Xe cửu long 5tấn xin các cụ tư vấn

[thohocviec_87]

khả năng là muộn tầm nổ cụ ah,vì xe tàu nge tiếng động cơ nó rát tai lắm,ko như xe tư bản

 

[bao7329]

Xe 5 tấn sao lại lắp máy 4100 hả cụ. có nhầm không vậy

 

[oto_lc]

Xe 5 tấn sao lại lắp máy 4100 hả cụ. có nhầm không vậy

máy 4100 cụ ạ. e không để ý trọng tải xe. e đã đẩy muộn bơm. giờ ổn rồi các cụ ạ

 

[Mobilest]

dấu thì cháu nghĩ không thể sai được. cháu chỉ lo bị ờ vẫn đề khác. không biết soay tầm bơm có ổn không cụ

Dấu là một vấn đề để sác định khi đặt bơm .Có rất nhiều trường hợp phải đặt sớm hơn 1 răng đó là khi bơm yếu và avang ( tức là quả văng bơm ) có vấn đề kỹ thuật .Hiện tượng khói trắng liên quan đến nhiều vấn đề ,xem nó nằm vào hiện tượng nào thì cần phải kiểm tra .Khi thay trục cơ cũng phải sác định trước khi lắp ,hơn nữa lại là trục tàu .Việc này mình đã gặp phải máy dầu ISUZU ,biên và balie đều lắp vừa nhưng khi lắp vào thì đỉnh pitong thấp hơn trục cũ .Và hiện tượng sẩy ra thế nào thì bạn đã rõ .Khi sác định khói trắng thì thường rơi vào hiện tượng sai thời điểm phun hoặc mặt máy có vấn đề ,có thể bị nứt lọt nước vào cũng sinh khói trắng .Đối với hiện tượng như vậy thì kỹ thuật viên cần phải sác định rõ và phải kiểm tra thực tế mới có thể sác định được .Bao gồm mũi để sác định hơi cay của khói xem nhiên liệu có bị thừa không ,tai nghe sác định sớm hay muộn thời kỳ phun của bơm ,mắt phân biệt khói .Và cuối cùng là bộ não để phân tích lỗi kỹ thật .Cuối cùng là nhà cháu chỉ biết đến thế và hy vọng học được nhiều ở các cụ .

 

[oto_lc]

Dấu là một vấn đề để sác định khi đặt bơm .Có rất nhiều trường hợp phải đặt sớm hơn 1 răng đó là khi bơm yếu và avang ( tức là quả văng bơm ) có vấn đề kỹ thuật .Hiện tượng khói trắng liên quan đến nhiều vấn đề ,xem nó nằm vào hiện tượng nào thì cần phải kiểm tra .Khi thay trục cơ cũng phải sác định trước khi lắp ,hơn nữa lại là trục tàu .Việc này mình đã gặp phải máy dầu ISUZU ,biên và balie đều lắp vừa nhưng khi lắp vào thì đỉnh pitong thấp hơn trục cũ .Và hiện tượng sẩy ra thế nào thì bạn đã rõ .Khi sác định khói trắng thì thường rơi vào hiện tượng sai thời điểm phun hoặc mặt máy có vấn đề ,có thể bị nứt lọt nước vào cũng sinh khói trắng .Đối với hiện tượng như vậy thì kỹ thuật viên cần phải sác định rõ và phải kiểm tra thực tế mới có thể sác định được .Bao gồm mũi để sác định hơi cay của khói xem nhiên liệu có bị thừa không ,tai nghe sác định sớm hay muộn thời kỳ phun của bơm ,mắt phân biệt khói .Và cuối cùng là bộ não để phân tích lỗi kỹ thật .Cuối cùng là nhà cháu chỉ biết đến thế và hy vọng học được nhiều ở các cụ .

nhà cháu cám ơn cụ rất nhiều

 

[kientribenbi]

chinh them dau tren con heo ( tren buom cao ap ) lai xem con ra khoi trang khong nhe .

 

[thohocviec_87]

máy 4100 cụ ạ. e không để ý trọng tải xe. e đã đẩy muộn bơm. giờ ổn rồi các cụ ạ

Xe 5 tấn sao lại lắp máy 4100 hả cụ. có nhầm không vậy

em cũng nghĩ là 4100 chỉ lắp cho xe 3 tấn,còn 4100 lắp cho xe 5 tấn thì em cũng chưa gặp

 

[vanhuanvsvc]

em không rành lắm nhưng có thể cho thành răng đó sớm đi sem nào .

bác có thay piston ko
nếu thay piston ko đúng loại cũng bị vậy ah
voiws lại bác nên cân lại heo béc đi