Bác đọc kỹ sách chưa ạ, cái này rất cơ bản đấy. Nguyên lý của mấy cái này không hẳn đã là khí nén nhé
e đang khó phân biệt bác ơi. vì mỗi người lý giải khác nhau. làm e hoang mang quá!!!!!!!
Vậy là tư duy tổng hợp và phân tích của bác không tốt rồi. Để sáng tỏ, bác nêu định nghĩa từng khái niệm 1 ra nhé:
Chưa chắc đã hiểu ý bác, mà chủ thớt lại tẩu hỏa nhập ma luôn bây giờ
Chưa chắc đã hiểu ý bác, mà chủ thớt lại tẩu hỏa nhập ma luôn bây giờ
dạ vâng. em đang muốn tìm hiểu sâu tí ạ. vì e là sinh viên hiểu biết còn hạn chế bác ạ
em hoang mang quá bác ơi!!!Chưa chắc đã hiểu ý bác, mà chủ thớt lại tẩu hỏa nhập ma luôn bây giờ
Tôi đã đề phòng, nên mới gài câu, từng khái niệm một. Tức là trả lời cái này thì thì đừng vin vào cái kia, trả lời chỉ vào trọng tâm câu hỏi thôi ạ.Bởi vì tôi biết, các bác ấy khi bị hỏi thì một là tịt hẳn, hai là văn tả cảnh lan man để thể hiện ta biết ũng nhiều, nhưng không chốt được. Mà trong kỹ thuật không chốt được "từ khóa" thì coi như tạch, chỉ thành nhà báo thôiChưa chắc đã hiểu ý bác, mà chủ thớt lại tẩu hỏa nhập ma luôn bây giờ
Đa tạ bác hiểu ý tôi. Tôi định dùng chữ của bác ấy để chỉ cho bác ấy. Chứ chỉ bằng chữ của mình thì lại bảo, trường bác nó khác trường tôi, mệt lắm. Gậy ông đập lưng ông là nhớ nhất
Mỗi câu hỏi là gì mà đã hoang mang thì học lực yếu quá, không học được đâu. Nói còn không nổi thì làm thế nào được
Thì nó đều dùng khí để hoạt động, thằng lốc kê cũng phải có khí để mở , mà thằng khí thải cũng phải dùng khí để đóng xi lanh,
phanh khí xả.dùng khí xã của động cơ..chính là cúp bô hãm tua máy khi xe đỗ đèo dốc đó..
Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.
