Các bác cho em hỏi một chút. Tại sao béc phun bị nghẹt thì dầu diesel bị tống ngược xuống cacte và lẫn vào dầu bôi trơn được ạ? Trên heo có đường dầu hồi về thùng dầu mà?

Em đang cần tài liệu sửa chữa hộp số 722.6 của Model W203 để đại tu. Mong các bác giúp đỡ e với ạ. Em xin cảm ơn các bác nhiều!

Theo như em được biết thì trên xe đời mới được trang bị 2 cảm biến oxy, trước và sau bộ xúc tác khí xả. Cái trước thì để hồi tiếp về ECU lượng xăng cung cấp cho động cơ để đảm bảo cho hệ số dư lượng không khí lambda = 1, cái sau thì để giám sát chất lượng của bộ xúc tác khí xả. Tuy nhiên theo như thực tế e thấy khi làm việc thì bộ xúc tác khí xả sau vài năm hoạt động thì bị mục, rã làm tắc đường thải của động cơ. Do đó máy yếu xe chạy không nổi. Và cách giải quyết ở chỗ e làm là người ta đục bỏ cái bộ này đi (tự tay e đã đục bỏ 3 bộ trên xe Captiva rồi). Thế nhưng tại sao đục bỏ bộ này đi thì ECU không báo lỗi? Cho dù cảm biến oxy phía sau vẫn hoạt động tốt. Xin các bác chỉ điểm cho em chỗ này với ạ. Cảm ơn các bác.

e có con xe toyota zace bị trào xăng từ bộ hấp thụ hơi xăng. e bịt đỡ đường ống thông hơi từ bình lên cho chủ xe đi đỡ. Các bác chém hộ e nguyên nhân do đâu để mai e giải quyết cho nhanh với ạ! cảm ơn các bác.