Theo e biết thì con cảm biến này báo về cho ecu diều hoà biết blốc vẫn hoạt động bình thường không bị kẹt blốc thì mới cấp điện xuống cho blốc hoạt độngchào các bác ạ ,,hôm nay em có làm điều hòa xe camry 2002 trong khi đợi đồ thì em mang cái block của xe ra nghịch thì thấy có con cảm biến này lạ quá mà không biết nó là cảm biến gì và nó hoạt động như thế nào, đành lên nhờ các bác tư vấn ạ
vậy là khi nhiệt độ cao là nó ngắt block hả bác ,?hay là nó xác theo dõi cái đĩa nghiêng ở bên trong có quay không bác nhỉ ?tại em thấy cái đầu của cảm biến nó soi vào cái đĩa nghiêng
con này theo dõi blốc đã bị kẹt hoặc vẫn còn hoạt động bình thường thì ecu mới cấp điện xuống van bác ạ
Nó chỉ nhận biết tốc độ của trục, chứ không nhận biết nhiệt độ
sao em ko thấy dây âm dương để nhập lốc vậy bác, còn cái cảm biến kia thì chắc như các bác kia nói thì là cảm biến rồi. Nhưng đóng hay mở lốc thì còn có nhiều cái để báo cho ECU mà, như cảm biến áp suất ga chẳng hạn,...chào các bác ạ ,,hôm nay em có làm điều hòa xe camry 2002 trong khi đợi đồ thì em mang cái block của xe ra nghịch thì thấy có con cảm biến này lạ quá mà không biết nó là cảm biến gì và nó hoạt động như thế nào, đành lên nhờ các bác tư vấn ạ
nhận biết tốc độ của trục để làm gì vậy cụ? nếu nhanh quá thì sao? còn chậm quá thì sao ạ?
có lần e thấy sư phụ e đấu rùi nhung ko nhớ có cụ nào biết chỉ giáo cho a e nó thông lão với ạ?
nếu là cảm biến đó đưa tín hiệu về hộp dưới dạng điện áp thì em nghĩ là thể là mình chỉ cần cấp dương hoặc mass vào 2 dây cảm biến đó (có điều chưa xác định được là điện áp gởi về hộp là bao nhiêu, đương nhiên là phải thấp hơn điện ắc quy).
hình như câu vào đó hai con trở hay sao đó bác ,lâu quá không làm không biết thế nào nữa
bác nói khó hiểu rồi, sao anh em biết được, em thấy trên hình bác chủ đưa còn cảm biến có 2 chân thôi mà
Đây là cảm biến khóa máy nén. Nó làm việc cũng theo nguyên lý như cảm biến trục cơ, cảm biến trục cam, ... thôi. Tín hiệu cảm biến khóa máy nén này được gửi tới ECU, ECU sẽ so sánh với tín hiệu tốc độ trục cơ, nếu phát hiện tốc độ máy nén quá thấp so với tốc độ tính toán qua tốc độ trục cơ (bằng tốc độ trục cơ chia cho tỉ số truyền puly trục cơ với puly máy nén). Khi đó ECU sẽ điều khiển ngắt lốc để bảo vệ máy nén.chào các bác ạ ,,hôm nay em có làm điều hòa xe camry 2002 trong khi đợi đồ thì em mang cái block của xe ra nghịch thì thấy có con cảm biến này lạ quá mà không biết nó là cảm biến gì và nó hoạt động như thế nào, đành lên nhờ các bác tư vấn ạ
vậy là coi như hệ thống lạnh khỏi điều khiển qua hộp nữa hả cụ (cụ thể là rờ le A/C không còn được khiển đóng mở bằng ECU nữa), coi như là phải đi lại hệ thống xài hộp thành xài cơ hả bác? Mà nếu như vậy thì còn cái cảm biến áp suất ga thì sao bác, bỏ luôn à? Mong bác thông não cho em
Điều hòa cơ thì cũng vẫn phải có công tắc áp suất chứ bác.
Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.
