Điều hòa Mercedes C240 chết lốc liên tục

[Hổ Vồ]

Đầu tiên năm mới chúc các cụ mạnh khỏe, may mắn và thành công!
Hiện tại em đang gặp 1 ca nan giải mong các cụ giúp đỡ. Em merc C240 bị hỏng lốc lạnh, em đã làm nhiều lần và thay 3 lốc rồi mà lần này vẫn bị hỏng lốc. Mặc dù em đã vệ sinh rất sạch hệ thống bằng dung dịch nước xúc rửa không chừa 1 chỗ nào kể cả ống nhôm, nước ra trong,và đã thay dàn nóng, phin lọc gas, ti ô cao áp lốc, van tiết lưu mà sự tình vẫn không khá hơn là bao cứ 2-3 tuần là lốc lại hỏng. Lốc em thay là lốc tốt, khi làm xong thử trong 2 ngày vẫn lạnh rất tốt nhiệt độ cửa gió dao động ở mức 3-4 độ. Em vào đọc lỗi chỉ báo lỗi cảm biến B31 và được biết nó không ảnh hưởng đến quá trình hoạt động của điều hòa.
Mong các cụ nhất là cụ nào có kinh nghiệm về dòng này giúp đỡ. Em nản lắm rồi, đến bỏ nghề với nó mất thôi!

 

[manhquang0902]

Bác cho e hỏi thêm khi chết lốc bác tháo ra có thấy hiện tượng gi bất thường ko? Ví dụ như dầu bôi trơn có đen hoặc có gi khác nữa ko, khi chết lốc bác bung lốc ra có hiện tượng gi ko chẳng hạn như các chi tiết bên trong khô hoặc it dầu bôi trơn? Bác cho e hỏi thêm là bác đang dùng gas gi a.

 

[ngyenvandang]

1. đầu xuân năm mới nguời ta uống rượu mừng xuân còn cụ không những mất mồi mất rượu lại còn đau đầu nữa.chúc mừng cụ nhé!
2. cụ xem có khi chỉ chết van đuôi thối chứ không phải chết lốc

 

[dieuhoaoto.com.vn]

nếu cụ là cẩn thận như vậy thì k thể thay tới 3 cái chết cả đc.em nghe thấy khó hiểu quá, khi cụ tháo lốc chết ra thấy dầu có đen hay j không... cụ mô tả cụ thể cho ae đc chứ!

 

[Chi_Duong]

Đầu tiên năm mới chúc các cụ mạnh khỏe, may mắn và thành công!
Hiện tại em đang gặp 1 ca nan giải mong các cụ giúp đỡ. Em merc C240 bị hỏng lốc lạnh, em đã làm nhiều lần và thay 3 lốc rồi mà lần này vẫn bị hỏng lốc. Mặc dù em đã vệ sinh rất sạch hệ thống bằng dung dịch nước xúc rửa không chừa 1 chỗ nào kể cả ống nhôm, nước ra trong,và đã thay dàn nóng, phin lọc gas, ti ô cao áp lốc, van tiết lưu mà sự tình vẫn không khá hơn là bao cứ 2-3 tuần là lốc lại hỏng. Lốc em thay là lốc tốt, khi làm xong thử trong 2 ngày vẫn lạnh rất tốt nhiệt độ cửa gió dao động ở mức 3-4 độ. Em vào đọc lỗi chỉ báo lỗi cảm biến B31 và được biết nó không ảnh hưởng đến quá trình hoạt động của điều hòa.
Mong các cụ nhất là cụ nào có kinh nghiệm về dòng này giúp đỡ. Em nản lắm rồi, đến bỏ nghề với nó mất thôi!

Xin mạn phép đc trả lời bác như sau. Có gì sai sót cũng mong a.e chỉ giáo.
Cái dung dịch xúc rửa trên thị trường có khả năng tẩy rửa rất mạnh, chỉ dùng để xúc rửa dàn và các đường ống nhôm. Còn đường ống cao su bị dính dung dịch này...lớp nilon bên trong thành ống bị tróc ra dễ gây tắc nghẽn hệ thống....E ko nắm rõ đc quy trình bác vệ sinh, thay dàn nóng luôn hay khi chết block thứ 2 mới thay.
Trường hợp thứ 2 là điện áp cấp cho van đít block của bác có vấn đề, có thể do lỗi hộp trước đó gây ra.

 

[NgocDuy979]

Đầu tiên năm mới chúc các cụ mạnh khỏe, may mắn và thành công!
Hiện tại em đang gặp 1 ca nan giải mong các cụ giúp đỡ. Em merc C240 bị hỏng lốc lạnh, em đã làm nhiều lần và thay 3 lốc rồi mà lần này vẫn bị hỏng lốc. Mặc dù em đã vệ sinh rất sạch hệ thống bằng dung dịch nước xúc rửa không chừa 1 chỗ nào kể cả ống nhôm, nước ra trong,và đã thay dàn nóng, phin lọc gas, ti ô cao áp lốc, van tiết lưu mà sự tình vẫn không khá hơn là bao cứ 2-3 tuần là lốc lại hỏng. Lốc em thay là lốc tốt, khi làm xong thử trong 2 ngày vẫn lạnh rất tốt nhiệt độ cửa gió dao động ở mức 3-4 độ. Em vào đọc lỗi chỉ báo lỗi cảm biến B31 và được biết nó không ảnh hưởng đến quá trình hoạt động của điều hòa.
Mong các cụ nhất là cụ nào có kinh nghiệm về dòng này giúp đỡ. Em nản lắm rồi, đến bỏ nghề với nó mất thôi!

Bác cho thêm thông tin nữa đi, nếu lốc chết chuyện bình thường thay song ok. Còn thay đến 3 cái rồi bác không tìm hiểu xem lốc chết do kẹt van đuôi lốc hay mổ lốc xem có bị gãy pittong không, hay gãy đầu lốc... Bác phải kiểm tra hết những cái đó và có hiện tượng như thế nào thì mọi người mới rúp bác được chứ.

 

[garaautoquangphuc]

Nó chết như nào cụ ơi
Đùn mạt. Hay sạch tinh mà lại bó cứng
Hay chết mỗi van đuôi
Chết lốc cụ có tháo tung ra không
Em cũng dính 1 con thay 4 cái lốc mới dc đấy
Nó trắng ting không đùn mạt lốc bó cúng không quay được

 

[Cai banh xe]

Nó chết như nào cụ ơi
Đùn mạt. Hay sạch tinh mà lại bó cứng
Hay chết mỗi van đuôi
Chết lốc cụ có tháo tung ra không
Em cũng dính 1 con thay 4 cái lốc mới dc đấy
Nó trắng ting không đùn mạt lốc bó cúng không quay được

Nó bị làm sao mà kinh thế, bác. Dòng này, đúng sở trường của bác mà còn bị tới 4 lần, bác kể chuyện, và vẽ cho anh em đường tránh đi, nguy hiểm quá

 

[Hổ Vồ]

Lốc của em ra đi em bung hết ra đều bị hiện tượng : dầu đen xì, piston bị xước, lốc bó cứng. Em vệ sinh bằng dung dịch, thay ống cao su, còn ống cao su cao áp thì em đổ nước xịt nhanh, nắn ống kiểm tra rồi. Dầu lạnh em dùng là dầu Zep oil, Gas Mỹ.Dầu em cho 180ml, lốc hơi ấm. Vì nhiều lần hỏng lốc nên em cũng rất cẩn thận vệ sinh cho thật sạch, có kiểm tra và theo dõi data nhưng mọi thứ vẫn bình thường, van mở dao động ở 20-24% nếu để chế độ lạnh nhất. Dàn nóng thì thay ở lần 2, lần 3 vệ sinh lại cho thật sạch, em cũng tốn nước rửa với em này lắm mới sạch được. Chắc là phải có sai sót nên mới thế nhưng em chưa tìm ra điểm sai sót của mình để giải quyết vấn đề. Các cụ có kinh nghiệm giúp em ca này. Cụ @garaautoquangphuc thay 4 lốc rồi có được không cụ ơi? Vấn đề là ở điểm nào hả cụ?

 

[nguyenkhoapt90]

Nó chết như nào cụ ơi
Đùn mạt. Hay sạch tinh mà lại bó cứng
Hay chết mỗi van đuôi
Chết lốc cụ có tháo tung ra không
Em cũng dính 1 con thay 4 cái lốc mới dc đấy
Nó trắng ting không đùn mạt lốc bó cúng không quay được

có gì cụ chia sẻ cho ae học hỏi với cụ,
cụ vẽ đường cho ae đi sau biết đường sử lý ạ

 

[minhduc1208]

nói như cụ em nghĩ vẫn ở khâu vệ sinh thui.mà nước vệ sinh giàn có 1 đặc điểm là thổi ra mà không sạch thì vẫn có thể còn dung dịch bên trong cụ nhé

 

[hieucaosu]

nói như cụ em nghĩ vẫn ở khâu vệ sinh thui.mà nước vệ sinh giàn có 1 đặc điểm là thổi ra mà không sạch thì vẫn có thể còn dung dịch bên trong cụ nhé

cụ nói như ... ý!3 con lốc rồi chứ có phải là gì đâu mà thổi không sạch hả cụ!
nếu van đuôi lốc mà kẹt thì chỉ đóng đá chứ không phải là dễ chết !chết lốc chỉ do: dầu lạnh,nhiệt lạnh kém,áp dâng cao....do loại lốc kém....
vụ này căng đây!3 con lốc là cả 1 tài sản nhớn roài

 

[minhduc1208]

thế anh ơi mỗi lần thay mà không phải vệ sinh lại hả?thì nới như chú ấy các trường hợp lốc kém chất lượng ,gas dầu đều bỏ qua rùi mà anh

 

[Hổ Vồ]

Thực ra vẫn còn 1 số điều em cũng hơi băn khoăn là dàn nóng không phải là dàn loại tốt, chỉ là dàn tàu thường thôi và mỗi lần xe bị hỏng lốc đều là vừa chạy đường dài về. Em sợ bị đóng băng, nhưng trước đó em có chạy 2 ngày, đi đoạn tầm 10-20 km nhưng vẫn không thấy đóng băng, ngồi ga cao cũng thế, nó chỉ dao động lên xuống ở khoảng 3-4 độ nếu để lạnh nhất, còn để ở chế độ 17 độ thì nó dao động tầm 9-10 độ ở cửa gió ra nên em cũng có dặn chủ báo khách chỉ nên chạy ở mức 17 độ để theo dõi trong 1 tháng xem thế nào nhưng em sợ khách sẽ không làm thế. Còn vế sinh thì lần gần nhất em rất tự tin vệ sinh đã sạch sẽ.
[MERGETIME="1424878120"][/MERGETIME]
ah quên, áp đo được là 10-12kg/cm2 cao áp và 1,8kg-2kg/cm2 hạ áp

 

[ngyenvandang]

học phí trả cao mà học thì chưa rút ra dc kình nghiệm gì đáng giá cả.như thế này thì nhanh hết gạo lắm
em nghĩ hết gạo rồi thì chế cái lốc A15 vào vừa rẻ tiền có khi lại ngon

 

[tranquynhnd]

Mình nghĩ hiện tượng như cụ chủ nói thường do hai nguyên nhân
Một là vệ sinh ko sạch ,hai là dầu
Nếu cụ chủ đã tựa tin vệ sinh sạch sẽ rồi thì chắc chỉ còn nguyên nhân dầu nữa thôi cụ thử đổi loại dầu khác xem sao chẳng hạn như pag oil
Với dòng mer này mình thường cho từ 220-230ml sau đó nạp ga cho nổ máy chạy garanti khoảng 2 tiếng sau đó xả ga ra nếu thấy ga dầu sạch là ok .
Để cho yên tâm thì dặn lái xe là vì lốc mới chưa chơn chu nên chạy từ tốn một chút không nên chạy với tốc độ cao và liên hệ tục . Sau 2 ngày quay lại để kiểm tra khi đó mình lại xả ga ra nạp lại ga mới lần nữa .làm như vậy tuy hơi tốn công và ga dầu nhưng nó đảm bảo hơn

 

[nhantam]

Thực ra vẫn còn 1 số điều em cũng hơi băn khoăn là dàn nóng không phải là dàn loại tốt, chỉ là dàn tàu thường thôi và mỗi lần xe bị hỏng lốc đều là vừa chạy đường dài về. Em sợ bị đóng băng, nhưng trước đó em có chạy 2 ngày, đi đoạn tầm 10-20 km nhưng vẫn không thấy đóng băng, ngồi ga cao cũng thế, nó chỉ dao động lên xuống ở khoảng 3-4 độ nếu để lạnh nhất, còn để ở chế độ 17 độ thì nó dao động tầm 9-10 độ ở cửa gió ra nên em cũng có dặn chủ báo khách chỉ nên chạy ở mức 17 độ để theo dõi trong 1 tháng xem thế nào nhưng em sợ khách sẽ không làm thế. Còn vế sinh thì lần gần nhất em rất tự tin vệ sinh đã sạch sẽ.
[MERGETIME="1424878120"][/MERGETIME]
ah quên, áp đo được là 10-12kg/cm2 cao áp và 1,8kg-2kg/cm2 hạ áp

em xin cát ngang ạ bị đóng băng là cái khâu vệ sinh của bác chưa chuẩn vấn còn nước dĩnh đương ống giàn nóng hoặc lạnh và em hỏi ý ko phải chắc bác thay lốc bãi. bác phải vệ sinh lốc thật ký trước khi lắp lên.

 

[Hổ Vồ]

Em thay lốc mới, loại tốt. Dầu em dùng tên là Zep oil chứ PAG oil là chỉ loại dầu chứ không phải tên, dầu bây giờ đa phần đều là dầu chuẩn PAG có loại 46,100,150,... PAG là viết tắt của polyalkylene glycol
[MERGETIME="1424879688"][/MERGETIME]

em xin cát ngang ạ bị đóng băng là cái khâu vệ sinh của bác chưa chuẩn vấn còn nước dĩnh đương ống giàn nóng hoặc lạnh và em hỏi ý ko phải chắc bác thay lốc bãi. bác phải vệ sinh lốc thật ký trước khi lắp lên.

Em chỉ nói là đang sợ khả năng khách chạy đường dài có thể bị đóng băng còn em đã thử chạy và thử ga cao tại chỗ rồi. Đóng băng không phải do còn nước rửa mà còn do nhiều vấn đề khác như hẹp van, van đuôi điều khiển sai,...

 

[manhquang0902]

Lốc của em ra đi em bung hết ra đều bị hiện tượng : dầu đen xì, piston bị xước, lốc bó cứng. Em vệ sinh bằng dung dịch, thay ống cao su, còn ống cao su cao áp thì em đổ nước xịt nhanh, nắn ống kiểm tra rồi. Dầu lạnh em dùng là dầu Zep oil, Gas Mỹ.Dầu em cho 180ml, lốc hơi ấm. Vì nhiều lần hỏng lốc nên em cũng rất cẩn thận vệ sinh cho thật sạch, có kiểm tra và theo dõi data nhưng mọi thứ vẫn bình thường, van mở dao động ở 20-24% nếu để chế độ lạnh nhất. Dàn nóng thì thay ở lần 2, lần 3 vệ sinh lại cho thật sạch, em cũng tốn nước rửa với em này lắm mới sạch được. Chắc là phải có sai sót nên mới thế nhưng em chưa tìm ra điểm sai sót của mình để giải quyết vấn đề. Các cụ có kinh nghiệm giúp em ca này. Cụ @garaautoquangphuc thay 4 lốc rồi có được không cụ ơi? Vấn đề là ở điểm nào hả cụ?

Theo như bác nói và mô tả thì e có 1 lời khuyên chân thành, bác thay lại cái giàn nóng và bấm lại tất cả những ống cao su, vệ xinh lại thật sạch 1 lần nữa hút chân không khi nào ra nước xúc rửa thì thôi e đảm bảo là ok

 

[gie-rach]

vấn đề là không cắt khi đủ lạnh thôi. chạy thử 20 km bắn nhiệt độ lốc . chạy tiếp 100 km bắn lại phát nữa . gã chém gió đấy