Chả là con Captiva này bị lao thẳng xuống ao, ngập toàn bộ xe. Bảo hiểm đã thay hết tất cả những gì liên quan đến điện, điện tử gồm hộp, cảm biến các loại, hộp cầu chì, công tắc các loại.....nói chung là thay hết. Em nó giờ bị lỗi P0324:
Knock Control System Error -
lỗi hệ thống điều khiển tiếng gõ. Em đã mò xuống gầm tháo giắc con cảm biến tiếng gõ đó ra, có 3 dây Đen - Vàng - Xanh da trời. Em đã đo thông mạch lên hộp đủ cả, đc biết là Đen mass thân xe 1 dây là xung mass gửi về hộp và 1 dây chống nhiễu. Xóa lỗi thì hết, máy nổ êm đc 1 thời gian, đi ga 1 lúc lại báo lại và máy có tiếng gõ. Em đã thay con cản biến khác vào cũng ko hết. Đo giắc hộp khi nổ máy thì 2 dây Vàng-Xanh da trời ko có tín hiệu gì cả. Mà hộp đã thay mới rồi, sao lỗi điều khiển đc nhỉ? Mong các cao nhân chỉ giáo

Tình hình là con này vào xưởng bảo điều hòa đang chạy rồi mất hẳn, nóng ran. E nghi là sôi nước tự tắt A/C mở ra thấy quạt giải nhiệt ko chạy, đợi máy nguội bật A/C vẫn lạnh bt. Túm lại là con quạt toi rồi, tháo quạt ra thì chổi than đã mòn hết. Quạt có 3 dây 2 dây to lửa mát trực còn dây tín hiệu nhỏ về hộp điện áp thấp ko biết là bao nhiêu vậy các cụ? Sau đó a tổ trưởng lấy bóng thử kẹp lửa chích vào dây đó....giờ đo dây đó ko lửa ko mát luôn. E nghi là lửa xung về hộp làm chết hộp...giờ báo thay quạt thay cả hộp thì chết tổ điện bọn e. Mong các bác tư vấn xem hộp này cóa sửa được không và có bị hỏng thật không?

Tình hình là xưởng e có con BMW X6 đang đi thì chết máy, đèn taplo mờ. Câu bình 100A ko nổ, phải tháo hẳn bình cũ ra lắp bình mới thì nổ bt. Được mấy hôm thì lại đang đi lăn ra chết....để 1 lúc câu bình mới lại nổ.....Máy test BMW thì lại không có T-T Pro nào chỉ giáo dùm với!

Như tiêu đề đã nêu, chả là có con HONDA FIT đời 2009 tai nạn đâm móp sắt xi đầu mà túi khí không nổ, mà dây đai lại bó cứng. Garage thì ko có máy đọc HONDA....Em muốn các bác O-H chia sẻ cách đo cảm biến kích nổ(va đập) đầu xe còn hay chết để em vỡ vạc thêm ạ!