Thắc mắc về hệ thống phanh.

[Cai banh xe]

lực ép từ 2 bên chứ không phải bung ra em vào tang như phanh trống, em nghĩ là vậy

Phanh trống cũng 2 bên mà, có 2 má phanh. Hay là ép thì mạnh hơn bung??

 

[Cai banh xe]

1- Không gian bố trí, dẫn động phanh.
2- Khối lượng đặt lên cầu khi phanh.
3- Mô men phanh sinh ra trong cơ cấu phanh.

1 và 2 và 3 ,Thì sao?

 

[Cai banh xe]

- Cầu trước dùng phanh đĩa vì khi phanh trọng lượng phân bổ lên cầu trước lớn hơn nên dùng phanh đĩa để tận dụng trọng lượng lớn sẽ tạo lực phanh lớn.
- Cầu sau khi phanh lực nhỏ và do dùng tang trống rẻ hơn.

Sao đĩa lại tận dụng được mà trống lại không nhỉ? Không có cơ sở kỹ thuật nào cả

 

[Cai banh xe]

Disk brakes have a higher overall capacity, but drum brakes are cheaper and take less hydraulic force to activate. When you stop your car most of the braking is done by the front brakes because of weight transfer (how you feel pressed towards the front when you hit the brakes). These two facts are why you usually see a mixture of the two in this manner.

The disc dissipates heat more effectively as its surface is open and expose to direct air unlike Drum, which is enclosed, as the name suggests. To further improve the heat dissipation from disc holes are provided. This allows better air circulation helping it function further more efficiently.

Disk brakes require more hardware and higher overall hydraulic pressure to apply. But they cool better, have better overall stopping power and are less susceptible to warping or brake fade with temperature. So they are better suited for the front axle.

ST​

Bác dịch luôn đi, thì mới lý giải được chứ

 

[Cai banh xe]

Mọi vấn đề là nhiệt, tốc độ phản ứng và hiệu suất phanh đĩa cao hơn nhiều
Khi phanh năng lượng chuyển thành nhiệt, phanh đĩa thoát nhiệt nhanh hơn nhiều lần, tốc độ phản ứng nhanh (độ nhạy cao hơn)

Vấn đề giải nhiệt thì phanh đĩa tốt hơn thì đúng, vì 2 bề mặt ma sát đều tiếp xúc với không khí mát (hở). Nhưng sao mà tốc độ phản ứng tốt hơn nhỉ?

 

[HoangVanUy]

Disk brakes have a higher overall capacity, but drum brakes are cheaper and take less hydraulic force to activate. When you stop your car most of the braking is done by the front brakes because of weight transfer (how you feel pressed towards the front when you hit the brakes). These two facts are why you usually see a mixture of the two in this manner.

The disc dissipates heat more effectively as its surface is open and expose to direct air unlike Drum, which is enclosed, as the name suggests. To further improve the heat dissipation from disc holes are provided. This allows better air circulation helping it function further more efficiently.

Disk brakes require more hardware and higher overall hydraulic pressure to apply. But they cool better, have better overall stopping power and are less susceptible to warping or brake fade with temperature. So they are better suited for the front axle.

ST​

Em cảm ơn ạ...!!!

 

[wensheng]

Vấn đề giải nhiệt thì phanh đĩa tốt hơn thì đúng, vì 2 bề mặt ma sát đều tiếp xúc với không khí mát (hở). Nhưng sao mà tốc độ phản ứng tốt hơn nhỉ?

Xy lanh có đường kính lớn hơn tạo lực lớn, hơn nữa hiệu quả của việc tác động kép 1 hành trình piston 2 hành trình tấm ép.

 

[wensheng]

Em cảm ơn ạ...!!!

Có cái chỗ để bấm thay cho lời nói đó bạn

 

[Cai banh xe]

Xy lanh có đường kính lớn hơn tạo lực lớn, hơn nữa hiệu quả của việc tác động kép 1 hành trình piston 2 hành trình tấm ép.

Lực ép đó không phải là lực phanh. Lực phanh là lực ma sát cơ