Theo bác là tín hiệu nào vậy?Hỏng cái tín hiệu gì đấy chăng
E chưa thông vì cụ chủ nói xăng lửa ok. Cụ có gì muốn chỉ giáo kTheo bác là tín hiệu nào vậy?
Úi cha, sinh viên mà biết kinh vậy á?! Nhưng nghe cũng có vẻ vào luồng. Bác chủ phán đi nàoNhà cháu cũng vào chém bừa phát cho nó xôm DĐ . Khả năng cao là hở mạch cảm biến nhiệt độ động cơ ,Khi tín hiệu này mất nó sẽ báo nhiệt độ động cơ ở trạng tháy âm .ECM sẽ hiểu nhầm là động cơ ở trạng thái lạnh nên nó sẽ chuyển sang chế độ làm đậm nhiên liệu để dễ khởi động . Vậy nên để qua đêm thì sáng ra đề nổ ngay ,nhưng nếu nổ rồi nhiệt độ động cơ tăng nhưng tín hiệu nhiệt độ động cơ vẫn ở trạng thái âm thì hiện tượng đề tiếp theo sẽ khó nổ hơn . Còn nhiều lý do tại sao khởi động lần hai lại khó nổ để các cụ chém tiếp . Nhà cháu đang thời sinh viên nên thầy mới dạy đến vậy .
Đối với Pan bệnh khó chơi như thế này bác cho cao kiến gì không nếu không đổi khi đã hết cáchNếu k có xe thì đổi kiểu gì bác
Nếu vậy để qua đêm thì thoát hơi xăng càng nhiều chứ....Không phải bácTôi đoán thử cái nhé: hỏng van điện từ thông hơi thùng xăng, hoặc nắp thùng xăng??????????
Thay rồi ak vì e cùng làm một con hiện tượng giống hệt thếThay cũng vậy nhé.
OK bác may mắn nhỉ.Thay rồi ak vì e cùng làm một con hiện tượng giống hệt thế
Ăn may ak tại đi nóng lên thì đề dài hoặc 2 lần mới nổ còn để nguội máy đề phát nào ăn phát đấyOK bác may mắn nhỉ.
Ở đây là đi rồi tắt máy nghỉ 1,5 đến 2 tiếng mới bị. Còn đi nóng tắt máy, đề lại bình thường nhé.Ăn may ak tại đi nóng lên thì đề dài hoặc 2 lần mới nổ còn để nguội máy đề phát nào ăn phát đấy
Bị liên tục hả bác hay thỉnh thoảng Mới bịỞ đây là đi rồi tắt máy nghỉ 1,5 đến 2 tiếng mới bị. Còn đi nóng tắt máy, đề lại bình thường nhé.
Khác hoàn toàn nhé
Theo chu kỳ đó bác. Khi bị chỉ bị cái đầu tiên là dài. Còn đề từ lần thứ 2 trở đi đều OK hếtBị liên tục hả bác hay thỉnh thoảng Mới bị
Các
Nhà cháu cũng vào chém bừa phát cho nó xôm DĐ . Khả năng cao là hở mạch cảm biến nhiệt độ động cơ ,Khi tín hiệu này mất nó sẽ báo nhiệt độ động cơ ở trạng tháy âm .ECM sẽ hiểu nhầm là động cơ ở trạng thái lạnh nên nó sẽ chuyển sang chế độ làm đậm nhiên liệu để dễ khởi động . Vậy nên để qua đêm thì sáng ra đề nổ ngay ,nhưng nếu nổ rồi nhiệt độ động cơ tăng nhưng tín hiệu nhiệt độ động cơ vẫn ở trạng thái âm thì hiện tượng đề tiếp theo sẽ khó nổ hơn . Còn nhiều lý do tại sao khởi động lần hai lại khó nổ để các cụ chém tiếp . Nhà cháu đang thời sinh viên nên thầy mới dạy đến vậy .
Các bác Toàn là cao thủ. Cái này là em nói thiệt nhé.Úi cha, sinh viên mà biết kinh vậy á?! Nhưng nghe cũng có vẻ vào luồng. Bác chủ phán đi nào
Nhà cháu đã chém rồi .Còn nhiều lý do khởi động lúc động cơ nóng dẫn đến khó nổ . Mọi người người vào chém tiếp đi .Nhà cháu sinh viên còn học hỏi nhiều .Các bác Toàn là cao thủ. Cái này là em nói thiệt nhé.
Với hở mạch cảm nhiệt độ nước làm mát thì mở khóa điện ON là quạt làm mát của két nước quay rồi (Đối với loại dùng quạt điện nhé)...Nhưng theo bác khi nóng tại sao đề cái đầu tiên lại dài hoặc không nổ, cái thứ 2 lại phát một nổ ngay.
Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.