Với tình trạng của xe bác thì giống với những gì e mô tả ở trang 1 á. Nhưng e cũng lưu ý thêm chút xíu là các bác nào đi xe lead 125 chú ý dòng Lead 125 đời 2015 trở đi xài ổ khóa đen thì phải thay thêm chuông Thái hoặc Indo nữa nha, ko thì xe vẫn bị rung nhẹ 1 ít sau khi thay lò xo 3 càng.
AB 125 đời 2014 trở về trước hay bị lỗi hụt ga buổi sáng hoặc để lâu ko chạy do ECU phun ít xăng, hiện nay Honda đã tiến hành cập nhật ECU cho AB, LEAD, SH mode lên phiên bản V3 khắc phục được tình trạng hụt ga này, tuy nhiên mình khuyến cáo các bác chỉ nên cập nhật cho AB thôi, còn SH mode và LEAD sau khi cập nhật khá hao xăng và sau khi cập nhật thì ko thể xuống lại version các bác nhớ cho.
nhanh nhất là bác chạy ra head nhờ họ chỉnh lại. làm chưa đầy 10 phút là xong à bác.
Ướp lạnh cả quả, xong đập ra ăn, húp như khỉ nó mới đã, khỏi cần dao. Ăn xong rửa cả tay cả mặt luôn. Hế
Nói chung thay cái lò xo ba càng Thái vào trước. Những bệnh nào còn thì tìm cách xử lý tiếp.
Đợi bác dưa hấu đi. Bác đấy có người bạn hay đi nước ngoài. Sắp tới bác ấy sẽ nhập về cho a e một số lượng hàng.
Mình chủ yếu là làm vì niềm vui nên làm cho các bác vui cũng là niềm vui của mình. Giao hàng tận nơi thì mình ko làm đc nhưng giao đến bến xe hoặc qua bưu điện thì ok ạ.
Bác mở cái yên xe lên. Bên dưới cái cốp nó có cái nắp nhựa nhỏ màu đen bác dùng tua vít cạy lên sau đó sẽ thấy con ốc garanty bác chỉnh cho nó lớn tí là có idling stop ngay. Bác cũng có thể mở sách hướng dẫn ra xem nó cũng có chỉ chỉnh đó bác. Thân
Bác ở khu vực nào? Ở SG thì rất nhiều chỗ bán còn các tỉnh thành khác mình thua. Theo mình thì bác nên thay lò xo 3 càng trước đã sau đó bị gì thì tính tiếp bác ạ.
Cảm ơn bác...mình sẽ tiếp thu ý kiến của bác, sắp tới mình sẽ cập nhật lại bài viết cho các bác mới dễ theo dõi tránh lập lại câu hỏi ạ.
Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.
