Hỏi hệ thống này là gì trên audi Q5

hanhthuy1990
Bình luận: 30Lượt xem: 3,699

hanhthuy1990

Tài xế O-H
Thưa các bác em thấy cái này trên audi Q5 mà không biết nó hoạt động thế nào ạ? chỉ đọc được cái chứ chấp hành điều chỉnh trục cam thôi chứ không biết nó hoạt động thế nào? vì sao lại có nhiều van như vậy?
 

anhmtk

Tài xế O-H
Hay hệ thống cylinder deactivation hả bác?tắt bớt máy khi không cần thiết ấy ạ?em đoán thế mong bác nào chỉ giáo thêm
 

phamchieu334

Tài xế O-H
con này nó dùng cho từng xupap bên trong .bên trong mỗi xupap có 2 vấu cam có chiều dầy khác nhau có thể trượt đổi vị trí cho nhau tùy cái solenoi bạn chụp nó đóng hay mở để điều chỉnh cho xupap xuống sâu hay hay nông khác nhau....à Tôi cũng mới tháo ra đang tò mò giống bạn
 

Sangkynpi

Tài xế O-H
con này nó dùng cho từng xupap bên trong .bên trong mỗi xupap có 2 vấu cam có chiều dầy khác nhau có thể trượt đổi vị trí cho nhau tùy cái solenoi bạn chụp nó đóng hay mở để điều chỉnh cho xupap xuống sâu hay hay nông khác nhau....à Tôi cũng mới tháo ra đang tò mò giống bạn
Em thấy còn thay đổi mở sớm 1 bên, đóng muộn 1 bên để làm gì nhỉ
 

hanhthuy1990

Tài xế O-H
con này nó dùng cho từng xupap bên trong .bên trong mỗi xupap có 2 vấu cam có chiều dầy khác nhau có thể trượt đổi vị trí cho nhau tùy cái solenoi bạn chụp nó đóng hay mở để điều chỉnh cho xupap xuống sâu hay hay nông khác nhau....à Tôi cũng mới tháo ra đang tò mò giống bạn
Bác nói rõ hơn về hệ thống này được không?
 

Cai banh xe

Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
Thưa các bác em thấy cái này trên audi Q5 mà không biết nó hoạt động thế nào ạ? chỉ đọc được cái chứ chấp hành điều chỉnh trục cam thôi chứ không biết nó hoạt động thế nào? vì sao lại có nhiều van như vậy?
Là một hệ thống điều chỉnh pha và lượng mở của xuppap, giống như của mấy xe Toyota, Honda, BMW...nhưng cách thực hiện là khác nhau. Nhưng chưa biết thằng nào hay hơn. Thằng Audi nó cũng lắm trò, có lần làm 1 con, có hệ thống thay đổi pha phối khí như VVT, mà đầu trục cam có mỗi cái bánh răng không
 

hanhthuy1990

Tài xế O-H
Là một hệ thống điều chỉnh pha và lượng mở của xuppap, giống như của mấy xe Toyota, Honda, BMW...nhưng cách thực hiện là khác nhau. Nhưng chưa biết thằng nào hay hơn. Thằng Audi nó cũng lắm trò, có lần làm 1 con, có hệ thống thay đổi pha phối khí như VVT, mà đầu trục cam có mỗi cái bánh răng không
Cụ ơi như audi nó thay đổi độ mở của xupap thì nó đồng loạt đóng mở các solenoi mở hoặc đóng hay có thể đóng mở từng solenoi của riêng từng máy. Ý là đồng loạt hay độc lập.
 

hanhthuy1990

Tài xế O-H
tôi nghĩ đó là công nghệ riêng không chung đụng với hãng khác thôi.còn nhiều van nó có thể điều khiển độc lập từng van.ví dụ một máy 2 xu pap có hai van nó có thể điều khiển hai xu pap cùng hành trình dài hoặc cùng ngắn hoặc cái dài cái ngắn
Bác nói sai rồi. Một máy có 2 van là 1 cái dùng để đóng và một cái dùng để mở.
 

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Bên trên