Cách đánh chết từng máy một để kiểm tra bugi

barondark1224 · 27/10/17

Cho mình hỏi cách đánh chết từng máy một để kiểm tra nến điện hỏng hay không?
Mình có đọc cách dùng tuốc - nơ - vit lần lượt ngắn mạch từng bugi (chạm đầu trên bugi đến mát). KHi xilanh đag làm việc mà ngắn mạch thì xilanh đó sẽ không phát lực, việc ngắn mạch k làm giảm tốc độ động cơ và tiếg kêu vẫn như cũ thì bugi tốt. Mình không hiểu cụ thể tại sao? Bạn nào giải thích giùm mình đc ko ạ? Mình xin cảm ơn!

Cai banh xe · 27/10/17

barondark1224 đã viết:
Cho mình hỏi cách đánh chết từng máy một để kiểm tra nến điện hỏng hay không?
Mình có đọc cách dùng tuốc - nơ - vit lần lượt ngắn mạch từng bugi (chạm đầu trên bugi đến mát). KHi xilanh đag làm việc mà ngắn mạch thì xilanh đó sẽ không phát lực, việc ngắn mạch k làm giảm tốc độ động cơ và tiếg kêu vẫn như cũ thì bugi tốt. Mình không hiểu cụ thể tại sao? Bạn nào giải thích giùm mình đc ko ạ? Mình xin cảm ơn!

Đọc lại sách đi, có chỗ sai đấy

barondark1224 · 27/10/17

Cai banh xe đã viết:
Đọc lại sách đi, có chỗ sai đấy

bạn có thể chỉ dẫn mình k? Vì mình k có sách, đó la tài liệu đọc trên mạng

Cai banh xe · 27/10/17

barondark1224 đã viết:
bạn có thể chỉ dẫn mình k? Vì mình k có sách, đó la tài liệu đọc trên mạng

Thì đọc lại trên mạng đi, hoặc chép lên đây xem nào

barondark1224 · 27/10/17

Cai banh xe đã viết:
Thì đọc lại trên mạng đi, hoặc chép lên đây xem nào

đây bạn:

để xđịnh bugi nào bỏ lửa, dùng to-nơ-vit lần lượt ngắn mạch từng bugi (chạm đầu trên bugi tới mát). Với bugi tốt, xilanh đang làm việc mà ngắn mạch thì xilanh đó sẽ ko phát lực, việc ngắn mạch ko làm giảm tiếp tốc độ động cơ và tiếng kêu vẫn như cũ

muonchuyennghe · 27/10/17

barondark1224 đã viết:
Cho mình hỏi cách đánh chết từng máy một để kiểm tra nến điện hỏng hay không?
Mình có đọc cách dùng tuốc - nơ - vit lần lượt ngắn mạch từng bugi (chạm đầu trên bugi đến mát). KHi xilanh đag làm việc mà ngắn mạch thì xilanh đó sẽ không phát lực, việc ngắn mạch k làm giảm tốc độ động cơ và tiếg kêu vẫn như cũ thì bugi tốt. Mình không hiểu cụ thể tại sao? Bạn nào giải thích giùm mình đc ko ạ? Mình xin cảm ơn!

Tào lao đấy, đừng có tin. Chắc là nó viết cho ngày " Cá tháng tư " đấy bác ạ

barondark1224 · 27/10/17

muonchuyennghe đã viết:
Tào lao đấy, đừng có tin. Chắc là nó viết cho ngày " Cá tháng tư " đấy bác ạ

vậy cách nào đánh chết từg máy 1 đc ạ? RÚT từng giây cao áp con à?
Tài liệu đó post trên 123doc.org thấy ghi là giáo trình của Quân đội

muonchuyennghe · 27/10/17

barondark1224 đã viết:
vậy cách nào đánh chết từg máy 1 đc ạ? RÚT từng giây cao áp con à?
Tài liệu đó post trên 123doc.org thấy ghi là giáo trình của Quân đội

Cách đấy cũng được bác ạ. Quan trọng là bác muốn kiểm tra trên dòng xe nào
-Cái giáo trình đó nó viết không hoàn toàn là đúng

nguyenngoduc · 27/10/17

cụ rút từng sợi dây cao áp nối với đầu bugi , nếu động cơ giảm tua máy tức là nến đánh lửa còn tốt

barondark1224 · 27/10/17

muonchuyennghe đã viết:
Cách đấy cũng được bác ạ. Quan trọng là bác muốn kiểm tra trên dòng xe nào
-Cái giáo trình đó nó viết không hoàn toàn là đúng

xe zil 130 ạ!
Vậy trường hợp hỏng 2/3 nến máy ko chạy dc thì còn cách nào # ktra k ạ

thanhcanotokiengiang · 27/10/17

barondark1224 đã viết:
xe zil 130 ạ!
Vậy trường hợp hỏng 2/3 nến máy ko chạy dc thì còn cách nào # ktra k ạ

Thì tháo hết bugi ra kiểm tra so sánh

muonchuyennghe · 27/10/17

barondark1224 đã viết:
xe zil 130 ạ!
Vậy trường hợp hỏng 2/3 nến máy ko chạy dc thì còn cách nào # ktra k ạ

Zil 130 thì cách kiểm tra như thế là nhanh nhất, nhưng mà khi làm như thế mà tốc độ động cơ không giảm, tiếng kêu vẫn như cũ mà kết luận là bugi còn tốt thì lại là sai

Letam.audi · 27/10/17

hóng các cụ

barondark1224 · 27/10/17

muonchuyennghe đã viết:
Zil 130 thì cách kiểm tra như thế là nhanh nhất, nhưng mà khi làm như thế mà tốc độ động cơ không giảm, tiếng kêu vẫn như cũ mà kết luận là bugi còn tốt thì lại là sai

vậy cho mình hỏi là với xe zil 130 thig đưa đầu tua-vit vào mát, còn đầu kia để vào đầu bugi (là nơi cắm cao áp vào bugi phải k ạ?) tức là phải rút dây cao áp ra rồi?
VÀ mình cũng k hiểu cụm từ "ngắn mạch" nữa

giangp · 27/10/17

barondark1224 đã viết:
Cho mình hỏi cách đánh chết từng máy một để kiểm tra nến điện hỏng hay không?
Mình có đọc cách dùng tuốc - nơ - vit lần lượt ngắn mạch từng bugi (chạm đầu trên bugi đến mát). KHi xilanh đag làm việc mà ngắn mạch thì xilanh đó sẽ không phát lực, việc ngắn mạch k làm giảm tốc độ động cơ và tiếg kêu vẫn như cũ thì bugi tốt. Mình không hiểu cụ thể tại sao? Bạn nào giải thích giùm mình đc ko ạ? Mình xin cảm ơn!

nói chung để xác định buj thì bạn cứ rút dây cao áp là buj đó không hoạt động rồi, so sánh máy nổ,nếu như ban đầu thì buj hoặc cao áp có vấn đề, nếu máy giật mạnh hơn thì buj vẫn ổn..

HuynhSt · 27/10/17

Theo em được biết thì cách đánh chết từng máy để kiểm tra thì rút dây cao áp từng máy ra. Xem tiếng động cơ có thay đổi tức là máy đó hoạt động tốt. Rồi gắn vào lại. Típ tục thử sang máy khác

muonchuyennghe · 27/10/17

barondark1224 đã viết:
vậy cho mình hỏi là với xe zil 130 thig đưa đầu tua-vit vào mát, còn đầu kia để vào đầu bugi (là nơi cắm cao áp vào bugi phải k ạ?) tức là phải rút dây cao áp ra rồi?
VÀ mình cũng k hiểu cụm từ "ngắn mạch" nữa

Với zil 130 (và một số xe đòi cổ nữa) thì bác không phải rút dây cao áp ra mà vẫn thử như vậy được bác ạ (bởi vì nó không có tẩu bugi...hehe).Khi làm như vậy thì phải hết sức cẩn thận, cho thân cái tua-vit tiếp mát trước rồi mới cho đầu tua vít chạm vào đầu bugi, làm ngược lại là nó giật tung tay ra đấy bác ạ. Còn "ngắn mạch" thì nghĩa là dòng điện đi thẳng về mát chứ không đi theo mạch điện quy định ( ta vẫn gọi là chập điện bác ạ

barondark1224 · 27/10/17

muonchuyennghe đã viết:
Với zil 130 (và một số xe đòi cổ nữa) thì bác không phải rút dây cao áp ra mà vẫn thử như vậy được bác ạ (bởi vì nó không có tẩu bugi...hehe).Khi làm như vậy thì phải hết sức cẩn thận, cho thân cái tua-vit tiếp mát trước rồi mới cho đầu tua vít chạm vào đầu bugi, làm ngược lại là nó giật tung tay ra đấy bác ạ. Còn "ngắn mạch" thì nghĩa là dòng điện đi thẳng về mát chứ không đi theo mạch điện quy định ( ta vẫn gọi là chập điện bác ạ

vậy là ko rút dây cao áp mà Đưa thẳg tuốc-vít vào chỗ gắn đầu bugi lun à?

muonchuyennghe · 28/10/17

barondark1224 đã viết:
vậy là ko rút dây cao áp mà Đưa thẳg tuốc-vít vào chỗ gắn đầu bugi lun à?

Đúng roài bác ợ

barondark1224 · 28/10/17

muonchuyennghe đã viết:
Đúng roài bác ợ

như vậy là tia cao áp sẽ qua tua-vit đến mát chứ k qua nến nữa phải k ạ?lúc này máy sẽ rung giật?

Cách đánh chết từng máy một để kiểm tra bugi

Tài xế O-H

Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!

Tài xế O-H

Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!

Tài xế O-H

Tài xế O-H

Tài xế O-H

Tài xế O-H

Tài xế O-H

Tài xế O-H

Tài xế O-H

Tài xế O-H

Tài xế O-H

Tài xế O-H

Tài xế O-H

Tài xế O-H

Tài xế O-H

Tài xế O-H

Tài xế O-H

Tài xế O-H

Đã ghim

Cộng đồng nổi bật