phuctocdai.cba
Tài xế O-H
Theo CNN đưa tin, cơ quan quản lý an toàn ôtô Mỹ hôm 9.11 đã công bố phần thưởng đầu tiên cho một người tố giác, trao hơn 24 triệu USD cho một cựu nhân viên Hyundai - người đã cung cấp thông tin về những sai sót an toàn tại nhà sản xuất ôtô Hàn Quốc.
Tại Bắc Mỹ, đã có những vụ triệu hồi xe Hyundai và Kia liên quan đến động cơ Theta II. Ảnh: motor1.com
Loạt xe Kia, Hyundai bị điều tra động cơ Theta II vì liên tục cháy
Tại Bắc Mỹ, đã có những vụ triệu hồi xe Hyundai và Kia liên quan đến động cơ Theta II. Ảnh: motor1.com
Phần thưởng cho cựu kỹ sư Hyundai Motor Kim Gwang-ho là khoản tiền thưởng lớn nhất từ trước đến nay của một vụ tố giác trong lĩnh vực ôtô trên toàn cầu, theo công ty luật Constantine Cannon, đại diện cho Kim.
Phần thưởng được đưa ra khi Cơ quan Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia (NHTSA) và Bộ Giao thông Vận tải Mỹ chuẩn bị đề xuất các quy định liên quan đến chương trình tố giác lỗi ôtô mà Quốc hội thành lập vào năm 2015.
Kim đã báo cáo với NHTSA vào năm 2016 rằng, Hyundai đã không giải quyết được lỗi thiết kế liên quan đến động cơ Theta II của Hyundai có nguy cơ cháy nổ.
"Phần thưởng này là khoản tiền lớn nhất được pháp luật cho phép" - NHTSA cho biết trong một thông báo công bố giải thưởng.
Steven Cliff - Phó Giám đốc NHTSA - nói: “Những người tố giác đóng một vai trò quan trọng trong việc đưa thông tin đến NHTSA về các vấn đề an toàn nghiêm trọng bị che giấu".
Trích dẫn một báo cáo nội bộ từ đội chiến lược chất lượng của Hyundai cho ban lãnh đạo, Kim thông tin với NHTSA rằng, công ty đã không thực hiện đủ hành động để giải quyết lỗi động cơ làm tăng nguy cơ tai nạn.
NHTSA phát hiện ra rằng, Hyundai và công ty con Kia của hãng đã trì hoãn việc thu hồi các xe bị ảnh hưởng và nhà sản xuất ôtô đã cung cấp thông tin không chính xác về các vấn đề này.
Phần thưởng được đưa ra khi Cơ quan Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia (NHTSA) và Bộ Giao thông Vận tải Mỹ chuẩn bị đề xuất các quy định liên quan đến chương trình tố giác lỗi ôtô mà Quốc hội thành lập vào năm 2015.
Kim đã báo cáo với NHTSA vào năm 2016 rằng, Hyundai đã không giải quyết được lỗi thiết kế liên quan đến động cơ Theta II của Hyundai có nguy cơ cháy nổ.
"Phần thưởng này là khoản tiền lớn nhất được pháp luật cho phép" - NHTSA cho biết trong một thông báo công bố giải thưởng.
Steven Cliff - Phó Giám đốc NHTSA - nói: “Những người tố giác đóng một vai trò quan trọng trong việc đưa thông tin đến NHTSA về các vấn đề an toàn nghiêm trọng bị che giấu".
Trích dẫn một báo cáo nội bộ từ đội chiến lược chất lượng của Hyundai cho ban lãnh đạo, Kim thông tin với NHTSA rằng, công ty đã không thực hiện đủ hành động để giải quyết lỗi động cơ làm tăng nguy cơ tai nạn.
NHTSA phát hiện ra rằng, Hyundai và công ty con Kia của hãng đã trì hoãn việc thu hồi các xe bị ảnh hưởng và nhà sản xuất ôtô đã cung cấp thông tin không chính xác về các vấn đề này.
Loạt xe Kia, Hyundai bị điều tra động cơ Theta II vì liên tục cháy
Vào năm 2020, đại diện của Hyundai và Kia tại Mỹ đã đồng ý mức phạt dân sự kỷ lục 210 triệu USD sau khi NHTSA cho hay họ không thu hồi xe kịp thời vì các vấn đề về động cơ.
"Tôi hài lòng vì tôi đã được đền bù xứng đáng cho những rủi ro mà tôi đã chấp nhận để bảo vệ chủ sở hữu của những chiếc xe bị lỗi này và biết ơn vì hệ thống pháp luật của Mỹ đã có một chương trình để biến điều này thành khả thi" - Kim nói trong một tuyên bố hôm 9.11. "Tôi hy vọng báo cáo của tôi sẽ dẫn đến những cải thiện an toàn thực sự, cả ở Hyundai và trong toàn ngành" - Kim nói thêm.
Vào năm 2017, các cơ quan quản lý an toàn của Mỹ bắt đầu điều tra xem Hyundai có thu hồi đủ xe và thu hồi kịp thời hay không.
Khoản thanh toán cho Kim là khoản đầu tiên theo Đạo luật tố giác an toàn xe cơ giới, được Quốc hội Mỹ thông qua vào năm 2015 nhằm tạo ra một chương trình khen thưởng cho người tố giác trong Bộ Giao thông vận tải dành cho những người trong ngành cung cấp thông tin cho các cơ quan quản lý an toàn về các khiếm khuyết trên xe.
"Tôi hài lòng vì tôi đã được đền bù xứng đáng cho những rủi ro mà tôi đã chấp nhận để bảo vệ chủ sở hữu của những chiếc xe bị lỗi này và biết ơn vì hệ thống pháp luật của Mỹ đã có một chương trình để biến điều này thành khả thi" - Kim nói trong một tuyên bố hôm 9.11. "Tôi hy vọng báo cáo của tôi sẽ dẫn đến những cải thiện an toàn thực sự, cả ở Hyundai và trong toàn ngành" - Kim nói thêm.
Vào năm 2017, các cơ quan quản lý an toàn của Mỹ bắt đầu điều tra xem Hyundai có thu hồi đủ xe và thu hồi kịp thời hay không.
Khoản thanh toán cho Kim là khoản đầu tiên theo Đạo luật tố giác an toàn xe cơ giới, được Quốc hội Mỹ thông qua vào năm 2015 nhằm tạo ra một chương trình khen thưởng cho người tố giác trong Bộ Giao thông vận tải dành cho những người trong ngành cung cấp thông tin cho các cơ quan quản lý an toàn về các khiếm khuyết trên xe.
Theo laodong
