Em đang sửa chữa động cơ kéo về.
Loại YC6M340-30
Dùng hộp ECU Bosch EDC7
Bơm commonRail
Tình hình là xe đã qua nhiều tay thợ, đến em cũng không làm sao cho nổ động cơ được.
Như em tìm bệnh thì :
- Đo xung béc chỉ có 0.2-0.3V ??????(Đã kiểm tra đường dây về hộp)
- Cảm biến trục cơ còn hoạt động (Đã kiểm tra dây dẫn về hộp)
- cảm biến cốt "bơm tăng áp" còn hoạt động , (đường đây không sao)
- Béc phun , bơm , đã được thợ máy làm lại, Bơm có áp (áp bao nhiêu thì em không biết được)
- Đem hộp ECU đi thử xe khác thì vẫn ok.
- Thay Van hồi dầu
-Cảm biến áp suất dầu có đầy đủ 0V+5V => tín hiệu ra khi đề là khoảng 1,3V
=Vấn đề là ngay thợ máy ở đây cũng không biết bơm này có đặt theo dấu không (không tìm thấy dấu, tàu bựa mà )=> nhưng dù chấm nhận tháo xoay bơm 4 lần cũng không được...
Em không có sơ đồ , ít kinh nghiệm làm cái này và cũng chưa gặp xe này, bảng cầu chì cũng tiếng tàu!!!
Khó quá , xin nhờ các anh giúp đỡ em nha ! Thân ái!!

Xin Chào Ae OH ! Em gặp một chiếc isuzu máy điện , xe chạy về bãi đỗ bình thường , sau khi vệ sinh xe (vì đây là xe bơm bê tông công trình) em lên khởi động máy, vận hành thử thì không sao nổ được!
Em tiến hành xả Air , kiểm tra điện mở van bơm là ~22V ,kiểm tra cầu chì ok! tháo ống cao áp đề thử > có bơm nhưng không áp (bịt ngón tay vô tư )
Em thấy điện xuống van mở dầu ~22v > sợ bình yếu em câu thêm bình nhưng cũng như thế (22v)
Em không hiểu tại sao? xe đang chạy, dầu có , điện có , mà mất áp phun??????
Mong ae giúp đỡ em

Xin Anh em chia sẻ its thông tin về công nghệ này , không biết họ dùng hóa chất, và quy trình cụ thể thế nào vậy ạ?

Các anh biết thế nào là sơn chậm khô, thế thế nào là sơn nhanh khô thì bày em với, em là thợ tay ngang nên kém qúa, à cho em xin cái tên khoa học vơí em cảm ơn OH.