Lỗi ga điện khi tháo ắc quy,mời các cụ hỗ trợ ạ

[tunglam.9x]

em hôm nay tháo kiểm tra lại bugi và môbin và thấy có 2 cái bugi máy số 4 và máy số 7 bị đen và ướt có cái dính cả ít nhớt và muội đen (loạt bugi đầu cũng bị 2 cái mà em không 2 cái nào ạ)
em đã kiểm kỹ mô bin,đầu mô bin,bugi tất cả mọi thứ đều ôk,lửa đánh khỏe
nếu bỏ qua vấn đề lỗi ecu khi tháo bình thì có khi nào bị trong máy mà xe đổ bệnh đúng lúc không các bác?em chưa kiểm tra kim nhưng có bao giờ kim phun quá nhiều khó cháy không ạ( kim em làm nhiều các dòng nhưng chưa gặp con kim xăng nào bị phun nhiều quá do lỗi kim cả)
xe có vẻ yếu,lúc thì ga vọt lúc lại hụt,ga mạnh thả ra đột ngột là vòng tua tụt xuống 400 xong lại lên và nổ hơi giật giật 1 chút
em đang băn khoăn sao 2 máy đó lại bị kém(chỉ kém hơn máy khác 1 chút thôi ạ,hơi ướt và đen hơn các máy khác 1 chút thôi ạ),xe mới chỉ chạy 40.000 km thôi các cụ ạ?
mời các cụ chém giúp đỡ ạ

 

[tunglam.9x]

Theo như bác nói thì là bị hiện tượng đề quay nhưng động cơ khó khởi động thì triệu chứng ở các hệ thống sau: Mạch khởi động, hệ thống đánh lửa, buzi, mạch điều khiển bơm nhiên liệu đường áp suất thấp, bơm nhiên liệu đường áp suất cao, vòi phun trực tiếp, vòi phun ở cổ nạp. Bạn vào data list xem áp suất đường thấp áp là bao nhiêu, đường cao áp là bao nhiêu. Xe này có 2 EDU để điều khiển, mỗi EDU điều khiển vòi phun, bơm nhiên liệu cao áp. Áp suất thấp áp là 400 kPa, đường cao áp là từ 4 - 13 MPa. Kiểm tra nếu áp ok thì cứ reset bằng cách tháo cọc âm ra nối với cọc +, cọc dương vẫn nối với + bình. Để khoảng 30 phút trở lên rồi nối các cọc lại. Khi thao tác nhớ tắt off engine start/stop.

vâng bác nói em mới thấy mình sơ xuất là chưa kiểm tra áp xăng (bơm em thay mới,đường ống ok lắp bơm em lắm cẩn thận gioăng bơm nên yên tâm ở bơm và gioăng bơm rồi )
có khi nào bị van hồi quá nhiều gây yếu áp không ạ,mai em sẽ kiểm tra,cảm ơn bác ạ

 

[tunglam.9x]

Đi từ cái bắt đầu. Hỏi chủ xe trước khi thay ăc quy xe có hiện tượng j ko. Nếu xe bt thì nên thử cho học lại chế độ ko tải chỉ mất vài thao tác. Chứ đừng vội nghĩ đến hộp

bác ơi cháu đã hỏi chủ xe
chủ xe trả lời như sau,trước lúc thay ắc quy xe khởi động rất ok và không có hiện tượng gì khi khơi động cả,nhưng chủ xe vẫn bảo đi xe có vẻ yếu từ trước rồi,khi đạp ở tốc độ khoảng 100km/h là xe lên rất chậm và yếu bác ạ
nhưng khởi động rất ok ạ
cảm ơn bác đã quan tâm

 

[ANNGU]

xe bác có thể thiếu mát! Bác kiểm tra mát máy khởi động, mát sường, mát động cơ! Bằng cách đề máy nhiều lần rồi ra dây dương ắc quy sờ vào dây thấy nóng là thiếu mát! Bác thêm mát ve coi có bí đứt mát khúc nào không, nó tiếp xúc kém nên khó nỗ, bên e cũng bị mấy xe, xe máy e cũng bị vây đề hoài không nổ tháo ra kiểm tra là bị đứt mát, bác kiểm tra thử xem

 

[Cai banh xe]

Đi từ cái bắt đầu. Hỏi chủ xe trước khi thay ăc quy xe có hiện tượng j ko. Nếu xe bt thì nên thử cho học lại chế độ ko tải chỉ mất vài thao tác. Chứ đừng vội nghĩ đến hộp

Xe này thất học nhé, khỏi dạy

 

[Cai banh xe]

Bên mình đax thử reset hệ thống chưa

Reset hệ thống là như thế nào ạ?

 

[Cai banh xe]

bác ơi cháu đã hỏi chủ xe
chủ xe trả lời như sau,trước lúc thay ắc quy xe khởi động rất ok và không có hiện tượng gì khi khơi động cả,nhưng chủ xe vẫn bảo đi xe có vẻ yếu từ trước rồi,khi đạp ở tốc độ khoảng 100km/h là xe lên rất chậm và yếu bác ạ
nhưng khởi động rất ok ạ
cảm ơn bác đã quan tâm

- Bác đo áp xăng
- Bác đo áp suất buồng đốt
- Bỏ qua cái bình điện đi nhé

 

[hungducati]

xin chào các cụ trong gia đình oto-hui.com

cháu lại phải nhờ các cụ giúp đỡ 1 ca bệnh khá khoai đối với cháu rồi
ca bệnh tưởng như dễ nhưng cháu đã làm các kiểu trong khả năng rồi mà vẫn bệnh như vậy
chả là xưởng cháu có ông khách quen ổng có con lexus 460 v8
xe đang chạy bình thường thế mà hỏng ắc quy,cháu thay ắc quy cho ổng xong thì xe đổ bệnh,xe lúc trước vẫn chạy bình thường sau khi thay xong ắc quy xong thì bị hiện tượng mất ga,nổ máy rất khó,đề khởi động bằng nút đề mãi mới nổ và khi nổ lại có hiện tượng thụt ga,chết máy liên tục,do cháu đang ở nước ngoài nên không có điều kiện mang lên hãng nhé các cụ
cháu đã sử lý như sau

vệ sinh cổ hút xịt xăng nổ máy,ga vẫn vậy,nổ máy rất khó,cháu bảo chủ xe cứ chạy xe đi,nhưng ổng đã chạy 1 tuần rồi bệnh vẫn vậy
tháo cọc âm ắc quy để 15p rồi lắp lại bệnh vẫn vậy

cháu tiến hành kiểm tra bugi và thay mới bugi bệnh vẫn vậy
cháu kiểm tra và thay mới bơm xăng,lọc xăng bệnh vẫn vậy
bây giờ muốn khởi động phải đề đến cả chục lần mới nổ máy và khi nổ máy cảm giác như máy cứ lịm đi,ga không ổn định,và hay chết máy
à cháu có máy test x-431 nhé các cụ,nhưng cắm máy vào không có lỗi các cụ ạ.
cháu lên đây cụ nào có kinh ngiệm trong vụ này giúp cháu với ạ,giờ xe cứ nằm ở xưởng cháu mấy ngày rồi
cảm ơn các cụ đã đọc,cụ nào đi qua cho 1 chấm cho đỡ trôi bài ạ

em nghi là lúc bác tháo ắc qui ra là nó bị reset hộp mất rồi. xong hộp nó quên mất cái góc bước ga lúc đấy rồi. khi lắp ắc qui vào hộp nó lại tính góc mở như lúc xe mới rồi

 

[dangtam03yt]

em nghi là lúc bác tháo ắc qui ra là nó bị reset hộp mất rồi. xong hộp nó quên mất cái góc bước ga lúc đấy rồi. khi lắp ắc qui vào hộp nó lại tính góc mở như lúc xe mới rồi

Đã vệ sinh họng ga rồi vẫn không hết bệnh thì không phải ở bướm ga nữa đâu ạ.

 

[kiennb]

kiểm traluôn lại acquy đã thay đi bác >>>>

 

[dungcv]

vâng bác nói em mới thấy mình sơ xuất là chưa kiểm tra áp xăng (bơm em thay mới,đường ống ok lắp bơm em lắm cẩn thận gioăng bơm nên yên tâm ở bơm và gioăng bơm rồi )
có khi nào bị van hồi quá nhiều gây yếu áp không ạ,mai em sẽ kiểm tra,cảm ơn bác ạ

Nếu mọi thứ ổn thì bạn kiểm tra cái cơ cấu tăng giảm chiều dài đường ống nạp coi. Cái cơ cấu ACIS ý, hoặc tìm cách làm sao để giảm chiều dài đường ống nạp lại. Nó có cơ cấu khi ở tốc độ chậm thì nó tăng chiều dài lên, ở tốc độ cao nó giảm chiều dài đường ống nạp lại để nạp tối ưu vì con này không có turbo.

 

[nguyenphuoclap]

bugi của bác bị đen 2 con . em ngĩ bác nên , kiểm tra lại kim, bị đái kim rồi

 

[nguyenlong1994]

E nghỉ a nên bắt đầu nơi từ acquy coi thieu mas hay j ko vi khi chua thay acquy nó rất ok . .nhung thay xong acquy mới bị

 

[Cai banh xe]

Nếu mọi thứ ổn thì bạn kiểm tra cái cơ cấu tăng giảm chiều dài đường ống nạp coi. Cái cơ cấu ACIS ý, hoặc tìm cách làm sao để giảm chiều dài đường ống nạp lại. Nó có cơ cấu khi ở tốc độ chậm thì nó tăng chiều dài lên, ở tốc độ cao nó giảm chiều dài đường ống nạp lại để nạp tối ưu vì con này không có turbo.

- Kiểm tra cái này bằng cách nào hả bác
- Tôi thấy, cái này không ảnh hưởng đến ca bệnh của bác chủ

 

[tienphatoto]

bác ơi cháu đã vệ sinh rồi,đạp ga cánh quạt vẫn mở bình thường nhé bác
vệ sinh xong chạy 1 tuần vẫn không hết bệnh ạ,khởi động rất khó

cai nay ko nhu toyota .. lexus thay ac qui phai đê nô may.. con bac thay nhu vây la ecu se mât du liêu.. bac cân phai lây techtream hoac gscan reset cai đat laj

 

[Cai banh xe]

cai nay ko nhu toyota .. lexus thay ac qui phai đê nô may.. con bac thay nhu vây la ecu se mât du liêu.. bac cân phai lây techtream hoac gscan reset cai đat laj

Bác nói bậy bạ cái gì thế hả ??

 

[tienphatoto]

- Bác đo áp xăng
- Bác đo áp suất buồng đốt
- Bỏ qua cái bình điện đi nhé

thay moi cai binh ac quy thi liên quan gi đên ap xăng va buồng đôt.. truoc khi thay ac quy xe vân ngon lanh ma

 

[Cai banh xe]

thay moi cai binh ac quy thi liên quan gi đên ap xăng va buồng đôt.. truoc khi thay ac quy xe vân ngon lanh ma

Bác viết có dấu cái nào

 

[tienphatoto]

Bác viết có dấu cái nào

chủ thớt viêt rõ là truoc khi thay ac quy xe vẫn bình thường đúng ko?? thay ac quy song thì đề mãi mới nổ và khi nổ máy dồi thì ko bình thường.. như vậy e gop ý là chỉ lỗi phần mềm.. làm sao có chuyện bj hỏng ngẫu nhiên phần cứng là áp suât buồng đôt và áp xăng được.. đúng ko bac.. e gop y vây bac lại bảo e bậy bạ là sao.. bac ? chủ thớt đi xem sao...

 

[tienphatoto]

em hôm nay tháo kiểm tra lại bugi và môbin và thấy có 2 cái bugi máy số 4 và máy số 7 bị đen và ướt có cái dính cả ít nhớt và muội đen (loạt bugi đầu cũng bị 2 cái mà em không 2 cái nào ạ)
em đã kiểm kỹ mô bin,đầu mô bin,bugi tất cả mọi thứ đều ôk,lửa đánh khỏe
nếu bỏ qua vấn đề lỗi ecu khi tháo bình thì có khi nào bị trong máy mà xe đổ bệnh đúng lúc không các bác?em chưa kiểm tra kim nhưng có bao giờ kim phun quá nhiều khó cháy không ạ( kim em làm nhiều các dòng nhưng chưa gặp con kim xăng nào bị phun nhiều quá do lỗi kim cả)
xe có vẻ yếu,lúc thì ga vọt lúc lại hụt,ga mạnh thả ra đột ngột là vòng tua tụt xuống 400 xong lại lên và nổ hơi giật giật 1 chút
em đang băn khoăn sao 2 máy đó lại bị kém(chỉ kém hơn máy khác 1 chút thôi ạ,hơi ướt và đen hơn các máy khác 1 chút thôi ạ),xe mới chỉ chạy 40.000 km thôi các cụ ạ?
mời các cụ chém giúp đỡ ạ

cai nay e gop y cho bac la chi co lôi phân mêm ecu thoi bac dung may chuân đoan đoc data ky vao.. vi bac noi truoc khi thay acquy xe vân binh thuong đung ko??