Tăng dây đai máy phat - điều hòa i10

[antrungan]

đúng là không có tăng thật bác ạ em thì hay tháo con ốc ở trên máy phát ra và đẩy gục lại cho dây nó trùng lại và tháo ra thôi ạ ( và con ốc bắt máy phát đó chỉ có duy nhất một vị trí không thay đổi đk ạ )

vậy là nó tăng theo kiểu lực đẩy học hả bác ^^

 

[adenzbacninh2011]

vậy là nó tăng theo kiểu lực đẩy học hả bác ^^

haha,, chắc vậy thôi bác ạ,, chứ e hết cách rồi ,,hì

 

[adenzbacninh2011]

em vừa tìm hiểu trong GDS thì được biết là nó có dùng một công cụ kê vào lòng trong của dây đai để vào ạ,, cách này cũng tương tự như cách vào dây đai bơm trợ lực lái của lacetti nhập ạ

 

[hatdauxanh]

minh hay lam i10 3 may thi co tang dai. con i10 4 may cung da nhin qua minh van tuong no co tang dai.. boi vi minh thay xe nao cung co tang dai.. hom nay thay co nguoi noi ko co tang dai mnh hoi ngac nhien .. hoa ra cung co xe ko co tang dai co..nhu nay hay phai thay dai moi ah.. ma day moi giai doan dau rat re trung...

 

[hatdauxanh]

hay no co bo tang tu dong ma bac ko biet. hoac la tang o loc dieu hoa.. de y ki lai di xem nao.. vo ly..

 

[MTAUTO]

Hyundai i10 1.2 không có tăng dây curoa máy phát nha bác. Loại dây curoa này được sản xuất đặc biệt tự dãn khi vào dây. Bác vẫn để nguyên máy phát không phải tháo ra tròng dây vào và lận dây theo puly cốt máy,vừa xoay vừa lận nhé.(Nó có dụng cụ vào dây hoặc mình tự chế bác à)

 

[Cai banh xe]

em vừa tìm hiểu trong GDS thì được biết là nó có dùng một công cụ kê vào lòng trong của dây đai để vào ạ,, cách này cũng tương tự như cách vào dây đai bơm trợ lực lái của lacetti nhập ạ

Vậy là kiểu lắp xích xe đạp rồi. Vớ vẩn thật

 

[adenzbacninh2011]

Vậy là kiểu lắp xích xe đạp rồi. Vớ vẩn thật

vào kiểu này em thấy giống vào culoa của công nông đầu dọc hơn ạ ,,

 

[tigeer]

đây cho mấy cụ.. chốt lại xong nha

 

[tigeer]

 

[Nguyendong1988]

Hyundai i10 1.2 không có tăng dây curoa máy phát nha bác. Loại dây curoa này được sản xuất đặc biệt tự dãn khi vào dây. Bác vẫn để nguyên máy phát không phải tháo ra tròng dây vào và lận dây theo puly cốt máy,vừa xoay vừa lận nhé.(Nó có dụng cụ vào dây hoặc mình tự chế bác à)View attachment 52530

Sao ko tháo con ốc hãm máy phát ra rồi kéo về phía xương đầu xe rồi vào dây mà lại phải lận dây vào

 

[Nguyendong1988]

Cu đã tăng lần nào chưa?

Nó có 2 loại dòng sedan 1.2 thì mới ko tăng dc

 

[MTAUTO]

Sao ko tháo con ốc hãm máy phát ra rồi kéo về phía xương đầu xe rồi vào dây mà lại phải lận dây vào

Nếu bác dùng dây lô ở ngoài có thể vào bằng cách như bác nói được nhưng dây lô không đảm bảo chất lượng mau dãn và kêu, còn nếu sử dụng dây chính hãng bác phải lận thôi vì nó rất căng khó kéo lên hoặc bẩy bằng máy phát được.

 

[AET_Lam]

Anh thử vào hãng xem cách các anh thợ làm thế nào?

 

[Nguyendong1988]

Nếu bác dùng dây lô ở ngoài có thể vào bằng cách như bác nói được nhưng dây lô không đảm bảo chất lượng mau dãn và kêu, còn nếu sử dụng dây chính hãng bác phải lận thôi vì nó rất căng khó kéo lên hoặc bẩy bằng máy phát được.

E thay dây chính hãng vẫn toàn dùng cách này.nới con bulong chân máy phát ra vào bình thường.lận dây mệt hơn nhiều

 

[ThienTamDo]

đã có cách tăng chưa các bác ,,nay e cũng dính phải một con

Nới bulong hãm và bulong neo
Sau đó xiết bulong điều chỉnh vào khoảng 2 vòng
Nhớ xiết chặt các bulong sau khi điều chỉnh nhé !
Dây curoa lỏng quá sẽ gây ra tiếng rít rất khó chịu khi động cơ hoạt động .
Chỉ là 1 trong những lí do khi nghe tiếng rít rít thôi nhé bác.
Chúc bác vào nghề thuận buồm xuôi gió

 

[ThienTamDo]

Thay mới, không có chỗ tăng thì lắp vào kiểu gì ạ?

I10 bản sedan động cơ 1.2 không có tăng dây ,
kém thì thay mới thôi.

Xe nào mà không có bulong điều chỉnh hả bác.
I10 thì điều chỉnh căng đai bằng cách nới lỏng bulong hãm và bulong neo trên máy phát
Sau đó xiết bulong điều chỉnh vào khoảng 2 đến 3 vòng ( Tùy độ chùng).
Nhớ xiết lại các bulong nhé !

 

[haanh1989]

bác nào có hình ảnh tung lên cho xem cái

 

[Nguyendong1988]

Bác muốn tìm hiểu àh mai e post cho bác xem

 

[Nguyendong1988]

Xe nào mà không có bulong điều chỉnh hả bác.
I10 thì điều chỉnh căng đai bằng cách nới lỏng bulong hãm và bulong neo trên máy phát
Sau đó xiết bulong điều chỉnh vào khoảng 2 đến 3 vòng ( Tùy độ chùng).
Nhớ xiết lại các bulong nhé !

Thế mà có xe ko có đấy bác ạh