Mercedes E300, 2011 quạt điều hòa trong xe không chạy
Bình luận: 49Lượt xem: 5,795
Cai banh xe
Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
Dạ, quạt mới là 0,6 Ôm; quạt cũ là 0,63 Ôm bác ạ. Bác chỉ hộ với ạ
Cai banh xe
Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
Dạ, không phải sơ đồ này ạ. Khi không chạy thì không thấy điện cấp. Tôi cũng nghĩ tại quạt, nhưng không có chứng cứ thuyết phục mà chỉ là suy luận. Quạt cũ đo được 0,63 Ôm, bác ạ
anhkhoamaivy
Tài xế O-H
Nếu quạt điều chỉnh tốc độ bằng transitor thì tôi có sơ đồ tham khảo dưới đây để suy luận.
1. Khi quạt không chạy thì không thấy điện cấp: Bác xem lại là thiếu lửa hay thiếu mass. Nếu thiếu lửa thì xem lại mạch nguồn từ công tắc. Còn thiếu mass thì qua bước 2.
2. Bác nối tắt mass cấp vào transitor và mass từ transitor ra quạt. Nếu quạt chạy chứng tỏ transitor hỏng hoặc mạch điều khiển transitor hỏng. Nếu quạt không chạy chứng tỏ transitor thiếu mass.
kiennb
Tài xế O-H
Distance404
Tài xế O-H
Để đóng cắt điện điều khiển quạt bác à. Tín hiệu từ vi xử lý có 5V thôi nên cần có sò để điều khiển các thiết bị có công suất lớn hơn
kiennb
Tài xế O-H
Nó như thiết bị trung gian để điều khiển quạt ấy nhỉ, bạn có sơ đồ điện con sò này không
Distance404
Tài xế O-H
Distance404
Tài xế O-H
Distance404
Tài xế O-H
Cai banh xe
Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
Cai banh xe
Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
Cảm ơn bác, nhưng sơ đồ này không áp dụng được trong tình huống này rồi
1/ Dạ, lúc không chạy là nó mất lửa ạ. Nhưng khó là lý do gì mà quạt mới vào mất lửa, quạt cũ vào lại không mất
2/ Làm vậy vẫn không chạy ạ
Cai banh xe
Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
Sò , là tên gọi dân gian của linh kiện hoặc cụm linh kiện bán dẫn công suất. Ở đây có thể là transitor hoặc thrysitor, hoặc một tổ hợp các linh kiện cấp dòng, áp cho tải chính. Ngày xưa thì chỉ là transitor, do hình dáng nó giống con sò thật, nhưng về sau kỹ thuật điện tử phát triển mạnh nên có nhiều thứ làm được việc này, nhưng do thói quen, tên gọi vẫn thế
Trong bài này, nó là bộ phận trực tiếp thay đổi cường độ dòng điện chạy qua quạt
Cai banh xe
Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
Khi quạt mới không chạy thì tất cả các nấc đều như nhau, khi quạt cũ chạy, nấc nào đủ nấc đó
Cai banh xe
Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
anhkhoamaivy
Tài xế O-H
Cảm ơn bác đã cập nhật thông tin. Bác nói sơ đồ đúng là ô 6/10, tôi chụp lại sơ đồ để dễ tham khảo như dưới đây. Theo sơ đồ thì có khả năng là mô tơ điều chỉnh tốc độ bằng khiển dương chứ không phải khiển âm. Bác thử kiểm tra như sau:
Trên sò gồm có 1 ổ cắm 4 chân từ ngòai vào và 1 ổ cắm 2 chân ra mô tơ.
1.Theo sơ đồ, ổ 4 chân gồm có chân 1.1 (Nâu) là mass sò, chân 1.3 (Đỏ) là lửa sò, chân 1.4 là chân tín hiệu từ hộp để điều khiển sò. Bác kiểm tra mass sò và lửa sò xem có đúng chân không.
Còn ổ cắm 2 chân ra mô tơ gồm chân 2.1 (Đỏ) là khiển dương mô tơ, chân 2.2 (Nâu) là mass thường trực mô tơ.
2. Gắn mô tơ cũ vào, điều chỉnh tốc độ và đo điện dương trên chân 2.1 xem có thay đổi điện thế không. Nếu thay đổi chứng tỏ mạch là khiển dương. Chứng tỏ tín hiệu điều khiển sò từ hộp đến chân 1.4 tốt.
3. Gắn mô tơ mới vào (không chạy) kiểm tra sẽ thấy dây 2.2 có điện mass, còn dây 2.1 thì không có lửa như bác đã nói.
4. Nối tắt chân 1.3 (lửa sò) vào chân 2.1(lửa mô tơ) xem mô tơ có chạy không. Nếu chạy chứng tỏ lửa đủ tải chạy mô tơ, các giắc cắm tiếp xúc tốt.
5. Khi mô tơ mới không chạy, bác thử kiểm tra xem trên chân 2.1 có điện mass hồi về từ chân 2.2 thông qua cuộn cảm của mô tơ hay không. Có khả năng sò cần tín hiệu này để họat động. Tôi vẫn không hiểu con điôt trên chân 2.1 dùng để làm gì. Bác nào có hiểu biết xin giải thích dùm.
Distance404
Tài xế O-H
Bình thường thì khi điều khiển tốc độ motor bằng cách băm xung thì người ta thường phải mắc thêm con diode ngược vô để dập tắt sức điện động tự cảm do cuộn dây motor sinh ra sau mỗi lần đóng ngắt. Nếu không có nó thì con sò nó sẽ bị cháy liền bác ạ
anhkhoamaivy
Tài xế O-H
Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.
