nó có 3 đây 2 to 1 nhỏ đi tói thẳng quạt hay tới 1 cái hộp ở đó hả cụ ?Em thấy quat dải nhiệt cét làm mát xe của đức hay có2 dây to thêm một day điện nhỏ nếu cấp nguồn cho 2 dây to quạt không quay vây em hỏi dây nhỏ là dây gi điều điều như thế nào nếu mua loại quạt này thì thử ra sao .
Em thấy quat dải nhiệt cét làm mát xe của đức hay có2 dây to thêm một day điện nhỏ nếu cấp nguồn cho 2 dây to quạt không quay vây em hỏi dây nhỏ là dây gi điều điều như thế nào nếu mua loại quạt này thì thử ra sao .
Em thấy quat dải nhiệt cét làm mát xe của đức hay có2 dây to thêm một day điện nhỏ nếu cấp nguồn cho 2 dây to quạt không quay vây em hỏi dây nhỏ là dây gi điều điều như thế nào nếu mua loại quạt này thì thử ra sao .
cái này bác dùng nguồn 2=4.5 v là quạt chạy y mà
minh gap con BMW SU DUNG LOAI QUAT nay cho giai nhiet ket nong cua he thong deu hoa. nhung quat kg quay minh co the su dung ic 555 kich no dc kg zi:11:
---------- Post added at 07:07 PM ---------- Previous post was at 07:04 PM ----------
minh da thu che quat ngoi vao roi. neu che quat ngoi thi dung day kich loc lanh dau rle la ok:101:
thanks bác vì đã up bài này em cũng đang làm một con BMW cũng đang nghi bị hỏng quạt này, em thử test bằng X431 master thì đo điện áp dây nhỏ được 2,2 volt còn để trạng thái bt điện áp của nó là 3,4 volt. Nếu hỏng con này hệ thông điều hòa cũng nghỉ luôn dù có chế quạt ngoài vào
Em đang làm con 745Li cụ ạ rút cái quạt của nó ra chế quạt khác vào lốc nó không hoạt động luôn, nếu cắm cái quạt cũ vào nó không quay nhưng lốc vẫn hoạt động áp lên rất cao chỉ hơi lạnh thôi. Mà cụ nào rành cái món này giải thích xem cái dây điều khiển quạt nó hoạt động kiểu gì vậy nó vừa điều khiển vừa lấy tín hiệu phản hồi về như nàoCụ ánh tuần trước em mới làm 1 con BMW X5 máy dầu điều hòa không mát sâu kiểm tra thì thấy quạt điện ở ngoài giàn nóng không chạy ,quạt ly tâm ở trong không đủ để giải nhiệt cho giàn nóng nên điều hòa lạnh không sâu ,em có đo điện áp dây điều khiển ra quạt (dây nhỏ) khi bật ac nó có U=11,5V báo thay quạt ,thay xong OK luôn rét run . lúc đó điện áp khiển cao như vậy là do áp suất ga điều hòa đang cao do chỉ có mỗi quạt ly tâm chạy còn bình thường tùy theo nhiệt độ động cơ và áp suất ga lạnh mà điện áp khiển sẽ được thay đổi tăng giảm cho phù hợp
Em đang làm con 745Li cụ ạ rút cái quạt của nó ra chế quạt khác vào lốc nó không hoạt động luôn, nếu cắm cái quạt cũ vào nó không quay nhưng lốc vẫn hoạt động áp lên rất cao chỉ hơi lạnh thôi. Mà cụ nào rành cái món này giải thích xem cái dây điều khiển quạt nó hoạt động kiểu gì vậy nó vừa điều khiển vừa lấy tín hiệu phản hồi về như nào
còn về tín hiệu phản hồi quan điểm em thế này nếu sai đừng gạch đá nha khi mạch điện ở trạng thái kết nối bình thường thì ECM sẽ cảm nhận được điện áp phản hồi về từ module cooling fan (điện áp này do chính mô đun quạt tạo ra U có thể khá nhỏ ) nhưng khi giắc quạt bị rút ra thì ECM sẽ không cảm nhận được điện áp này và phát hiện là mạch điện đang bị hở mạch tức là quạt sẽ không thể điều khiển được có thể gây ra nóng máy sôi nước nên sẽ ngắt điều hòa để giảm nhiệt độ của động cơ
Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.