Động cơ mitsubishi 4D33 bị hụt điểm chết trên

X
Bình luận: 43Lượt xem: 3,425

xuandong

Tài xế O-H
Dear cả nhà
Cả nhà có thể cho e biết nếu như một động cơ bị hụt điểm chết trên 1mm( do quá trình gia công tay biên quá nhiều) liệu có ảnh hưởng gì đến công suất động cơ nhiều ko, và hiện tượng của việc hụt ấy.E thấy hụt như thế cộng với roan quy loát dày nữa chắc chắn sẽ bị thiếu áp suất cuối kì nén tỉ số nén bị thay đổi
E thấy hiện tượng của máy bây h là công suất yếu, máy nhả khói trắng cay khi ở chế độ tải trung bình và số vòng quay trung bình. Và đặc biệt là máy ko thể róc đc( nghĩa là phun sớm bao nhiêu cũng ko thể xảy ra hiện tượng đó)
Cả nhà cho e ý khiến với, cám ơn cả nhà
 

quanglongck

Tài xế O-H
Dear cả nhà
Cả nhà có thể cho e biết nếu như một động cơ bị hụt điểm chết trên 1mm( do quá trình gia công tay biên quá nhiều) liệu có ảnh hưởng gì đến công suất động cơ nhiều ko, và hiện tượng của việc hụt ấy.E thấy hụt như thế cộng với roan quy loát dày nữa chắc chắn sẽ bị thiếu áp suất cuối kì nén tỉ số nén bị thay đổi
E thấy hiện tượng của máy bây h là công suất yếu, máy nhả khói trắng cay khi ở chế độ tải trung bình và số vòng quay trung bình. Và đặc biệt là máy ko thể róc đc( nghĩa là phun sớm bao nhiêu cũng ko thể xảy ra hiện tượng đó)
Cả nhà cho e ý khiến với, cám ơn cả nhà
Bạn tăng lượng phun lên. Nếu tất cả các máy đều hutk giống nhau, muốn tỉ số nén như cũ có thể rà mặt máy hoặc thân máy
 

truyenminh705

Tài xế O-H
Dear cả nhà
Cả nhà có thể cho e biết nếu như một động cơ bị hụt điểm chết trên 1mm( do quá trình gia công tay biên quá nhiều) liệu có ảnh hưởng gì đến công suất động cơ nhiều ko, và hiện tượng của việc hụt ấy.E thấy hụt như thế cộng với roan quy loát dày nữa chắc chắn sẽ bị thiếu áp suất cuối kì nén tỉ số nén bị thay đổi
E thấy hiện tượng của máy bây h là công suất yếu, máy nhả khói trắng cay khi ở chế độ tải trung bình và số vòng quay trung bình. Và đặc biệt là máy ko thể róc đc( nghĩa là phun sớm bao nhiêu cũng ko thể xảy ra hiện tượng đó)
Cả nhà cho e ý khiến với, cám ơn cả nhà
Hơ nóng cây dên (thanh truyền), để lên đe, dùng búa đập cho nó dãn dài ra. Hồi trước khi tôi còn làm phụ cho 1 tiệm chuyên làm máy tàu thấy có trường hợp phải thay 1 cây dên nhưng bị hụt ông chủ tiệm làm như vậy. Tiếc là tôi làm ở đó không lâu nên không biết cái động cơ đó chạy có bền không.
 

Cai banh xe

Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
Dear cả nhà
Cả nhà có thể cho e biết nếu như một động cơ bị hụt điểm chết trên 1mm( do quá trình gia công tay biên quá nhiều) liệu có ảnh hưởng gì đến công suất động cơ nhiều ko, và hiện tượng của việc hụt ấy.E thấy hụt như thế cộng với roan quy loát dày nữa chắc chắn sẽ bị thiếu áp suất cuối kì nén tỉ số nén bị thay đổi
E thấy hiện tượng của máy bây h là công suất yếu, máy nhả khói trắng cay khi ở chế độ tải trung bình và số vòng quay trung bình. Và đặc biệt là máy ko thể róc đc( nghĩa là phun sớm bao nhiêu cũng ko thể xảy ra hiện tượng đó)
Cả nhà cho e ý khiến với, cám ơn cả nhà
- Máy này có turbo không?
- Áp suất buồng đốt là bao nhiêu?
 

longnguyenhongha

Tài xế O-H
ảnh hưởng nhiều chứ,hiện tượng khói trắng là nhớt dư trong buồng đốt hoặc dư nhiên liệu.nhiên liệu thì mình có thể chỉnh được nhưng máy yếu nếu xe có sử dụng turbo thì kiểm tra mấy ống dẫn khí vào turbo có hở không,còn không là do tay dên xe bạn đang làm đó,mà đáng lẽ tay dên hụt như vậy thì bạn không ráp máy như vậy mà gia công lại thì tốt hơn
 

0987631777

Tài xế O-H
nắp xong thì mới biết là hụt chú cụ ,chắc cụ ấy cũng không để ý .tình trạng như vậy giờ cụ chỉ có phay tiện mặt lốc đục zoăng mỏng thôi cụ ạ ,nếu kiếm được tay biên thì tốt
 

Bao0792

Tài xế O-H
Hơ nóng cây dên (thanh truyền), để lên đe, dùng búa đập cho nó dãn dài ra. Hồi trước khi tôi còn làm phụ cho 1 tiệm chuyên làm máy tàu thấy có trường hợp phải thay 1 cây dên nhưng bị hụt ông chủ tiệm làm như vậy. Tiếc là tôi làm ở đó không lâu nên không biết cái động cơ đó chạy có bền không.
thế phá vỡ hết cả cấu trúc kim loại còn gì bác. Em nghỉ l2 KHÔNG NÊN
 

xuandong

Tài xế O-H
Hơ nóng đập hả bạn, cái đó chỉ dùng cho trường hợp bất khả kháng bạn ơi, thời buổi h ai đi làm vậy. Làm vậy cơ tính của kim loại thay đổi rồi, ko khéo khi chạy có tải nó gãy làm banh cái lốc nữa. Cám ơn bạn
[MERGETIME="1436878887"][/MERGETIME]
Máy ko có turbo bạn, mà bạn hỏi áp suất buồng đốt để làm j vậy. Điều mình cần tư vấn là nguyên nhân mà.
 

xuandong

Tài xế O-H
Máy ko có turbo bạn, mà bạn hỏi áp suất buồng đốt để làm j vậy. Điều mình cần tư vấn là nguyên nhân mà.
[MERGETIME="1436879142"][/MERGETIME]
khói này là khói dầu bạn ơi, ko có turbo, máy mới làm đc 3 tháng, từ khi làm máy đến h nó bị như thế. Mình mở ra kt thấy rồi, nhưng ko chắc nó làm ảnh hưởng, nên cũng ko dám đề nghị thay 4 cây tay biên đâu. Thay vào ko trùng thì chết
Nhưng chắc một điều là nó đã đánh tay biên quá nhiều. Áp suất cuối kì nén ko đủ
[MERGETIME="1436879148"][/MERGETIME]
khói này là khói dầu bạn ơi, ko có turbo, máy mới làm đc 3 tháng, từ khi làm máy đến h nó bị như thế. Mình mở ra kt thấy rồi, nhưng ko chắc nó làm ảnh hưởng, nên cũng ko dám đề nghị thay 4 cây tay biên đâu. Thay vào ko trùng thì chết
Nhưng chắc một điều là nó đã đánh tay biên quá nhiều. Áp suất cuối kì nén ko đủ
[MERGETIME="1436879155"][/MERGETIME]
khói này là khói dầu bạn ơi, ko có turbo, máy mới làm đc 3 tháng, từ khi làm máy đến h nó bị như thế. Mình mở ra kt thấy rồi, nhưng ko chắc nó làm ảnh hưởng, nên cũng ko dám đề nghị thay 4 cây tay biên đâu. Thay vào ko trùng thì chết
Nhưng chắc một điều là nó đã đánh tay biên quá nhiều. Áp suất cuối kì nén ko đủ
[MERGETIME="1436879202"][/MERGETIME]
khói này là khói dầu bạn ơi, ko có turbo, máy mới làm đc 3 tháng, từ khi làm máy đến h nó bị như thế. Mình mở ra kt thấy rồi, nhưng ko chắc nó làm ảnh hưởng, nên cũng ko dám đề nghị thay 4 cây tay biên đâu. Thay vào ko trùng thì chết
Nhưng chắc một điều là nó đã đánh tay biên quá nhiều. Áp suất cuối kì nén ko đủ
[MERGETIME="1436879209"][/MERGETIME]
khói này là khói dầu bạn ơi, ko có turbo, máy mới làm đc 3 tháng, từ khi làm máy đến h nó bị như thế. Mình mở ra kt thấy rồi, nhưng ko chắc nó làm ảnh hưởng, nên cũng ko dám đề nghị thay 4 cây tay biên đâu. Thay vào ko trùng thì chết
Nhưng chắc một điều là nó đã đánh tay biên quá nhiều. Áp suất cuối kì nén ko đủ
[MERGETIME="1436879245"][/MERGETIME]
khói này là khói dầu bạn ơi, ko có turbo, máy mới làm đc 3 tháng, từ khi làm máy đến h nó bị như thế. Mình mở ra kt thấy rồi, nhưng ko chắc nó làm ảnh hưởng, nên cũng ko dám đề nghị thay 4 cây tay biên đâu. Thay vào ko trùng thì chết
Nhưng chắc một điều là nó đã đánh tay biên quá nhiều. Áp suất cuối kì nén ko đủ
[MERGETIME="1436879300"][/MERGETIME]
khói này là khói dầu bạn ơi, ko có turbo, máy mới làm đc 3 tháng, từ khi làm máy đến h nó bị như thế. Mình mở ra kt thấy rồi, nhưng ko chắc nó làm ảnh hưởng, nên cũng ko dám đề nghị thay 4 cây tay biên đâu. Thay vào ko trùng thì chết
Nhưng chắc một điều là nó đã đánh tay biên quá nhiều. Áp suất cuối kì nén ko đủ
 

tathanhluank55

Tài xế O-H
Hơ nóng cây dên (thanh truyền), để lên đe, dùng búa đập cho nó dãn dài ra. Hồi trước khi tôi còn làm phụ cho 1 tiệm chuyên làm máy tàu thấy có trường hợp phải thay 1 cây dên nhưng bị hụt ông chủ tiệm làm như vậy. Tiếc là tôi làm ở đó không lâu nên không biết cái động cơ đó chạy có bền không.
Làm liều ăn được nhiều .không có mới phải làm thế.
 

xuandong

Tài xế O-H
máy ni đã bị từ lâu rùi, khi mua xe về đã bị, nhưng khi mua về thì bị ít, chạy ngọt nhưng sau khi làm máy lại xong thì bị nhiều. Mình ko phải ng trực tiếp làm máy đó. Xe đó h đến mình khắc phục, mình kt từ bơm đến béc ok, tháo bộ hơi ra thay lại xecmang, làm lại quy loát.
Nhưng khi ráp vô mình thấy piston bị hụt khoảng 1mm, tay biên có dấu hiệu phóng lại lỗ.
Ráp máy vô mình thấy mấy ko có j thay đổi như ban đầu, mà 1 điểm mình thấy lạ là dù có cho nó phun sớm đến mấy cũng ko có hiễn tượng gõ.
 

0987631777

Tài xế O-H
gõ đỉnh quả .làm lại mặt lốc đi cụ ơi ,cho mỏng zoăng mặt máy để tăng tỉ số nén nên ,tuy mình ko rõ tỷ số nén ban đầu của máy là bao nhiêu ,nhưng làm vậy ít ra cũng giải quyết dc một số vấn đề cụ ạ
 

haidangdenso

Tài xế O-H
tốt nhất cụ nên thay tay dên đi bởi khi phóng lại hụt cho nên áp suất buồng đốt không đạt cho nên khi cháy không đốt hết gây hiên tượng khói trắng . ngày xưa tôi gạp trường hợp động cơ hunhdai 8dc9 bị cong tay biên thợ không biết tháo ra thay xéc mang rồi thay kim phun cũng không được , về sau tháo băng xả ra nổ xác đinh máy số 6 khói đảo kim ở máy không khói sang cũng không được lại phải dỡ mạt quylats thấy hụt mất 5 mm thay tay lại ok
 

Cai banh xe

Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
Hơ nóng đập hả bạn, cái đó chỉ dùng cho trường hợp bất khả kháng bạn ơi, thời buổi h ai đi làm vậy. Làm vậy cơ tính của kim loại thay đổi rồi, ko khéo khi chạy có tải nó gãy làm banh cái lốc nữa. Cám ơn bạn
[MERGETIME="1436878887"][/MERGETIME]
Máy ko có turbo bạn, mà bạn hỏi áp suất buồng đốt để làm j vậy. Điều mình cần tư vấn là nguyên nhân mà.
Tôi hỏi như vậy để chắc chắn xem có thực sự bị hụt đi không thôi, bác ạ. Thông thường, máy có turbo sẽ có tỷ số nén thấp hơn với máy cùng loại không trang bị turbo. Điều này rất quan trọng vì nó ảnh hưởng đến hướng sửa chữa.
 

quyenvan

Tài xế O-H
hư đâu thì sửa đó nha cụ máy móc ko làm bừa đâu cụ bị tay dên cụ phải làm tay dên.hụt đầu pitton củng là nguyên nhân giảm tỷ số nén nhiên liệu cháy ko hết gây ra khỏi trắng
 

xuandong

Tài xế O-H
Cám ơn bác nhiều, mình đã xét kỹ mọi nguyên nhân khách quan rồi. Dù có hay ko turbo. Mọi thứ đều ok. mình chỉ thấy bất thường ở chỗ piston bị hụt đi thôi. Nên mình cần mọi ng giám định có giống ý mình là bị hụt khiến tỉ số nén bị thay đổi ko.
 

Cai banh xe

Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
Cám ơn bác nhiều, mình đã xét kỹ mọi nguyên nhân khách quan rồi. Dù có hay ko turbo. Mọi thứ đều ok. mình chỉ thấy bất thường ở chỗ piston bị hụt đi thôi. Nên mình cần mọi ng giám định có giống ý mình là bị hụt khiến tỉ số nén bị thay đổi ko.
Vậy thì bác nên đo áp suất buồng đốt đi
 

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Bên trên