ALIBABON
LÀM VIỆC VÌ ĐAM MÊ HỌC ?
Chào cả nhà! Các bác chém không sai tí nào đâu! Nhưng các bác đã từng kiểm tra sự khác biệt của hệ thống đánh lửa của xe máy và xe ô tô chưa? Hệ thống đánh lửa Ô tô thông minh hơn nhờ vào các cảm biến để thay đổi thời điểm đánh lửa, còn trên chiếc xe máy thông thường dùng chế hòa khí thì chỉ có duy nhất là 1 con cảm biến cốt máy nằm trong Vô Lăng, vì thế CDI của xe máy thay đổi thời điểm đánh lửa rất giới hạng, thậm chí chỉ có 2 hoặc 3 góc đánh lửa mặc định sẵn ở vòng tua RPM khác nhau!.
- Vấn đề các bác cần tìm cho ra là xe máy của các bác đang hoạt động như thế nào nhé!
- Sau một thời gian đồng hành cùng IC - EKO em đã thấy sự khác biệt của IC - EKO với nhiều loại IC trên thị trường!
1 - Máy mạnh khỏe hơn! tại sao nhỉ ?
2 - Khi máy mạnh khỏe hơn mà tốc độ tăng tốc nhanh hơn! tại sao thế ?
- Nhiều người nói EKO không thể thay đổi Góc đánh lửa sớm! Cái này là say lằm vì thật sự EKO có thay đổi đó!
- Nếu bác nào đã từng nghiên cứu về CDI xe máy điều biết, khi khởi động động cơ rồi dùng Triming light xem vị trí đánh lửa sớm đều thấy nó nằm ngay chữ F và khi vòng tua 2.500RPM - 3.000RPM thì mới thấy nó di chuyển thời điểm đánh lửa về phía 2 gạch còn ại! nhưng rất chậm chạp.
- Muốn công suất được phát huy tốt thì phải làm cho thời điểm đánh lửa sớm hơn và tia lửa đủ mạnh để đốt sạch hòa khí của xăng/gió + với áp suất lớn của buồng đốt. Có như vậy thì hiệu quả đạt được mới cao. Hòa khí được đốt sạch hoàn toàn => Công suất tăng và nhiên liệu dư thừa giảm.
- Sau một thời gian đồng hành cùng IC - EKO khi công bố sản phẩm em đã tìm thấy được ưu điểm của nó và khẳng định nó có ích cho động cơ về mặt tăng công suất, tối ưu thời điểm đánh lửa sớm ở 1.600RPM - 2.000RPM. Còn về mặt tiết kiệm nhiên liệu thì không bàn đến vì phần này liên quan đến nhiều vấn đề của chiếc xe lắm. Nhưng với các ưu điểm đã nói thì em đoán IC - EKO hiện nay thật sự có thể giảm được 10% - 20% nhiên liệu dư thừa mà nhiều loại IC trên thị trường không làm được. Đặc biệt nếu chạy trong thành phố với tải 2 người thì ưu điểm này thể hiện rất rõ ràng.
_ ví dụ : 1 chiếc xe máy tải trọng 2 người tăng tốc 60Kh/h trong vòng 8s thì IC - EKO chỉ cần 4s. Xe tiêu hao nhiên liệu trong thành phố 40Km/Lít thì IC - EKO 48km/Lít.....
- Anh em O-H vẫn đang đồng hành cùng EKO và chắc chắn EKO còn nhiều ưu điểm và khuyết điểm, em sẻ up tiếp khi tìm ra được điều gì nhé!
Đây là những khoảnh khắc em test IC - EKO:
[video=youtube;6CxDLkcR7gE]http://www.youtube.com/watch?v=6CxDLkcR7gE&feature=youtu.be[/video]
Có thể xem qua link của bác Lực để hiểu rỏ hơn Thời điểm đánh lửa
Trên đây là cảm nhận của em sau khi lắp thử IC - EKO lên xe Dream Thái của mình!
