Lên cốt piston

[Mustang831]

Chào các cụ. Hôm qua em đọc bài sửa chữa piston xy lanh. Nhưng chỉ thấy nói xy lanh hỏng thì doa lại rồi lên cốt piston.Nhưng không biết là lên cốt tất cả hay chỉ piston bị hư. Nay mong các cụ chỉ giáo xem. LÊN CỐT PISTON THÌ LÊN TẤT CẢ HAY LÊN PISTON HỎNG THÔI. NẾU CHỈ LÊN MỘT CÁI CÓ ẢNH HƯỞNG GÌ KHÔNG Ạ?

 

[hungem]

- Piston khi lên cost,phải lên tấc cả các máy bạn à,nếu lên 1 máy tỉ số nén sẽ khác nhau,không được đâu bạn

 

[sugiacuathanchet]

Đằng nào cũng tháo ra, mà các máy mòn cũng gần như nhau thì làm 1 thể đi chứ vài ba tháng lại làm nữa thì chết

 

[dung969]

Lên cos piston phải lên tất cả cụ ạ

 

[mayxaydunghk]

Khi đã doa xi lanh ( lên cos) thì phải thay mới toàn bộ piston, tức phải thay mới toàn bộ piston.

 

[anhchanghocviec]

Chào các cụ. Hôm qua em đọc bài sửa chữa piston xy lanh. Nhưng chỉ thấy nói xy lanh hỏng thì doa lại rồi lên cốt piston.Nhưng không biết là lên cốt tất cả hay chỉ piston bị hư. Nay mong các cụ chỉ giáo xem. LÊN CỐT PISTON THÌ LÊN TẤT CẢ HAY LÊN PISTON HỎNG THÔI. NẾU CHỈ LÊN MỘT CÁI CÓ ẢNH HƯỞNG GÌ KHÔNG Ạ?

lên tất cụ à

 

[Paul-Thinh]

bữa này đại tu máy đa số em thấy họ cho về cos 1 (hình như gọi standa) có gì sai mong ae nhẹ tay

 

[dung969]

Chỉ lên cos khi thấy thực sự cần thiết như: xi lanh bị xước sâu, độ mòn qua giới hạn cho phép, còn cos1 là cos 1, cos stardar được gọi là cos 0 cụ ạ

 

[mayxaydunghk]

cos starda là cos 0 cụ ạ

 

[Mustang831]

Chỉ lên cos khi thấy thực sự cần thiết như: xi lanh bị xước sâu, độ mòn qua giới hạn cho phép, còn cos1 là cos 1, cos stardar được gọi là cos 0 cụ ạ

Vậy theo cụ nếu xy lanh xước không sâu ta sẽ sửa chữa thế nào ạ?

 

[phutran120]

giờ hầu hết làm lại thì về cos 0 hết, nạo rộng ra rồi nhét cái xi lanh khác vào , lên cos bây giờ chỉ lên trục cơ là chính thôi

 

[Cai banh xe]

Chào các cụ. Hôm qua em đọc bài sửa chữa piston xy lanh. Nhưng chỉ thấy nói xy lanh hỏng thì doa lại rồi lên cốt piston.Nhưng không biết là lên cốt tất cả hay chỉ piston bị hư. Nay mong các cụ chỉ giáo xem. LÊN CỐT PISTON THÌ LÊN TẤT CẢ HAY LÊN PISTON HỎNG THÔI. NẾU CHỈ LÊN MỘT CÁI CÓ ẢNH HƯỞNG GÌ KHÔNG Ạ?

Tất cả là những cái gì vậy? Câu hỏi tối nghĩa

 

[anhchanghocviec]

Vậy theo cụ nếu xy lanh xước không sâu ta sẽ sửa chữa thế nào ạ?

lấy giấy nhám có độ nhám nhỏ nhất đánh bóng vết xước chú ý đánh đều tay
khi nào thấy bóng và sáng là ok

 

[mayxaydunghk]

Đúng rồi, hiện náy ít khi người ta doa xi lanh thay piston và xéc măng trừ trường họp xi lanh liền lốc thì mới lên cos thôi cụ ạ

 

[dung969]

Thay mới cho lành trừ trường hợp không có phụ tùng để thay, hoặc loại xilanh liền

 

[Mustang831]

Tất cả là những cái gì vậy? Câu hỏi tối nghĩa

Hì. Cảm ơn cụ đã quan tâm bài của em. Đọc cả câu mới hình dung được câu hỏi. Lần sau em sẽ rút kinh nghiệm để viết rõ ràng hơn.

 

[Cai banh xe]

Hì. Cảm ơn cụ đã quan tâm bài của em. Đọc cả câu mới hình dung được câu hỏi. Lần sau em sẽ rút kinh nghiệm để viết rõ ràng hơn.

Đối với câu hỏi về kỹ thuật, người hỏi không nên bắt người nghe (người sẽ giúp mình) phải...hình dung. Đặt câu hỏi càng cụ thể càng tốt

 

[Cai banh xe]

Nói chung, hãy nhớ mục đích của việc lên cốt là gì

 

[vothanhthien]

lên cốt là làm cái ji vay mấy bác???tại sao phải làm như vậy ạ,mấy bác giúp em với

 

[dung969]

Lên cos là điều không mong muốn nhưng để khắc phục những hư hỏng ( như bị sước, rỗ hao mòn của xilanh và piston như độ mòn theo hình côn, ovan...)trong quá trình máy làm việc và để tiết kiệm giá thành người ta phải lên cos