công tắc sừng trâu

[trantra0202]

Cu kiem 1 bong den va 1 binh ac quy .Cu bat theo tung che do cua cong tac ,bong den do thi chinh la chan do .El Va ED thong nhau.y kien cua e la vay co sai cu chem nhe nhe

 

[hanhthuy1990]

Cụ hanhthuy1990 cho e hỏi là khi ở vị trí OFF thì EL có thông với ED không? và làm sao để phân biệt dây T và EL

lamg sao thông được cụ. muốn phân biệt T và EL thì cụ kéo chế độ flash sẽ thông EL với HU.

 

[tunglinh2102]

Mong bác trả lời thêm câu này của em nữa ạ.Trên công tắc gạt mưa loại rowle rời có tất cả 8 dây ra.Em đã xác định được 1 dây chung,+1,+2,hai dây int,1 cặp dây thông nhau khi bấm rửa kính,và 1 dây còn lại.Vậy bác có thể cho em biết trong cặp dây thông nhau kia thì dây nào xuống moto rửa kính và 1 dây còn lại trong 8 dây đó là dây gì ạ...Em nhờ chủ đề của bác Phamvanlong tí ạ.

có gmail k a gửi cho mấy cái sơ đồ mà tham khảo

 

[misudat]

có gmail k a gửi cho mấy cái sơ đồ mà tham khảo

mail của em misudat@gmail.com cảm ơn bác trước.

 

[HoangXuanTuan]

E chào các Bác ạ...Các Bác vui lòng chỉ e cách xác định các chân (dây) trên công tắc sừng trâu để đấu mạch đèn đầu (cos, pha, tail, head), nhiều dây quá e không xác định được. mong các Bác giúp đỡ cho ạ...

Mình xin phép trả lời bác thớt:
1. Xác định vị trí của vị trí của công tắc đèn kích thước và bật đèn pha, cốt: dây E, T, H( dây E nối mát, dây T bật đèn kích thước và H bật pha, cốt)
- bật vị trí Tail và ta đo bằng đồng hồ VOM sẽ xác định được 2 dây thông nhau, sau đó bật OFF sẽ không thông ta có dây T và E.
- lấy 1 trong 2 dây đó và bật công tắc sang vị trí Head và đo các dây còn lại mà dây nào thông sẽ được dây H.
2. Xác định Hi, Low, Flash, và M(chung):
- bật Hi và đo 2 dây thông nhau, nếu có thì trả công tắc về OFF nếu không thông nửa thì đó là dây M và Hi, ngược lại vẫn thông-> không phải và tiến hành đo tiếp.
- Tiến hành bật công tắc sang Low(cốt), sau đó lấy 1 trong 2 dây đo được kẹp đo với các dây còn lại nếu thông thì ta được cặp M và Low.
- bật chế độ Flash: lấy dây Hi và đo với các dây còn lại nếu thông thì ta có day F.
3. tùy theo xe và cách đi dây mà ta tiến hành đấu dây. cái này phức tạp vì nó có nhiều mạch khác nhau nên không tiếp tục, bác nào muốn đấu theo kiểu nào thì inbox nha

 

[thehien0309]

Mình xin phép trả lời bác thớt:
1. Xác định vị trí của vị trí của công tắc đèn kích thước và bật đèn pha, cốt: dây E, T, H( dây E nối mát, dây T bật đèn kích thước và H bật pha, cốt)
- bật vị trí Tail và ta đo bằng đồng hồ VOM sẽ xác định được 2 dây thông nhau, sau đó bật OFF sẽ không thông ta có dây T và E.
- lấy 1 trong 2 dây đó và bật công tắc sang vị trí Head và đo các dây còn lại mà dây nào thông sẽ được dây H.
2. Xác định Hi, Low, Flash, và M(chung):
- bật Hi và đo 2 dây thông nhau, nếu có thì trả công tắc về OFF nếu không thông nửa thì đó là dây M và Hi, ngược lại vẫn thông-> không phải và tiến hành đo tiếp.
- Tiến hành bật công tắc sang Low(cốt), sau đó lấy 1 trong 2 dây đo được kẹp đo với các dây còn lại nếu thông thì ta được cặp M và Low.
- bật chế độ Flash: lấy dây Hi và đo với các dây còn lại nếu thông thì ta có day F.
3. tùy theo xe và cách đi dây mà ta tiến hành đấu dây. cái này phức tạp vì nó có nhiều mạch khác nhau nên không tiếp tục, bác nào muốn đấu theo kiểu nào thì inbox nha

bác trả lời quá chuẩn

 

[HoangXuanTuan]

có gmail k a gửi cho mấy cái sơ đồ mà tham khảo

Công tắc gạt mưa có loại 6 dây, 5 dây, 4 dây do nó đã tích hợp bên trong. Ta tiến hành gạt công

bác trả lời quá chuẩn

hi hi, cảm ơn

 

[hainam1]

No i dontTHOSUAXEOTOHUI

 

[HoangXuanTuan]

Đối với công tắc gạt mưa và phun nuớc rửa kính thì ta làm như sau:
Ở chế độ Hi: lấy đo 2 dây bất kỳ nếu thông nhau và khi tắt Hi mà không thông nửa là ta có dây + và dây Hi( chưa xác định đuợc đâu là Hi đâu là +)
Ở chế độ Low: lấy 1 trong 2 dây đo với dây còn lại nếu thông ta có dây Low và tìm đuợc luôn +.
Đặt chế độ INT hoặc OFF: lấy dây Low và dod với dây còn lại nếu thông thì ta có dây INT.
Ở chế độ phun nuớc: ta đo 2 dây bất kỳ nếu thông và khi tắt chế độ phun lại không thông ta có dây phun nuớc và dây mát.

Xác định dây motor gạt:
truớc tiên nên lấy cầu chì gắn vào dây + của bình Ắc quy: ta lấy dây motor gắn vào ắc quy để xác định dây nhanh và dây chậm cùng dây mát chung của motor.

Xác định dây +, và dây - cùng dây SM( chung) của tiếp điểm: để motor quay chế độ low, sau đó đo 3 dây còn lại của motor, dây nào không thông với nhau ta có dây +, -. Lấy 1 trong 2 dây đã đo tiến hành đo với dây còn lại nếu thời gian thông lâu ta có dây + và dây kìa là dây SM. dây còn lại là tiếp điểm về -.

Các bác thấy hay thì vổ tay nha

 

[hoanglich]

ok. bật công tắc đèn vị trí tail sẽ có 1 cặp thông là EL và T. tiếp bật head sẽ thêm một dây nữa là H và ED (cái dây ngắn nối qua bên pha hay cốt) và cụ sẽ đo thông ra một là HL hay HU tùy vị trí pha hay cốt. như vậy khi cụ cầm cả cụm "sừng trâu " chỉ đo 4 dây là EL, T, HL, HU là đã xong cái đèn pha rồi. nức tail EL thông với T. nức head sẽ thêm HU hay HL nếu bật pha thì HU còn cos thì Hl. còn nếu trên sa bàn hóc thì cụ đo như phía trên nhé.

chào các anh. công tắc sừng trâu của em xác định được dây pha, còn dây cos thì người ta xác định dùm. lúc về nhà kiểm tra dây cos lúc OFF đèn vẫn sáng. mong các anh chỉ giúp!

 

[VINHNGUYEN2211]

Có bác nào có sơ đồ mạch công tắc sừng trâu của suzuki không ạ cho e xin với

 

[Quang_Huy2018]

Mấy bác biết cách tháo công tắc đèn pha ntn không

 

[Thinh2005]

Cho em hỏi
Cách xác định chân công tắc sừng trâu?
Xe nào cũng được nha

 

[Distance404]

Cho em hỏi
Cách xác định chân công tắc sừng trâu?
Xe nào cũng được nha

Bác tải app Carmin về, chọn vô bất kì xe nào+đời nào bác thích, kiếm mục hệ thống chiếu sáng head light/illumination mà xem nhé

 

[Thinh2005]

Bạn biết nói cho mình với
Mk không biết cách xác định chân công tắc sừng trâu