thật sự e ko dám chê garage bác nhưng e làm thắng mitshu canter với Hyundai cũng nhiều. Chắc là lúc lắp vào bác tăng thắng xong mới xả gió đúng ko? em thấy vô hãng để người ta tăng thắng lên là đúng rồi đó!ví dụ như e lắp nhầm cupen heo cái thì chắc chắn thắng k bg ăn rồi, vậy tại sao vô hãng ng ta k tháo heo ra bác(vì bên e đã làm giấu hết, tháo ra là biết liền à) mà thắng giờ ăn cắm đầu luôn,hi
vậy chứ trong trường dạy gọi sao?các bác cứ nói heo với chả lợn , e nđọc mà thấy nó thế nào y , ko quen nổi
tăng xong lên đạp thắng tuột bác ạ. như kiểu không giữ đc dầukhi bác tăng thắng xong.bàn dap thắng có sâu lắm ko,hay nhồi mấy cái mới an
Bên e tăng thắng và xả gió hơn chục lần bác ạ, xả gió bằng cách dùng bơm xe đạp rồi tháo vít xả gió ra dùng tay bịt, đảm bảo k còn 1 tý gió nào. bên e dùng kìm bấm bấm ống dầu ra của heo cái lại, đạp nặng heo hơi trôi. heo con vô cuppen đúng chiều hết, nếu ngược thì dầu trào ra rồi. nhiềuthật sự e ko dám chê garage bác nhưng e làm thắng mitshu canter với Hyundai cũng nhiều. Chắc là lúc lắp vào bác tăng thắng xong mới xả gió đúng ko? em thấy vô hãng để người ta tăng thắng lên là đúng rồi đó!
mình cũng thường làm mitshu với hyundai, cứ ráp vào xong hết, tăng lên, xả gió xong tụt pedal nhưng tăng lại 4 bánh thì có ngay! ko có lần nào bị vật hết. Nếu có bị vật thì xem lại quá trình làm thôi!Bên e tăng thắng và xả gió hơn chục lần bác ạ, xả gió bằng cách dùng bơm xe đạp rồi tháo vít xả gió ra dùng tay bịt, đảm bảo k còn 1 tý gió nào. bên e dùng kìm bấm bấm ống dầu ra của heo cái lại, đạp nặng heo hơi trôi. heo con vô cuppen đúng chiều hết, nếu ngược thì dầu trào ra rồi. nhiều
Trước khi làm, có bị "trôi" hay không?E xin chào tất cả các bác trong diễn đàn, e chỉ là phụ thôi, mong các bác chỉ giáo thêm. Chả là hôm rồi có con hyundai 2t5 mang vô làm thắng, e tháo 4 bánh, tán bố mới, vớt tăng bua, thay cuppen mới, sau đó vô bánh lại, đảm bảo là k có chút mỡ nào dính vô bố ạ. Sau đó thì xả gió và lên bố xong lên đạp thắng thì có hiện tượng heo trôi, do là xe mới nên chưa có heo cái để thay, mấy a chủ lặn lội lên cường phốt mới mua đc bộ cuppen của e nó, về lắp vô đạp vẫn bị trôi, servo k xì. áp lực dầu ra thì rất mạnh nhưng thắng vẫn k ăn. theo các bác thì còn nguyên nhân nào nữa? (hệ thống thắng gồm 1 servo ngay heo cái, heo cái và heo bánh xe)
Bác biết tăng, nhưng không soi xem vết tiếp xúc giữa guốc phanh với trống phanh rồiHiện tại thì cái xe qoái ác đó đã đem đi hãng và giờ thắng ăn cắm đầu luôn các bác ạ, hãng chỉ lấy hơn 5 xị, và chủ xe nói thợ trong hãng nói chỉ tăng bố. thật sự là e k tin các bác ạ, xưởng e làm thắng ca ngàn lần rồi chưa bao giờ gặp vụ như thế này, e là phụ mà k biết tăng bố thì e xin bỏ nghề luôn chứ nói gì mấy ông thợ k biết tăng bố
Cách gọi heo...là cách nói từ miền Nam, bác ạvậy chứ trong trường dạy gọi sao?
cái vòng cao su đó không phải là cuppen,các xe lớn thường trang bị thêm cái vòng đó.ví dụ như e lắp nhầm cupen heo cái thì chắc chắn thắng k bg ăn rồi, vậy tại sao vô hãng ng ta k tháo heo ra bác(vì bên e đã làm giấu hết, tháo ra là biết liền à) mà thắng giờ ăn cắm đầu luôn,hi
lần sau gặp ca như vậy,cụ cứ mua con gà cúng là được ngay.Hiện tại thì cái xe qoái ác đó đã đem đi hãng và giờ thắng ăn cắm đầu luôn các bác ạ, hãng chỉ lấy hơn 5 xị, và chủ xe nói thợ trong hãng nói chỉ tăng bố. thật sự là e k tin các bác ạ, xưởng e làm thắng ca ngàn lần rồi chưa bao giờ gặp vụ như thế này, e là phụ mà k biết tăng bố thì e xin bỏ nghề luôn chứ nói gì mấy ông thợ k biết tăng bố
miền bắc thì gọi là gì vậy cụCách gọi heo...là cách nói từ miền Nam, bác ạ
Theo giọng Bắc thì nó bị pha với Tây, nên hay gọi là xylanh đờ lu, hoặc gọi ngắn là đờ luMIỀN
miền bắc thì gọi là gì vậy cụ
Cảm ơn cụ nhé,rất bổ ích.Theo giọng Bắc thì nó bị pha với Tây, nên hay gọi là xylanh đờ lu, hoặc gọi ngắn là đờ lu
Cũng có gì ghê gớm đâuCảm ơn cụ nhé,rất bổ ích.
Viết có dấu cho đàng hoàngcoi lai duong ong dauco bi xi hay ko.xem lai cocben moi mua cung hay mem coi long heo co bi xuoc ko
Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.