crown 3.0 mất điện phun xăng

duyanh54
Bình luận: 33Lượt xem: 3,645

duyanh54

Tài xế O-H
em đang gặp xe crown 3.0 at đời 97,tình trạng xe ko nổ đc máy,em đã kiểm tra điện cao áp ok,bơm xăng và lọc xăng đã thay,đề mấy kiểm tra tín hiệu điện mát khiển kim phun nháy mấy phát rồi tịt luôn,tắt đi đề lại cũng vậy,em đang nghi chết hộp.
 

cauutlaem

Tài xế O-H
em đang gặp xe crown 3.0 at đời 97,tình trạng xe ko nổ đc máy,em đã kiểm tra điện cao áp ok,bơm xăng và lọc xăng đã thay,đề mấy kiểm tra tín hiệu điện mát khiển kim phun nháy mấy phát rồi tịt luôn,tắt đi đề lại cũng vậy,em đang nghi chết hộp.
bạn thử mở hộp ra xem có nhiều vết loang như nước trên mạch ko.
 

duyanh54

Tài xế O-H
bạn thử mở hộp ra xem có nhiều vết loang như nước trên mạch ko.
hộp sáng,khô ráo bạn ạ.
[MERGETIME="1433807679"][/MERGETIME]
kiểm tra thử có thiếu mát hộp không cụ,chết thì chết hẳn chứ sao nháy mấy phát rồi tịt đc
em đang mò dây mát hộp nhưng chưa biết dây nào cụ ạ,anh ko chuyên điện lắm,chỉ biết ít,mong cụ nào biết chỉ giáo thêm,em đội ơn cụ.:)
[MERGETIME="1433807691"][/MERGETIME]
kiểm tra thử có thiếu mát hộp không cụ,chết thì chết hẳn chứ sao nháy mấy phát rồi tịt đc
em đang mò dây mát hộp nhưng chưa biết dây nào cụ ạ,anh ko chuyên điện lắm,chỉ biết ít,mong cụ nào biết chỉ giáo thêm,em đội ơn cụ.:)
[MERGETIME="1433807702"][/MERGETIME]
kiểm tra thử có thiếu mát hộp không cụ,chết thì chết hẳn chứ sao nháy mấy phát rồi tịt đc
em đang mò dây mát hộp nhưng chưa biết dây nào cụ ạ,anh ko chuyên điện lắm,chỉ biết ít,mong cụ nào biết chỉ giáo thêm,em đội ơn cụ.:)
[MERGETIME="1433807712"][/MERGETIME]
kiểm tra thử có thiếu mát hộp không cụ,chết thì chết hẳn chứ sao nháy mấy phát rồi tịt đc
em đang mò dây mát hộp nhưng chưa biết dây nào cụ ạ,anh ko chuyên điện lắm,chỉ biết ít,mong cụ nào biết chỉ giáo thêm,em đội ơn cụ
[MERGETIME="1433807765"][/MERGETIME]
kiểm tra thử có thiếu mát hộp không cụ,chết thì chết hẳn chứ sao nháy mấy phát rồi tịt đc
em đang mò dây mát hộp nhưng chưa biết dây nào cụ ạ,anh ko chuyên điện lắm,chỉ biết ít,mong cụ nào biết chỉ giáo thêm,em đội ơn cụ:emo11:
 

hungem

Tài xế O-H
Bạn xem lại dây mass ngoài khoang động cơ tiếp xúc có tốt không nhé,thường dây mass của toyota màu{ nâu và đen} bạn kiểm tra giắc toàn bộ có tiếp xúc tốt không nhé
Bạn mở nắp hộp ra xem có chân IGF bạn khởi động xem có xung từ 0,7>1,5 vôn
Chân IGF là chân điều khuyển mở kim phun ấy bạn,bạn kiểm tra kỹ xem sao nhé
 

duyanh54

Tài xế O-H
Bạn xem lại dây mass ngoài khoang động cơ tiếp xúc có tốt không nhé,thường dây mass của toyota màu{ nâu và đen} bạn kiểm tra giắc toàn bộ có tiếp xúc tốt không nhé
Bạn mở nắp hộp ra xem có chân IGF bạn khởi động xem có xung từ 0,7>1,5 vôn
Chân IGF là chân điều khuyển mở kim phun ấy bạn,bạn kiểm tra kỹ xem sao nhé
cảm ơn bạn,mình thì tìm được chân iGF rồi,nhưng vì ko biết nhiêu về điện nên chưa biết cách đo,bạn có thể cho mình xin sdt để mình gọi hỏi trực tiếp đc ko.
 

hanhthuy1990

Tài xế O-H
em đang gặp xe crown 3.0 at đời 97,tình trạng xe ko nổ đc máy,em đã kiểm tra điện cao áp ok,bơm xăng và lọc xăng đã thay,đề mấy kiểm tra tín hiệu điện mát khiển kim phun nháy mấy phát rồi tịt luôn,tắt đi đề lại cũng vậy,em đang nghi chết hộp.
nếu đã có lửa tức nguồn ECU đã đủ và tín hiệu G-NE đã có. xe này ECU bên trong có ký hiệu đầy đủ bác cứ mở ra xem chân #10, #20,#30 xem có nhịp mass không? khả năng xe này bị lỗi hộp rồi bác ạ. tín hiệu IGF bác cứ dung led kiểm tra nó nháy khi đề máy là ok. không có IGF nó cũng khóa phun xăng bác nhé.
 

kythuathanem

Tài xế O-H
em đang gặp xe crown 3.0 at đời 97,tình trạng xe ko nổ đc máy,em đã kiểm tra điện cao áp ok,bơm xăng và lọc xăng đã thay,đề mấy kiểm tra tín hiệu điện mát khiển kim phun nháy mấy phát rồi tịt luôn,tắt đi đề lại cũng vậy,em đang nghi chết hộp.
cụ lập quy trình kiểm tra xem
đề máy xem bơm xăng có bơm không ?nhưng chắc trong bình phải có xăng 1/2 bình .
kiểm tra bugi và đánh lửa ra sao ?mạnh hay yếu và đồng bộ không ?
nếu mà có lửa thì chắc chắn rằng có điện kim phun rồi.
nếu đầy đủ thì hộp ecu không hư.
nghi con này thiếu mass động cơ hoặc mass sườn thôi.
quy lại là có xăng có lửa là nổ được thôi.
nếu cụ đo hộp có nguồn 5v là oke.hộp không hư.
 

hanhthuy1990

Tài xế O-H
cụ lập quy trình kiểm tra xem
đề máy xem bơm xăng có bơm không ?nhưng chắc trong bình phải có xăng 1/2 bình .
kiểm tra bugi và đánh lửa ra sao ?mạnh hay yếu và đồng bộ không ?
nếu mà có lửa thì chắc chắn rằng có điện kim phun rồi.
nếu đầy đủ thì hộp ecu không hư.
nghi con này thiếu mass động cơ hoặc mass sườn thôi.
quy lại là có xăng có lửa là nổ được thôi.
nếu cụ đo hộp có nguồn 5v là oke.hộp không hư.
Bác chủ bảo đã có lửa rồi mà. nhưng sao bác chắc chắn rằng có lửa sẽ có xăng?
 

phantom1102

Tài xế O-H
Chào bạn duyanh54. tín hiệu IGT quyết định đánh lửa còn tín hiệu IGF quyết định phun xăng. Nếu không có tín hiệu IGF thì không bao gio nổ. Điện áp IGF tu 0,7 đến 1,5 v. Khi có tín hiệu IGF Bạn nên kiểm tra các âm vòi phun #10, #20
lần trước em gặp trường hợp thay bộ chia điện và bôbin xong đề không nổ. Sau 1 ngày em đã tìm ra bệnh
 

hanhthuy1990

Tài xế O-H
Chào bạn duyanh54. tín hiệu IGT quyết định đánh lửa còn tín hiệu IGF quyết định phun xăng. Nếu không có tín hiệu IGF thì không bao gio nổ. Điện áp IGF tu 0,7 đến 1,5 v. Khi có tín hiệu IGF Bạn nên kiểm tra các âm vòi phun #10, #20
lần trước em gặp trường hợp thay bộ chia điện và bôbin xong đề không nổ. Sau 1 ngày em đã tìm ra bệnh
bác lấy thông số ở đâu mà 0,7-1,5v vậy? bác đã kiểm chứng lần nào chưa?
có lửa có xăng là lửa mở kim phun .
xăng có bơm không?
em chưa nghe lửa mở kim phun là gì cả. nhưng nếu đã có lửa thì sẽ có IGF thôi. trước đây cũng có thầy dạy phun xăng nói lửa mở kim phun như bác và em đã cãi và cuối cùng thầy nói đó là dẫn làm ngoài hay nói vậy. cái đó không thể gọi là lửa mở kim phun được.
 

cauutlaem

Tài xế O-H
em đang gặp xe crown 3.0 at đời 97,tình trạng xe ko nổ đc máy,em đã kiểm tra điện cao áp ok,bơm xăng và lọc xăng đã thay,đề mấy kiểm tra tín hiệu điện mát khiển kim phun nháy mấy phát rồi tịt luôn,tắt đi đề lại cũng vậy,em đang nghi chết hộp.
xe b đã làm được chưa ko thì b có thể mang hộp suống chỗ mình kiểm tra.hộp của b 2JZ mình có thể cho b mượn về thử.
 

duyanh54

Tài xế O-H
em cảm ơn toàn thể các bác,các cụ,sau một ngày ko động chạm gì đến con xe ý,chiều nay em nắp toàn bộ vào như cũ,đề kiểm tra thì lại có tín hiệu mở kim phun và đã nổ,em cũng ko hiểu là bệnh gì,nhưng em nghĩ là do tiếp xúc rắc điện .em xin hỏi các cụ cao thủ,cái hộp ic đánh lửa dưới mobin,vừa cấp tín hiệu đánh lửa và phun xăng luôn à
 

hanhthuy1990

Tài xế O-H
em cảm ơn toàn thể các bác,các cụ,sau một ngày ko động chạm gì đến con xe ý,chiều nay em nắp toàn bộ vào như cũ,đề kiểm tra thì lại có tín hiệu mở kim phun và đã nổ,em cũng ko hiểu là bệnh gì,nhưng em nghĩ là do tiếp xúc rắc điện .em xin hỏi các cụ cao thủ,cái hộp ic đánh lửa dưới mobin,vừa cấp tín hiệu đánh lửa và phun xăng luôn à
đã là IC thì chỉ có điều khiển đánh lửa thôi bác ạ.
 

phantom1102

Tài xế O-H
kính thưa bạn hanhthuy1990, IC mà bạn duyanh54 hỏi đó chính là IC rùa. nó nhận tín hiệu IGT từ ECU dể đánh lửa còn gửi lại ECU tín hiệu IGF để thực hiện phun xăng cho máy tiếp theo
 

thanhdinhuct2

Tài xế O-H
bạn dùng led kiểm tra tín hiệu phản hồi đánh lứa xem có đánh lửa k nhé, vì để đảm bảo vấn đề cháy nổ thì khi k đánh lửa thì hộp sẽ cắt phun xăng.trước khi kiểm tra hộp nhé
 

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Bên trên