏng vừa bé nên áp suất thấy hơi cao, em thấy nhiều cụ chế thêm quạt làm mát phía trước cũng tốt, còn về vấn đề chạy mấy năm thay ga lạnh hơn em cũng nghĩ như các cụ là do chất lượng ga và dầu giảm đi sau một thời gian sử dụng thôi. còn để giải thích cho khoa học thì mời các cụ nhà lạnh tinh khiết vào chém ạ.

 

[Chi_Duong]

Chị này chua ngoa quá, há há! Nhưng cái lọc (nếu có) cũng ảnh hưởng gớm phết đó ạ

Ai bảo lọc gió điều hoà ko quan trong.locj gió bẩn cụ xem có mát ko biết ngay

Tui đang nói đến việc thắc mắc của bác chủ thớt chỉ có thay gas nạp ga mới mà áp suất thay đổi. Chứ ko nói là lọc gió ko ảnh hưởng đến độ lạnh =.=

 

[antrungan]

theo em thì van hơi hẹp 1 tý , vệ sinh mọi thứ mà ngắt đc là ok rùi , chạy lâu thì mỗi thứ 1 tý dẫn đến kém thôi : quạt yếu dàn nóng bẩn dàn lạnh bẩn thiếu ga thiếu dầu , nhiều khi ko tin đc chủ xe đâu bác ơi , nó nói để đánh lạc hướng đấy , cứ kinh ngiệm mà làm bác ạ

 

[buiphongtran]

bác cho thổi lọc gio điều hòa thử xem,nếu dc thì thay luôn.e cũng có lần bị ở xe morning

xe này không có lọc gió em làm rất nhiều dòng này bác nên chế thêm 1 quạt ở đầu ne nữa là okj luôn nhé bác

 

[minhduc1208]

kiểm tra lại quạt ly tâm bác nhé chú for everet em đã làm rùi bình thường mà

 

[dangtam03yt]

Xin các bác một lời giải thích a.
e làm lạnh cũng dc thời gian khá lâu nhưng có một thắc mắc mà chưa thể có lời giải, chả là e đã gặp một số xe ford everest hệ thống lạnh từ khi mua xe về chủ xe chưa từng sửa chữa bảo dưỡng hay nạp thêm gas, xe chạy dc khoảng 3 hay 4 năm thì điều hòa mát ko sâu, xe đến xưởng bắt đồng hồ vào kiểm tra thì áp xuất rất cao, áp cao dao động từ 20>30 kg tùy tua máy cao hay thấp, áp thấp thì dao động từ 3>4 kg cũng tùy vào minh đạp gas, ống thấp áp chi hơi mát, e đoán là thừa gas nhưng xả gas ra bớt vẫn ko cải thiện dc. Cách sử lý của e là xả hết gas cũ ra hút chân không và nạp gas mới thì độ lạnh cải thiện rất đáng kể, áp cũng thay đổi nhiều ko cao như lúc trước nhưng cũng vẫn khá cao, áp cao dao động từ 18>25 kg áp thấp từ 2.5>3.5kg ống thấp áp khá lạnh nhưng theo e thì ko dc đạt như mong muốn. Thắc mắc của e là nguyên nhân do đâu và tại sao lại có hiện tượng như vậy? Xin các bác lời giải thích thoả đáng a.

Bên cao áp đo từ 20-30 kg hả bác,Khủng khiếp thế,có khi nào đạt max chưa.Đường ống con này trâu bò nhể.

 

[dmxuanloc]

Xin các bác một lời giải thích a.
e làm lạnh cũng dc thời gian khá lâu nhưng có một thắc mắc mà chưa thể có lời giải, chả là e đã gặp một số xe ford everest hệ thống lạnh từ khi mua xe về chủ xe chưa từng sửa chữa bảo dưỡng hay nạp thêm gas, xe chạy dc khoảng 3 hay 4 năm thì điều hòa mát ko sâu, xe đến xưởng bắt đồng hồ vào kiểm tra thì áp xuất rất cao, áp cao dao động từ 20>30 kg tùy tua máy cao hay thấp, áp thấp thì dao động từ 3>4 kg cũng tùy vào minh đạp gas, ống thấp áp chi hơi mát, e đoán là thừa gas nhưng xả gas ra bớt vẫn ko cải thiện dc. Cách sử lý của e là xả hết gas cũ ra hút chân không và nạp gas mới thì độ lạnh cải thiện rất đáng kể, áp cũng thay đổi nhiều ko cao như lúc trước nhưng cũng vẫn khá cao, áp cao dao động từ 18>25 kg áp thấp từ 2.5>3.5kg ống thấp áp khá lạnh nhưng theo e thì ko dc đạt như mong muốn. Thắc mắc của e là nguyên nhân do đâu và tại sao lại có hiện tượng như vậy? Xin các bác lời giải thích thoả đáng a.

xe em cũng vậy nè anh, tình trạng lạnh ko sâu, trời mát thì ok, trời nắng thì bó chiếu, a có cách xử lý ko, xử lý dc thì e mang xe tới a làm

 

[minhduc1208]

xe em cũng vậy nè anh, tình trạng lạnh ko sâu, trời mát thì ok, trời nắng thì bó chiếu, a có cách xử lý ko, xử lý dc thì e mang xe tới a làm

vệ sinh thật sạch trong và ngoài giàn nóng,kiểm tra quạt ly tâm.bo gió giẵ giàn nóng và két nước =>ok

 

[manhquang0902]

xe em cũng vậy nè anh, tình trạng lạnh ko sâu, trời mát thì ok, trời nắng thì bó chiếu, a có cách xử lý ko, xử lý dc thì e mang xe tới a làm

bệnh nào thi cũng sử lý dc bác ah nhưng phải dc kiểm tra trực tiếp xem nguyên nhân do đâu thi mới có hướng giải quyết dc nha bác.

 

[phamsonoto25]

cho minh góp thêm một vài ý nhỏ.
thứ nhất xe có 2 dàn thì áp cao nó cao hơn 1 dàn.
thứ 2 do máy nén bị yếu đi giảm độ lạnh.
thứ 3 dàn nóng giải nhiệt không tốt. vì vậy khi bạn tiến hành xả gas hút chân không lại rồi khi bạn nạp gas mới thì vô tình bạn nạp nhiều hơn lúc ban đầu bù lại với với sự tổn thất do máy nén yếu hơn lúc mới.

 

[ckipca]

bác cho thổi lọc gio điều hòa thử xem,nếu dc thì thay luôn.e cũng có lần bị ở xe morning

xe này không có lọc nhé

 

[TuyetNghiaYB]

Các cụ cho e biết con everest nạp ga chuẩn của nó là bao nhiêu gam ạk.e xin cảm ơn

 

[SythongHo]

cái này bác nên vệ sinh toàn bộ hệ thống điều hòa
cần thiết thay cho em cả giàn nóng
kiểm tra quạt ly tâm

 

[Cai banh xe]

cái này bác nên vệ sinh toàn bộ hệ thống điều hòa
cần thiết thay cho em cả giàn nóng
kiểm tra quạt ly tâm

Kiểm tra quạt ly tâm bằng cách nào vậy?

 

[huyenkhoi]

bác cho thổi lọc gio điều hòa thử xem,nếu dc thì thay luôn.e cũng có lần bị ở xe morning

con everest này như e biết thì không có lọc gió cụ ak

 

[truongngocanh]

cho minh góp thêm một vài ý nhỏ.
thứ nhất xe có 2 dàn thì áp cao nó cao hơn 1 dàn.
thứ 2 do máy nén bị yếu đi giảm độ lạnh.
thứ 3 dàn nóng giải nhiệt không tốt. vì vậy khi bạn tiến hành xả gas hút chân không lại rồi khi bạn nạp gas mới thì vô tình bạn nạp nhiều hơn lúc ban đầu bù lại với với sự tổn thất do máy nén yếu hơn lúc mới.

 

[truongngocanh]

cho minh góp thêm một vài ý nhỏ.
thứ nhất xe có 2 dàn thì áp cao nó cao hơn 1 dàn.
thứ 2 do máy nén bị yếu đi giảm độ lạnh.
thứ 3 dàn nóng giải nhiệt không tốt. vì vậy khi bạn tiến hành xả gas hút chân không lại rồi khi bạn nạp gas mới thì vô tình bạn nạp nhiều hơn lúc ban đầu bù lại với với sự tổn thất do máy nén yếu hơn lúc mới.

tôi đồng tình với ý kiến của bạn,nhất là cái thứ 3 đó