Xe Lead bệnh chồng bệnh...

NhatHung
Bình luận: 37Lượt xem: 5,072

NhatHung

Tài xế O-H
Tình hình thế này các cụ ạ, xe của thằng em em là xe Lead chân chống điện. bệnh như sau :
Thứ nhất : thỉnh thoảng đang đi mà dừng xe lại thì chết máy, khởi động lại lúc được lúc ko, khi thì đợi một lúc mới khởi đông đc.
Thứ hai : Đèn mill nháy 1 báo lỗi cảm biến MAP (nhưng nóng máy nó mới báo lỗi chứ lạnh ko bị) và khi đèn mill báo lỗi mà mình đi tốc độ 40km trở lên thì đèn mill cứ sáng mãi, giảm ga thì nó lại nháy lỗi 1 chứ ko sáng nữa, chỉ nháy 1 thôi.
Em nó vào head kiểm tra thấy bảo phải thay toàn bộ dây sườn do bị đứt ngầm gì đấy.
Em nó cũng ra quán quen người ta thay thử bugi và kim phun nhưng vẫn ko đc.
Hôm nay nó về quê nhờ em kiểm tra hộ nhưng em cũng bó tay vì thởi gian ko cho phép do có việc đột xuất nó phải ra lại Hà Nội. em chỉ kịp làm vệ sinh bộ 3 cảm biến, Van IACV và kiểm tra nguồn vào bộ 3 cảm biến vẫn đủ 5v. Giắc chẩn đoán DLC em kiểm tra ko bị ngắn mạch, đã kiểm tra cò mổ cũng ko thấy bị ghì.
Vậy cụ nào đã gặp bệnh này thì chém giúp để tuần sau em ý về em còn tác nghiệp ạ. hôm nay em ko có IC và bộ 3 cảm biến để thử nên chưa biết bệnh. nhưng cảm biến Áp suất khí nạp MAP báo lỗi hình như ko liên quan đến mất garenty thì phải??? Con này bị bệnh chồng bệnh???
 

NhatHung

Tài xế O-H
Phần vệ sinh ok hết rồi, chuột ko cắn dây, hơn nữa em đo nguôn cấp cho bôn 3 vẫn tốt bác ạ lúc đo em cũng thử co kéo dây lung tung xòe rồi nhưng ko thấy bị gì hết.
 

NhatHung

Tài xế O-H
Thứ nhất bác kiem tra ho e duong nuoc mat. Sem no bi hao nuoc mat ko
Con dang dj chết may thi bác kiem tra ho e con mo to bom sang no chay khoe ko. Kon loi cam bien MAP mjh nghj la do đứt day ngam nen chay nong may lam nong day dien nen moi bj
Bác thu xem nhe
Nước mát thì em kiểm tra ok rồi, bơm xăng khỏe, em đang nghi con Relay bơm xăng nhưng ko có đồ để thử. tần suất bị chết máy rất ít nhưng mệt ở chỗ là lúc thì nổ lại ngay lúc thỉ ko nổ đc, phải đợi 1 lúc mới nổ, có khi tắt bật khóa điện xong lại nổ.
 

duonganh11101

Tài xế O-H
Theo mô tả mình dự là lỗi ở phần điện rùj.bạn xem ốc bắt mấy káj jắc mass ở sườn bên phảj xem có bị chập chờn hay oxj hóa mass ko nhé.nếu bị rơle bơm hay bơm xăg thj đèn mjl k báo đâu.cảm biến MAP lỗj thj kũng chết máy đấy cụ ợ.cụ kiểm tra nó như sau:ở jắk 5chân bộ 3cảm biến đo điện áp đỉnh dây Y/O xem có 5v k.đo dây mass của 3 cảm biến G/O xem có thôg vớj mass tổng khôg.dây Y/R là dây tín hiệu MAP đo khj bật khóa ko nổ máy thì điện áp đỉnh phải tầm hơn 3v và khi nổ garanti là trên dưới 1v và tất nhjên kiểm tra thôg mạch các dây này vs ecm nhé
 

suachuaxemay2607

Tài xế O-H
lead đời chân chống điên em nhớ không nhầm thì chỉ có rơle nguồn thôi thì phải.bác nên bỏ qua phần role.phần hay chết máy đột ngột thì bác tháo ra rà quavà chỉnh lại độ rơ supap.còn về con map thì bác cho đi rời dây tín hiệu cảm biến map về ecm nhé.dây tín hiệu mới là quan trọng.nếu đi rời rồi mà vẫn bị thì phải kiếm họng ga và ic thử thôi
 

NhatHung

Tài xế O-H
lead đời chân chống điên em nhớ không nhầm thì chỉ có rơle nguồn thôi thì phải.bác nên bỏ qua phần role.phần hay chết máy đột ngột thì bác tháo ra rà quavà chỉnh lại độ rơ supap.còn về con map thì bác cho đi rời dây tín hiệu cảm biến map về ecm nhé.dây tín hiệu mới là quan trọng.nếu đi rời rồi mà vẫn bị thì phải kiếm họng ga và ic thử thôi
oh, có mỗi con relay nguồn thì phải bác ạ, lúc sáng e rút relay ra thì mất điện toàn thành phố lun. phần chỉnh cò thì ok rùi, nhưng nếu do cò ghì thì tại sao lúc bị chết máy mà tắt mở khóa điện nó lại nổ đc ngay? mà lúc nó ko nổ đc em nghe như bơm xăng bị mất áp vậy. hơn nữa cứ chạy tốc độ cao thì đèn mill sáng mãi? Cảm biến MAP thì e nghĩ nó chết rùi vì nguồn cấp và dây tín hiệu còn tốt, e ktra kỹ rùi, chỉ chưa có cảm biến và IC để thử thôi.
 

havuhoang

Tài xế O-H
Tình hình thế này các cụ ạ, xe của thằng em em là xe Lead chân chống điện. bệnh như sau :
Thứ nhất : thỉnh thoảng đang đi mà dừng xe lại thì chết máy, khởi động lại lúc được lúc ko, khi thì đợi một lúc mới khởi đông đc.
Thứ hai : Đèn mill nháy 1 báo lỗi cảm biến MAP (nhưng nóng máy nó mới báo lỗi chứ lạnh ko bị) và khi đèn mill báo lỗi mà mình đi tốc độ 40km trở lên thì đèn mill cứ sáng mãi, giảm ga thì nó lại nháy lỗi 1 chứ ko sáng nữa, chỉ nháy 1 thôi.
Em nó vào head kiểm tra thấy bảo phải thay toàn bộ dây sườn do bị đứt ngầm gì đấy.
Em nó cũng ra quán quen người ta thay thử bugi và kim phun nhưng vẫn ko đc.
Hôm nay nó về quê nhờ em kiểm tra hộ nhưng em cũng bó tay vì thởi gian ko cho phép do có việc đột xuất nó phải ra lại Hà Nội. em chỉ kịp làm vệ sinh bộ 3 cảm biến, Van IACV và kiểm tra nguồn vào bộ 3 cảm biến vẫn đủ 5v. Giắc chẩn đoán DLC em kiểm tra ko bị ngắn mạch, đã kiểm tra cò mổ cũng ko thấy bị ghì.
Vậy cụ nào đã gặp bệnh này thì chém giúp để tuần sau em ý về em còn tác nghiệp ạ. hôm nay em ko có IC và bộ 3 cảm biến để thử nên chưa biết bệnh. nhưng cảm biến Áp suất khí nạp MAP báo lỗi hình như ko liên quan đến mất garenty thì phải??? Con này bị bệnh chồng bệnh???

Lổi này có lẽ ECU có vấn đề, bác thử mược 1 con euc khác gắn
vào thử xem
 

Tranhoaison

Tài xế O-H
Con này của cụ hỏng cảm biến rồi ...cụ tìm mua thay đi ,,,cụ cứ tăng giảm ga đột ngọt là em nó sẽ báo lỗi ...nếu đi đường thẳng mà giữ ga đều là nó không sao ...nhưng cứ về ga và tăng lên là báo ngay ....hôm trước em bị như vậy ...mua cảm biến 650k
 

suachuaxemay2607

Tài xế O-H
oh, có mỗi con relay nguồn thì phải bác ạ, lúc sáng e rút relay ra thì mất điện toàn thành phố lun. phần chỉnh cò thì ok rùi, nhưng nếu do cò ghì thì tại sao lúc bị chết máy mà tắt mở khóa điện nó lại nổ đc ngay? mà lúc nó ko nổ đc em nghe như bơm xăng bị mất áp vậy. hơn nữa cứ chạy tốc độ cao thì đèn mill sáng mãi? Cảm biến MAP thì e nghĩ nó chết rùi vì nguồn cấp và dây tín hiệu còn tốt, e ktra kỹ rùi, chỉ chưa có cảm biến và IC để thử thôi.
khả năng cao là cảm biến hoạc ic chết giở
 

NhatHung

Tài xế O-H
Con này của cụ hỏng cảm biến rồi ...cụ tìm mua thay đi ,,,cụ cứ tăng giảm ga đột ngọt là em nó sẽ báo lỗi ...nếu đi đường thẳng mà giữ ga đều là nó không sao ...nhưng cứ về ga và tăng lên là báo ngay ....hôm trước em bị như vậy ...mua cảm biến 650k
ko phải đâu cụ ạ dựng 1 chỗ nổ garenty nó cũng nháy 1, kéo ga lên là đèn mill sáng mãi, giảm ga thì nó lại nháy 1, nhọ thế chứ, em để ý cứ để nổ khoảng 15, 20 phút nó mới nháy, mà nó nháy rùi thì thỉnh thoảng giảm ga nó mới chết máy, tần suất chết máy ít lắm nhưng có khi lại ko nổ lại đc ngay thi nó mới ấm ức chứ. mà bt em ko để ý nên ko biết, hôm nay em chạm tay vào bộ 3 cảm biến thấy noq nóng lắm, van IACV thì lại ko bị nóng, chắc om bộ 3 rùi.
 

suachuaxemay2607

Tài xế O-H
Bác đao đi đao lai relay bom sang o trên mat na thu xem
lead đời chân chống điện chỉ có duy nhất 1con role nguồn thì đổi cho gì hả bác.
ko phải đâu cụ ạ dựng 1 chỗ nổ garenty nó cũng nháy 1, kéo ga lên là đèn mill sáng mãi, giảm ga thì nó lại nháy 1, nhọ thế chứ, em để ý cứ để nổ khoảng 15, 20 phút nó mới nháy, mà nó nháy rùi thì thỉnh thoảng giảm ga nó mới chết máy, tần suất chết máy ít lắm nhưng có khi lại ko nổ lại đc ngay thi nó mới ấm ức chứ. mà bt em ko để ý nên ko biết, hôm nay em chạm tay vào bộ 3 cảm biến thấy noq nóng lắm, van IACV thì lại ko bị nóng, chắc om bộ 3 rùi.
nhiệm vụ của MAP không khác gìi oxi là điều chỉnh lượng xăng phun.khi máy nóng mà cảm biến báo sai thì đương nhiên ic sẽ chek lỗi
 

NhatHung

Tài xế O-H
lead đời chân chống điện chỉ có duy nhất 1con role nguồn thì đổi cho gì hả bác.
nhiệm vụ của MAP không khác gìi oxi là điều chỉnh lượng xăng phun.khi máy nóng mà cảm biến báo sai thì đương nhiên ic sẽ chek lỗi
Túm lại bệnh này chỉ quay quanh 2 thứ là IC và bộ 3 cảm biến phải ko cụ? em nghi con IC lắm vì con này bị ăn cắp IC 1 lần rùi, thay con khác vào em ktra thấy vẫn là IC xịn nhưng độ bền thì e ko chắc lắm.
 

suachuaxemay2607

Tài xế O-H
Túm lại bệnh này chỉ quay quanh 2 thứ là IC và bộ 3 cảm biến phải ko cụ? em nghi con IC lắm vì con này bị ăn cắp IC 1 lần rùi, thay con khác vào em ktra thấy vẫn là IC xịn nhưng độ bền thì e ko chắc lắm.
nếu là SH 2008,2009,2012 thì bệnh này chắc chắn ic còn lead thì em ko giám chắc.và nếu cảm biến có vấn đề thì cắm DLC đọc lỗi sẽhiện nhưng đôi khi lỗi của cảm biến đó chưa đủ để xung nguồn tín hiệu báo về ic thì cũng khó.xe này nó ng máy ga lên khói đen ko cụ
 

NhatHung

Tài xế O-H
nếu là SH 2008,2009,2012 thì bệnh này chắc chắn ic còn lead thì em ko giám chắc.và nếu cảm biến có vấn đề thì cắm DLC đọc lỗi sẽhiện nhưng đôi khi lỗi của cảm biến đó chưa đủ để xung nguồn tín hiệu báo về ic thì cũng khó.xe này nó ng máy ga lên khói đen ko cụ
Ko có khói đen lúc nóng máy cụ ạ. lỗi MAP thì e nghĩ chẳng IC cũng do bộ 3 cảm biến nhưng đầu óc e ngu muội ko hiểu sao cứ 40km trở lên thì đèn mil cứ sáng mãi mà ko nhấp nháy,giảm ga đi tốc độ thấp thì nó lại nháy 1.
 

suachuaxemay2607

Tài xế O-H
Đèn fi sáng mãi bác kiêm tra con trở ở đuôi ổ khoá nha
Nêu con trở này chết thi dòng no lên cao
Đèn fi cũng sáng mai
cái này thì bác trả lời sai nhé.chỉ cóSCR mới có trở và ổ khóa 3dây còn lead thì ổ 2dây không trở.và bệnh trở ổ khóa là nháy 1khi bật khóa và ấn đề thì sáng nhưng không nổ nhé.
 

NhatHung

Tài xế O-H
Đèn fi sáng mãi bác kiêm tra con trở ở đuôi ổ khoá nha
Nêu con trở này chết thi dòng no lên cao
Đèn fi cũng sáng mai
Xe Lead bác ạ, SCR mới có trở sau ổ khóa ạ.
[MERGETIME="1434814792"][/MERGETIME]
bộ 3cảm biến thì thứ dễ hỏng nhất là cb TP vì TP dùng biến trở và di chuển .còn MAP thì nằm yên nên hỏng cũng khó.đúng là ngi nhất là con ic điều khiển sai[/quotekhó
Lead chống điện. ra Phố Huế nó bán 1tr9 con IC, hix hix...
[MERGETIME="1434814837"][/MERGETIME]
bộ 3cảm biến thì thứ dễ hỏng nhất là cb TP vì TP dùng biến trở và di chuển .còn MAP thì nằm yên nên hỏng cũng khó.đúng là ngi nhất là con ic điều khiển sai[/quotekhó
Lead chống điện. ra Phố Huế nó bán 1tr9 con IC, hix hix...
 

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Bên trên