Bệnh Nước làm mát vào dầu bôi trơn trên động cơ xe tải

[phaocoi]

Báo cáo các cụ là e vừa có một cuộc điện thoại của ông bạn hỏi về mấy cái bệnh kì quặc của các e xe tải nặng và chủ đề loanh quanh cũng chỉ có mỗi việc cãi nhau giữa cái bệnh nước vào dầu bôi trơn và dầu bôi trơn vào nước !

E thì được cái cũng may, cũng đã mấy lần dập đầu vào mấy e bị dầu bôi trơn vào nước rồi nhưng khổ lỗi chưa vớ được e tải nào bị nước vào dầu bôi trơn cả đâm ra lại hại lão nghĩ về cái bênh nước vào dầu này.
Về cơ bản thì áp dầu lớn hơn áp nước làm mát lên dầu dễ vào nước hơn thì đơn giản rồi nhưng liệu có khi nào nước máu hơn chảy ngược vào dầu không nhỉ ?? Các bác nào đã từng gặp pan này vào chia sẻ kinh nghiệm với , còn chưa gặp nhưng cơ sở lý luận phân tích tốt cũng nhào vô để a e bớt hại lão chút chút

 

[tanluong_565]

Theo em nghĩ thì nếu nước vào trong dầu bôi trơn thì cũng không quá khó khăn. Vì mặc dù đường dầu bôi trơn có áp suất cao nhưng nó chỉ chảy theo 1 hệ thống nhất định, còn nước làm mát thì có thể bao quanh các xilanh hay nắp qui-lat (nơi mà chỉ có đường dầu về thấp áp) mặt khác nước cũng có áp lực cao do bơm.
Theo ngu kiến của em, để lọt nước vào được trong các-te thì có thể nó bị hở roăng nắp qui-lap (nếu ntn thì nước bị sôi thì phải). Trường hợp nữa là roăng áo nước xilanh bị xì, theo em được nghe mấy anh có kinh nghiệm nói thì với xe tải nặng, trong quá trình hoạt động lâu dài, vì thói quen sử dụng nước làm mát không đúng cách mà sau thời gian, bề mặt lốc máy cũng như xilanh bị ăn mòn. Đó là ngu kiến của em thôi, mong được mọi ng góp ý.

 

[tanluong_565]

nếu máy bị thổi gioang thì chuyện đó là bình thường nhé cụ. em đã từng làm con BMW thổi gioăng, kết quả là dầu như màu cafe sữa luông

Nếu thổi roăng thì có thêm các triệu chứng gì nữa không bác nhỉ?

 

[garaautoquangphuc]

Xe tải. Mà xi lanh có gioăng cao su có thể nc vào qua chỗ đó do gioăng hỏng

 

[nguyenvannghi]

hi, nước làm mát vào các te dầu em gặp rồi, nhưng lỗi của máy em không phải là gioăng quy láp mà do mấy cái đồng tiền bên trong máy nó bị ăn mòn nên nước bị rò. đó là con em sửa thôi nhé, còn nhiều con khác thì em chưa gặp.

 

[nguoithomay1]

Báo cáo các cụ là e vừa có một cuộc điện thoại của ông bạn hỏi về mấy cái bệnh kì quặc của các e xe tải nặng và chủ đề loanh quanh cũng chỉ có mỗi việc cãi nhau giữa cái bệnh nước vào dầu bôi trơn và dầu bôi trơn vào nước !

E thì được cái cũng may, cũng đã mấy lần dập đầu vào mấy e bị dầu bôi trơn vào nước rồi nhưng khổ lỗi chưa vớ được e tải nào bị nước vào dầu bôi trơn cả đâm ra lại hại lão nghĩ về cái bênh nước vào dầu này.
Về cơ bản thì áp dầu lớn hơn áp nước làm mát lên dầu dễ vào nước hơn thì đơn giản rồi nhưng liệu có khi nào nước máu hơn chảy ngược vào dầu không nhỉ ?? Các bác nào đã từng gặp pan này vào chia sẻ kinh nghiệm với , còn chưa gặp nhưng cơ sở lý luận phân tích tốt cũng nhào vô để a e bớt hại lão chút chút

theo em đã gặp thì nước vào dầu có 1 số nguyên nhân sau :thủng xi lanh hỏng roong xilanh nứt mặt máy nứt lốc em chỉ gặp những trường hợp như vầy mong các bác chỉ giáo thêm

 

[Cai banh xe]

Xe tải. Mà xi lanh có gioăng cao su có thể nc vào qua chỗ đó do gioăng hỏng

Cái đó gọi là xy lanh ướt bác nhỉ

 

[Hoàng Nhật]

khi xe bị thổi gioăng thì lúc nổ máy dầu sẽ phun sang nước do áp lực của dầu mạnh nên nó cứ chảy sang. còn khi tắt máy thì nước lại chảy sang dầu, vì lý do ông sang nhà tôi đc thì tôi cũng vào đc nhà ông

 

[chuanchop]

Dạ các cụ cho e góp ý.
Nước vào nhớt mà lượng ít ít thì e gặp một con nó bị thủng thành xilanh, lổ kim thôi ạ, bệnh này thì rút đáy cacte ra sao đó quay bánh đà thử bác xem có nước nhỏ ra ko.
Nhớt vào nước thì thường là chổ giải nhiệt nhớt động cơ đó ạ.

 

[buidinhduong]

Với xe tải nặng thì em cũng có gặp 1 em HoWo nắp máy rời bị nứt. Tất nhiên nhìn bằng mắt thì ko thấy được, quay trục cơ thì thấy nước chảy xuống nhưng lại nhìn ra xilanh chảy xuống, tháo ra thay xilanh mà vẫn không hết. Vậy là thợ lấy nắp máy cho dầu vào đường làm mát khò lên thì thấy dầu chảy xuống. Vậy là nắp máy bị nứt ( Tất nhiên chắc chắn là phải chắc nắp máy mới nên khò vì đã khò là bỏ rồi ạ )

 

[garaautoquangphuc]

Cái đó gọi là xy lanh ướt bác nhỉ

em ko chuyên xe tải lắm mà em thấy mấy ông làm bị vậy nên chém tý
còn xe du lịch chẳng cón con nào như vậy

 

[phaocoi]

có 2 trường hợp xảy ra hiện tượng trên
1 hệ thống làn mát nhớt ( e hay gọi là xin hàn) không biết các bác gọi đó là gì.
2 siu xilanh

Nếu ở xinh hàn thì là dấu vào nước bác ah vì áp dầu ở đó cao hơn nước
[MERGETIME="1412241140"][/MERGETIME]

hi, nước làm mát vào các te dầu em gặp rồi, nhưng lỗi của máy em không phải là gioăng quy láp mà do mấy cái đồng tiền bên trong máy nó bị ăn mòn nên nước bị rò. đó là con em sửa thôi nhé, còn nhiều con khác thì em chưa gặp.

Bác gặp trên xe nào thế ?? Nếu thổi căn đồng kim phun thì máy ăn dầu và hơi thừa thổi lên lắp dàn cò nhiêud chứ bác nhỉ ?? Sao nước lại vào được ???

 

[phaocoi]

khi xe bị thổi gioăng thì lúc nổ máy dầu sẽ phun sang nước do áp lực của dầu mạnh nên nó cứ chảy sang. còn khi tắt máy thì nước lại chảy sang dầu, vì lý do ông sang nhà tôi đc thì tôi cũng vào đc nhà ông

Cái bệnh thổi gioăng này thì dễ phát hiện rồi, ý e là bệnh nước vào dầu không do thổi gioăng cơ ??

 

[hinhsu89]

động cơ bị thổi roăng thì nước vào dầu hay dầu vào nước thi là bình thường

 

[hosytoan]

Bạn kiểm tra lại bộ gioăng quy lát xem có bị thổi gioăng không? Khi gioăng không làm kín được thì nước trà vào đường dầu đấy.

 

[htcbmw]

Báo cáo các cụ là e vừa có một cuộc điện thoại của ông bạn hỏi về mấy cái bệnh kì quặc của các e xe tải nặng và chủ đề loanh quanh cũng chỉ có mỗi việc cãi nhau giữa cái bệnh nước vào dầu bôi trơn và dầu bôi trơn vào nước !

E thì được cái cũng may, cũng đã mấy lần dập đầu vào mấy e bị dầu bôi trơn vào nước rồi nhưng khổ lỗi chưa vớ được e tải nào bị nước vào dầu bôi trơn cả đâm ra lại hại lão nghĩ về cái bênh nước vào dầu này.
Về cơ bản thì áp dầu lớn hơn áp nước làm mát lên dầu dễ vào nước hơn thì đơn giản rồi nhưng liệu có khi nào nước máu hơn chảy ngược vào dầu không nhỉ ?? Các bác nào đã từng gặp pan này vào chia sẻ kinh nghiệm với , còn chưa gặp nhưng cơ sở lý luận phân tích tốt cũng nhào vô để a e bớt hại lão chút chút

Chào bác theo ngu ý của e là...
T1: Thổi gioăng mặt máy.
T2: Xe của bác là xe gì,nếu là đồ MAO TRẠCH ĐÔNG hay TẬP CẬN BÌNH thì nó lọt nước qua gioăng cao su ở xi lanh.
T3: Nếu là xe tây thì bị hỏng XINH HÀN làm mát dầu.
Em xin hết ạ.

 

[phaocoi]

Chào bác theo ngu ý của e là...
T1: Thổi gioăng mặt máy.
T2: Xe của bác là xe gì,nếu là đồ MAO TRẠCH ĐÔNG hay TẬP CẬN BÌNH thì nó lọt nước qua gioăng cao su ở xi lanh.
T3: Nếu là xe tây thì bị hỏng XINH HÀN làm mát dầu.
Em xin hết ạ.

E bỏ qua T1 vì nó là thổi gioăng dễ kiểm tra, còn T2 thì e nghĩ không chỉ xe tàu bị đâu ! Còn T3 như ở trên e nói ấy dầu sẽ vào nước trước vì áp dầu bôi trơn cao hơn !

 

[tienliem]

Báo cáo các cụ là e vừa có một cuộc điện thoại của ông bạn hỏi về mấy cái bệnh kì quặc của các e xe tải nặng và chủ đề loanh quanh cũng chỉ có mỗi việc cãi nhau giữa cái bệnh nước vào dầu bôi trơn và dầu bôi trơn vào nước !

E thì được cái cũng may, cũng đã mấy lần dập đầu vào mấy e bị dầu bôi trơn vào nước rồi nhưng khổ lỗi chưa vớ được e tải nào bị nước vào dầu bôi trơn cả đâm ra lại hại lão nghĩ về cái bênh nước vào dầu này.
Về cơ bản thì áp dầu lớn hơn áp nước làm mát lên dầu dễ vào nước hơn thì đơn giản rồi nhưng liệu có khi nào nước máu hơn chảy ngược vào dầu không nhỉ ?? Các bác nào đã từng gặp pan này vào chia sẻ kinh nghiệm với , còn chưa gặp nhưng cơ sở lý luận phân tích tốt cũng nhào vô để a e bớt hại lão chút chút

dầu vào nước làm mát thì chắc là thổi roong mặt máy hoạc là đối vơi ròng xylanh ươt thì có lọt nước ở xin xylanh chủ yếu la hai nguyên nhân này thôi

 

[votinh4869]

sao ở bên trên thì ghi là nhớt, dưới thì ghi là dầu làm e k hiểu lắm, theo ý kiến của e. Xe bị thổi gioăng công suất động cơ yếu, tiếng máy nge k giòn còn gì nữa e k nhớ hôm bữa mới nge thằng làm cùng nói. e mới vào ngề nên kinh nghiệm k nhiều.

 

[nguyenvandongck1a]

Báo cáo các cụ là e vừa có một cuộc điện thoại của ông bạn hỏi về mấy cái bệnh kì quặc của các e xe tải nặng và chủ đề loanh quanh cũng chỉ có mỗi việc cãi nhau giữa cái bệnh nước vào dầu bôi trơn và dầu bôi trơn vào nước !

E thì được cái cũng may, cũng đã mấy lần dập đầu vào mấy e bị dầu bôi trơn vào nước rồi nhưng khổ lỗi chưa vớ được e tải nào bị nước vào dầu bôi trơn cả đâm ra lại hại lão nghĩ về cái bênh nước vào dầu này.
Về cơ bản thì áp dầu lớn hơn áp nước làm mát lên dầu dễ vào nước hơn thì đơn giản rồi nhưng liệu có khi nào nước máu hơn chảy ngược vào dầu không nhỉ ?? Các bác nào đã từng gặp pan này vào chia sẻ kinh nghiệm với , còn chưa gặp nhưng cơ sở lý luận phân tích tốt cũng nhào vô để a e bớt hại lão chút chút

cụ kiểm tra nhớt bằng que thăm nhớt hay là xã nhớt ra vậy cụ. nếu mà nhìn vào que thăm nhớt thì nó có 1 trường hợp thế này. khi cụ để xe trong bải lâu ngày ko sữ dụng thì trong ống thăm nhớt nó xẽ ngưng tụ khí lạnh vào bang đêm nên hình thành 1 ít nước bên trong ống khi cụ thăm nhớt bang que thì nhìn thấy có có màu cà phê chứ ji . nếu là như vậy thì cụ tháo cái ống thăm nhớt ra xúc bằng dầu rồi thổi hơi là nó hết thôi cụ ơi. em vừa bị song