Hướng dẫn xử lý tiếng kêu từ cụm trợ lực lái điện trên xe Kia Forte (dòng Kia-Hyundai nói chung)

[Duchaihau]

Chi can thao hop ecu va cai mo to thoi ko can thaonhieu the dau ma so mat dau cam bien goc lai

 

[Duchaihau]

Cho em hoi i10 doi 2014 danh lai sang ben trai no keu cachcach la no bi sao vay cac bac. Chi danh lai sang ben trai thoi nha

 

[quynhhieu]

Có thể vấn đề này có rất nhiều Cụ đã xử lý rồi tuyn nhiên còn rất nhiều Cụ vẫn còn chưa biết về nó
hôm này em xin hướng dẫn qua về cách xử lý hiện tượng này, Cụ nào đã xử lý tốt rồi thì xin bổ sung những thiếu xót.

 Triệu chứng & hiện tượng

Trên xe có tiếng ồn bất thường từ hệ thống trợ lực lái điện khi đánh vô lăng sang trái hoặc sang phải khi xe đứng yên.
Lưu ý: loại trừ tiếng kêu dưới thước lái do con ốc chỉnh dưới thước gây ra

 Nguyên nhân

Do vòng đệm khớp nối trong mô tơ của hệ thống trợ lực lái không đảm bảo chất lượng. KMC đã cải tiến vật liệu chế tạo vòng đệm khớp nối nhằm khắc phục tiếng ồn từ hệ thống lái.

 Biện pháp khắc phục

Thay vòng đệm hoặc thay thước mới

 Thông tin các xe bị ảnh hưởng
KIA : Forte, Optima, Sorento, K3
Hyunda : Elantra, I30...
Qui trình thay vòng đệm

Tháo bu lông A và B

Lực xiết :
A: 4.9N.m (0.5kgf.m, 3.6lb-ft)
B: 2.9N.m (0.3kgf.m, 2.2lb-ft)

​

2. Nâng bát giữ trục lái lên và tháo đệm (C).
Lưu ý:
Cẩn thận không làm mất đệm khi tháo lắp trục lái.

​

3. Tháo bulong bản lề (D).
Lực xiết :
17.7~19.6N.m (1.8~2kgf.m, 13~14.5lb-ft)

​

4. Tháo bát giữ (E).

5. Giữ trục lái thẳng đứng, tháo các bulong (F).

Tách riêng mô tơ như hình bên dưới..
Lực xiết :
8.8~12.7N.m (0.9~1.3kgf.m, 6.5~9.4lb-ft)

​

6. Tháo vòng đệm (G) và giắc điện (H) từ mô tơ.

​

7. Tháo hộp ECU.

Lực xiết :
4.9~6.9N.m (0.5~0.7kgf.m, 3.6~5.1lb-ft)

​

8. Tháo các bulong (J) và nắp mô tơ.

Lực xiết :
4.9~6.9N.m (0.5~0.7kgf.m, 3.6~5.1lb-ft)
Lưu ý:
Tháo nắp mô tơ cận thận không được làm hỏng giắc điện và dây điện mô tơ.

​

9. Lấy vòng đệm khớp nối (K) và vệ sinh bên trong vị trí lắp vòng đệm.
Lưu ý:
- Sử dụng khí nén vệ sinh bụi bẩn.
- Sau đó dùng giẻ sạch vệ sinh lại.

​

Đây là vòng ngon nhé
còn thực tế thì là đây

Chú ý: Nếu làm mà không có máy chuẩn đoán thì khi tháo ra nhớ đánh dấu hoặc buộc cố định cảm biến góc lái
Khéo không là đền oan cả trục triệu đới các cụ
Nếu mua hàng cắt tay thì liên hệ với Đức Kia nhé

Chúc các Cụ thành công !

View attachment 27066

View attachment 27067

View attachment 27068


View attachment 27069


View attachment 27070


View attachment 27071


View attachment 27072​

View attachment 27073


View attachment 27074


View attachment 27075​

cảm ơn cụ. bài viết hay

 

[Duyduykaka]

Cái này bán đầy ý mà e đã thay 4.5 cái rồi chủ yếu là huynhdai avante

 

[vanbb19891988]

Có thể vấn đề này có rất nhiều Cụ đã xử lý rồi tuyn nhiên còn rất nhiều Cụ vẫn còn chưa biết về nó
hôm này em xin hướng dẫn qua về cách xử lý hiện tượng này, Cụ nào đã xử lý tốt rồi thì xin bổ sung những thiếu xót.

 Triệu chứng & hiện tượng

Trên xe có tiếng ồn bất thường từ hệ thống trợ lực lái điện khi đánh vô lăng sang trái hoặc sang phải khi xe đứng yên.
Lưu ý: loại trừ tiếng kêu dưới thước lái do con ốc chỉnh dưới thước gây ra

 Nguyên nhân

Do vòng đệm khớp nối trong mô tơ của hệ thống trợ lực lái không đảm bảo chất lượng. KMC đã cải tiến vật liệu chế tạo vòng đệm khớp nối nhằm khắc phục tiếng ồn từ hệ thống lái.

 Biện pháp khắc phục

Thay vòng đệm hoặc thay thước mới

 Thông tin các xe bị ảnh hưởng
KIA : Forte, Optima, Sorento, K3
Hyunda : Elantra, I30...
Qui trình thay vòng đệm

Tháo bu lông A và B

Lực xiết :
A: 4.9N.m (0.5kgf.m, 3.6lb-ft)
B: 2.9N.m (0.3kgf.m, 2.2lb-ft)

​

2. Nâng bát giữ trục lái lên và tháo đệm (C).
Lưu ý:
Cẩn thận không làm mất đệm khi tháo lắp trục lái.

​

3. Tháo bulong bản lề (D).
Lực xiết :
17.7~19.6N.m (1.8~2kgf.m, 13~14.5lb-ft)

​

4. Tháo bát giữ (E).

5. Giữ trục lái thẳng đứng, tháo các bulong (F).

Tách riêng mô tơ như hình bên dưới..
Lực xiết :
8.8~12.7N.m (0.9~1.3kgf.m, 6.5~9.4lb-ft)

​

6. Tháo vòng đệm (G) và giắc điện (H) từ mô tơ.

​

7. Tháo hộp ECU.

Lực xiết :
4.9~6.9N.m (0.5~0.7kgf.m, 3.6~5.1lb-ft)

​

8. Tháo các bulong (J) và nắp mô tơ.

Lực xiết :
4.9~6.9N.m (0.5~0.7kgf.m, 3.6~5.1lb-ft)
Lưu ý:
Tháo nắp mô tơ cận thận không được làm hỏng giắc điện và dây điện mô tơ.

​

9. Lấy vòng đệm khớp nối (K) và vệ sinh bên trong vị trí lắp vòng đệm.
Lưu ý:
- Sử dụng khí nén vệ sinh bụi bẩn.
- Sau đó dùng giẻ sạch vệ sinh lại.

​

Đây là vòng ngon nhé
còn thực tế thì là đây

Chú ý: Nếu làm mà không có máy chuẩn đoán thì khi tháo ra nhớ đánh dấu hoặc buộc cố định cảm biến góc lái
Khéo không là đền oan cả trục triệu đới các cụ
Nếu mua hàng cắt tay thì liên hệ với Đức Kia nhé

Chúc các Cụ thành công !

View attachment 27066

View attachment 27067

View attachment 27068


View attachment 27069


View attachment 27070


View attachment 27071


View attachment 27072​

View attachment 27073


View attachment 27074


View attachment 27075​

Thanks cụ, bài viết hay và chi tiết, cụ cho em hỏi cái này là ở phần đuôi mô tơ hay phần ăn khớp với trục vít cụ nhỉ?

 

[tigeer]

cám ơn cụ về bài viết nhiều !!

 

[123thanh]

bài chia sẻ khá hữu ích cám ơn bác rất nhiều

 

[VIU]

Bài viết vẫn còn nguyên giá trị cảm ơn Cụ.

 

[Boogaloo]

bài khá hay và chi tiết. cảm ơn cụ đã chi sẽ

 

[trieudtkb11]

ồ ra thế

 

[nguyen1192]

Thanks cụ

 

[thaibao969]

cảm ơn bác đã chia sẻ!!!

 

[Dongnguyen9]

Kiến thức bổ ích

 

[hoangnv.3i]

thank you

 

[hoanghang97]

Hay

 

[tanconlaubt]

hay

 

[HuyKhoaiTo]

Thank bác

 

[anhtlhp97]

hay a

 

[giahuy1209]

đã tiếp thu kinh nghiệm