Tình hình là em gập một ca thế này các bác ợ!

1 - Hệ thống điện xe Mazda 626 này không như trong tài liệu sơ đồ mạch điện...( trên xe đơn giãn hơn vì không có CLIMATE CONTROL UNIT ).
2 - Công tắc A/C và quạt như các loại xe thông thường ( nút A/C có 3 dây và Công tắc quạt gió có 5 dây thôi ) xe này không có chế độ auto.
3 - Hệ thống công tắc áp suất chỉ có 1 cái là áp suất cao nằm trước giàn nóng ngay lọc Gas lạnh.
4 - Cảm biến nhiệt 2 dây nối với 1 hộp màu đen 3 dây ( A/C Amplifier ).
5 - Relay A/C có 1 chân vào PCM ( chân chờ mass )
6 - Relay Quạt giàn nóng có 1 chân vào PCM ( chân chờ mass )
7- Em đã kiễm tra chân từ Công tắc A/C có tính hiệu Mass về PCM ( nhưng không biết là xung hay 0v nửa, đang nghi vấn mà chưa có kiễm tra kỹ )
Và tình hình là khi khởi động máy 2 giây thì Máy lạnh hoạt động, được 2 giây thì tắt luôn, chỉ còn lại cái quạt giàn nóng là quay suốt cho dù có tắt công tắc A/C và Quạt giàn lạnh....

- Bác nào đã từng gặp qua ka này xin chỉ giáo em với....






Mạch của nó gần như thế này

Tình hình là sư phụ em lại gặp chuyện không may! gặp toàn ka hiểm...
Xe CAPTIVA 2009 có hiện tượng chạy được có 20 đến 30km/h là tối đa....khi lên ga khoãn 3000/RPM là xe cứ như muốn nôn mửa không lên được nửa!:2:
- Sư phụ đã thay bơm xăng, Mobin lửa, dây phin đánh lửa, vệ sinh họng gió các loại... mà vẫn không thay đổi hiện tượng.... mong các bác giúp đở chứ không ổng đóng cửa là em mất việc làm !(

Tình hình là sư phụ em đang gặp 1 ka mà mò chưa ra!
- Hiện tượng như thế này: khi mở hệ thống điều hòa là lóc lạnh cứ đóng ngắt liên tục ( 0.5s/on/off ). Gas áp câu dây điện trực tiếp thì bình thường nhưng mỗi tội làm vậy thì tốc độ cầm chừng không thay đổi làm cho xe rất khó chạy... và rất là hao xăng...
- Mò mãi mà chưa ra ổng sắp bỏ nghề có ai cứu giúp sư phụ em với không ạ!? (