Vậy là k liên quan đến vụ mở sớm.đóng muộn xúc áp như vtt-i như thằng toyota ha bác..e dang suy nghĩĂn khớp êm cụ à
Dạ để mai e gưi.vì e k chụp ạ.mà e thấy nó giống công nghệ vtt-i cua toyota lam bac ahBác cho xin cái ảnh xem thế nào
Bác cho xin cái ảnh xem thế nào
Loại thường thi nhông trục cam có 1 vành.còn thằng này 2 vành nhông.1 vành cố định.1 vành xoay được 1 khoảng...Bác cho xin cái ảnh xem thế nào
Loại thường thi nhông trục cam có 1 vành.còn thằng này 2 vành nhông.1 vành cố định.1 vành xoay được 1 khoảng...
Dạ em cảm ơn cụ.mà cụ ơi.cụ biết thằng izuzu có hệ thống cam thông minh k bác..tên gọi nó là gì nhỉHai cái vành răng gần như khít nhau ạ?
Nếu như mấy con máy toyota đời thấp nó cũng như vậy khi tháo ra phải vặn một con ốc chốt vào mới tháo ra ,nó đơn thuần là ăn êm giữa hai bánh răng cam hút và xả .còn các xe đời mới chưa gặp con nào kiểu thế
Còn Super Common rail i-teq là công nghệ phun dầu điện tử về vấn đề điều chỉnh lưu lượng phun thời điểm phun rồi là áp suất phun thôi ,VVTi thì là van biến thiên thông minh nhưng đầu buli cam nó dầy đến 3-4 cm ấy bên trong nó gần như cái bơm dầu cánh gạt ấy
Vậy là máy dầu k có cam thông minh hả bác..mà máy dầu có cam tjoong minh thì công suat va tiêu hao nhiên lieu se hiểu quả mà cụKhông có công nghệ cam thông minh trên xe này vì nó là máy dầu,,,,người ta sẽ chú ý về công nghệ về nhiên liệu hay khí nạp thôi.cam thông minh trên xe con máy xăng xe nào bây giờ cũng sử dụng
Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.