Em tìm hiểu về hệ thống phun xăng D4S trên xe Lexus LS 460 thấy các vòi phun gián tiếp là loại 12 lỗ còn các vòi phun trực tiếp lại là loại 2 lỗ dạng khe, có bác nào giải thích giúp em tại sao họ lại phải làm số lỗ khác nhau được không ạ, sao không làm giống nhau luôn? và vật liệu để chế tạo vòi phun trực tiếp và gián tiếp có khác gì nhau ko ạ? Xin chân thành cảm ơn.
Theo em tìm hiểu thì cảm biến vị trí trục khuỷu, trục cam truyền thống (pick-up coil) có 2 chân: 1 âm,1 dương còn cảm biến loại MRE (magnetic resistance element) có 3 chân, thêm 1 chân VC từ ECU, có bác nào biết ý nghĩa của chân này không, ECU cấp nguồn cho cảm biến này làm gì ?
Bác nào biết thì giải đáp thắc mắc này hộ em với, tại sao trên 1 số xe như lexus LS 460 lại dùng kết hợp cả phun trực tiếp và phun gián tiếp mà ko chỉ dùng một loại duy nhất là phun trực tiếp thôi? Lợi ích của việc này là gì?