triduong010201
Tài xế O-H
Công nghệ siêu tụ điện có thể là chất xúc tác giúp nhiều người yêu mến xe điện hơn.
Nếu hiệu suất và sức mạnh là những thứ khiến bạn nói không với xe điện thì siêu tụ điện sẽ khiến bạn phải suy nghĩ lại. Đây không phải là một công nghệ mới mà đã xuất hiện khá nhiều trên các mẫu xe và nổi bật nhất có thể kể đến Countach hay chiếc Sián FKP 37. Tuy nhiên, do các siêu tụ điện không thể sạc trong thời gian dài và tỷ lệ tích lũy năng lượng trên bề mặt của chúng vẫn thấp so với các loại pin truyền thống nên hiện tại siêu tụ điện vẫn chưa thể thay thế pin.
Về mặt cấu tạo, có thể hình dung nó đơn giản như hai bản kim loại được ngăn cách bởi một lớp đệm không khí mỏng. Khi một dòng điện đi qua, một bản sẽ tích điện dương và bản còn lại tích điện âm, còn khoảng trống giữa 2 bản là nơi trữ năng lượng. Trong quá trình dòng điện được đưa vào, hiện tượng tích điện ở 2 bản là gần như ngay lập tức và điều này cho phép nó được sạc lại rất nhanh. Nhờ công nghệ này mà Sián FKP 37 tăng tốc từ 0 - 100 km/h chỉ trong 2.8 s và đạt tốc độ tối đa 350 km/h.
Nếu hiệu suất và sức mạnh là những thứ khiến bạn nói không với xe điện thì siêu tụ điện sẽ khiến bạn phải suy nghĩ lại. Đây không phải là một công nghệ mới mà đã xuất hiện khá nhiều trên các mẫu xe và nổi bật nhất có thể kể đến Countach hay chiếc Sián FKP 37. Tuy nhiên, do các siêu tụ điện không thể sạc trong thời gian dài và tỷ lệ tích lũy năng lượng trên bề mặt của chúng vẫn thấp so với các loại pin truyền thống nên hiện tại siêu tụ điện vẫn chưa thể thay thế pin.
Về mặt cấu tạo, có thể hình dung nó đơn giản như hai bản kim loại được ngăn cách bởi một lớp đệm không khí mỏng. Khi một dòng điện đi qua, một bản sẽ tích điện dương và bản còn lại tích điện âm, còn khoảng trống giữa 2 bản là nơi trữ năng lượng. Trong quá trình dòng điện được đưa vào, hiện tượng tích điện ở 2 bản là gần như ngay lập tức và điều này cho phép nó được sạc lại rất nhanh. Nhờ công nghệ này mà Sián FKP 37 tăng tốc từ 0 - 100 km/h chỉ trong 2.8 s và đạt tốc độ tối đa 350 km/h.
