anhchanghocviec
Tài xế O-H
cụ cứ đo áp đi đãở đây nó không nổ luôn chứ không phải giật cục
cụ cứ đo áp đi đãở đây nó không nổ luôn chứ không phải giật cục
Bạc nòng ko vấn đề gì cụ ơixe hết nước bị bó máy nên không nổ được..bác kt bạc nòng còn dùng được thì hơi khoai
- Bạn kiểm tra áp trước đã,đã có áp xăng chuẩn ,lửa có,cam thì không thể đặt sai được vì trên xích có dấu màu cam,thì còn áp suất mà thôi,còn khi nổ 1 trong 3 máy áp suất yếu nổ sẽ run dậtở đây nó không nổ luôn chứ không phải giật cục
theo em xe này dời 2014 nên hơi hám còn tốt lắm trừ việc bị dính xecmang thôi.bác phải kt lại dây cam di.bít là nó có dấu nhưng bác có dặt dúng theo dấu ko mới quan trọng.hay là di lun dàn xuppap rồi.Bạc nòng ko vấn đề gì cụ ơi
Tình hình là mình đã tìm ra nguyen nhân đó là thiếu hơi (áp suất buồng đốt)- Bạn kiểm tra áp trước đã,đã có áp xăng chuẩn ,lửa có,cam thì không thể đặt sai được vì trên xích có dấu màu cam,thì còn áp suất mà thôi,còn khi nổ 1 trong 3 máy áp suất yếu nổ sẽ run dật
- Dòng này mình đã làm nhiều rồi bạn,thường khi thổi roan quy lát,nước vào sơ mi,nên rút piston kiểm tra séc măng dễ bị dính séc măng dẫn > mất hơi
- Khi tháo mặt quy lát trước khi ráp vào nên lấy xăng thử xem có xú páp nào hở không trước khi ráp vào
- Dòng này nắp quy lát,và lóc máy hộp kim nhôm rất dễ,khi thổi roan dễ bị vênh,bạn nên kiểm tra kỷ nhé
- Trường hợp của bạn,mình đã gặp rồi,Tình hình là mình đã tìm ra nguyen nhân đó là thiếu hơi (áp suất buồng đốt)
Nhưng mình vẫn không hiểu sao máy nóng, thổi roăng mà xu_e bị vênh.
do mình chủ quan máy mới nên không kiểm tra và rà xupap
không nên chủ quan tháo ra làm lại thôi3 máy áp bàng nhau nha bác,cái nào yếu bác đổ vào ít nhớt thử xem
cụ chỉ cho cách chế cái đồng hồ được không (kiếm van một chièu ở đâu)cũng như các cụ kia nói rồi đó cụ nên kiểm tra kĩ lại áp suất buồng đốt. nếu bị tụt áp thì cụ phải đốt thì nó mới nổ được. e cũng đã ăn một con gentra với biểu hiện gần giống như của bác, máy nổ được nhưng yếu khi đóng tải còn ga lăng ty thì bt. thay đủ thứ cũng ko hết , cuối cùng e phải chế cái đồng hồ đo áp kiểm tra buồng đốt mới phát hiện được đó bác
nhưng không có van một chiều thì làm sao giữ được áp suất trên đồng hồ- Bạn tháo bu gi đem lại thợ tiện chỉ cho họ cách chế đoạn nối để đo áp compesion
- Phải có đồng hồ đo áp trước đã chế sau bạn nhénhưng không có van một chiều thì làm sao giữ được áp suất trên đồng hồ
mình chế hết rồi nhưng tìm van một chiều không ra- Phải có đồng hồ đo áp trước đã chế sau bạn nhé
-Đồng hồ đo bây giờ rẻ mà chế chác gì bạn !mình chế hết rồi nhưng tìm van một chiều không ra
nhiều khi mua sẵn lại không thích-Đồng hồ đo bây giờ rẻ mà chế chác gì bạn !
Nghĩ được thế thì quá khá rồinhiều khi mua sẵn lại không thích
Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.