Bài viết rất sâu, rất kỹ roài.Tôi đã đọc hết các bình luận phía trên, và kết luận ban đầu là cần kiểm tra quả văng điều tốc ( số 7) và các phần liên quan ( số 9 ; số 10 ), xem có bị kẹt hay bó cứng làm cho quả văng ko bung ra được, xem hình dưới đây. Còn vì sao phải kiểm tra ở đây thì xin đọc chú thích ở hình 2.
View attachment 96960
Hoạt động của bộ điều tốc này thì như hình sau:
Lò xo 1 là lò xo khởi động, kéo thanh ga về mức dầu lớn nhất để dễ nổ máy.
Khi máy đã nổ rồi, nếu cần kéo ga bên ngoài vẫn để ở vị trí galangti, vòng tua tăng cao làm cho quả văng số 7 bung ra, đẩy cái chuông số 10 về bên trái, khi đó số 10 sẽ tác động lên đòn bẩy số 4, đòn bẩy số 4 cùng dính với thanh ga nên kéo thanh ga về bên phải, đưa vòng tua máy về tốc độ cầm chừng ( galangti), lúc này lò xo số 12 có nhiệm vụ giữ thanh ga không chạy qua phải nhiều được, nếu không galangti sẽ nhỏ quá mức sẽ bị tắt máy.
View attachment 96961
Hỏi khó chơi cho vui:
"KẾT LUẬN BAN ĐẦU" là vậy. Nhưng lỡ cái "BAN ĐẦU" đó vẫn chưa ra bệnh; thì cái "BAN MÌNH" là kiểm gì tiếp nhỉ??