Hướng dẫn cân cam Escape V6

[truongnguyen268]

hôm nay e mạo muội lập topic này chia sẻ kinh nghiệm trong quá trình làm việc và mong rằng các bác trong diến đàn nếu có kinh ngiệm gì hay xin cùng viết lên để mọi người cùng học hỏi
Đối với escape 3.0L . động cơ v6 ta cân cam như sau.

đầu tiên ta cân cam bên trái
Bước 1. ta qua trục cơ sao cho chốt cla-vet ở vị trí 11h
Bước 2. quay trục cam nạp sao cho dấu trên bánh răng ở vị trí 9h và trục cam thải vị trí 12h

lưu ý đối với xe mà ta đã tháo dời trục cam thì không được siết chặt các ổ đỡ cam lúc này ko được phép lắp ổ chặn có căn dọc trục 1L và 5L ngay bên cạnh bánh răng lúc này

Bước 3 lắp xích cam sao cho dấu trên xích trùng với dấu trên bánh răng

Bước 4. lắp các đợ xích cam và tăng cam vào

Bước 5 gá ổ đỡ 1L và 5L vào
Bước 6 siết các ổ đỡ cam trừ ổ 1L và 5L
Bước 7 rút chốt tăng cam
Bước 8 siết ổ đỡ 1L và 5L

lắp trục cam bên phải
Bước 1 ta xoay trục cơ đến vị trí 3h
Bước 2 xoay trục cam thải tới vị trí 12h. nạp 3h
sau đó lắp xích và thực hiện như đối với trục cam bên trái
xong ta xoay trục cơ 1 và 2/3 vòng . khi đó chôt tavet ở vị trí 11h
xác định các dấu trên bánh xích ngay với nhau

lắp vành rang cảm biến và nắp cam vào

vậy là xong phần cân cam. có thiếu xót j mong các bác bổ xung
thanks

 

[hanhthuy1990]

hôm nay e mạo muội lập topic này chia sẻ kinh nghiệm trong quá trình làm việc và mong rằng các bác trong diến đàn nếu có kinh ngiệm gì hay xin cùng viết lên để mọi người cùng học hỏi
Đối với escape 3.0L . động cơ v6 ta cân cam như sau.

đầu tiên ta cân cam bên trái
Bước 1. ta qua trục cơ sao cho chốt cla-vet ở vị trí 11h
Bước 2. quay trục cam nạp sao cho dấu trên bánh răng ở vị trí 9h và trục cam thải vị trí 12h

lưu ý đối với xe mà ta đã tháo dời trục cam thì không được siết chặt các ổ đỡ cam lúc này ko được phép lắp ổ chặn có căn dọc trục 1L và 5L ngay bên cạnh bánh răng lúc này

Bước 3 lắp xích cam sao cho dấu trên xích trùng với dấu trên bánh răng

Bước 4. lắp các đợ xích cam và tăng cam vào

Bước 5 gá ổ đỡ 1L và 5L vào
Bước 6 siết các ổ đỡ cam trừ ổ 1L và 5L
Bước 7 rút chốt tăng cam
Bước 8 siết ổ đỡ 1L và 5L

lắp trục cam bên phải
Bước 1 ta xoay trục cơ đến vị trí 3h
Bước 2 xoay trục cam thải tới vị trí 12h. nạp 3h
sau đó lắp xích và thực hiện như đối với trục cam bên trái
xong ta xoay trục cơ 1 và 2/3 vòng . khi đó chôt tavet ở vị trí 11h
xác định các dấu trên bánh xích ngay với nhau

lắp vành rang cảm biến và nắp cam vào

vậy là xong phần cân cam. có thiếu xót j mong các bác bổ xung
thanks

View attachment 34101

ở bước lắp cam bên phải sao lại quay trục cơ 3giowf nữa vậy bác? nếu lúc này lắp trùng dấu xích với bánh răng cam xả và hút không được hả bác?

 

[kiss4you]

em thấy cụ có cả sấp bí kíp thế kia thì chuẩn không được chỉnh rồi
em xin góp thêm tí hình với cụ

 

[hungem]

- Dòng này đật cam giống pho MODEO

 

[quyenvan]

loại này tăng cam tự động hay bằng tay vậy các cụ

 

[hungem]

- Tăng tự động dùng áp suất dầu bạn nhé

 

[quyenvan]

thank cụ ,mình chưa làm xe con nên thấy muốn vộc cho biết.

 

[baoho93]

anh làm cái topic cân cam xe camry 3.5 V6 giúp em với ạ. tại em đang làm luận văn tốt nghiệp hệ thống đánh lửa , cho em hỏi cách xác định thứ tự nổ động cơ V6 với , em đọc ở 1 anh chỉ là thứ tự nổ là 1-2-3-4-5-6 có đúng không anh

 

[hungnguyen012]

anh làm cái topic cân cam xe camry 3.5 V6 giúp em với ạ. tại em đang làm luận văn tốt nghiệp hệ thống đánh lửa , cho em hỏi cách xác định thứ tự nổ động cơ V6 với , em đọc ở 1 anh chỉ là thứ tự nổ là 1-2-3-4-5-6 có đúng không anh

sai rồi.thứ tự nổ camry v6.1-5-3-6-2-4.

 

[baoho93]

cho e hỏi cách xác định với . hình như 1-5-3-6-2-4 là động cơ I6 mà với lại động cơ V anh chỉ giúp em cách nhìn thứ tự máy với

 

[hungnguyen012]

nếu dòng xe i thì dễ nhìn rồi .cứ tính từ dầu máy vào 123456.còn dộng cơ v thì mình cũng nhìn từ dầu máy vào bên trái là số lẻ bên phải là số chẵn .bây h dếm .máy 1 bên trái .máy 2 bên phải máy 3 trái máy 4 phải .máy 5 trái máy 6 phải.tại dc v hay i dù cho có bao nhiêu máy thì cũng chỉ có 1 trục khuỷu nên ta cứ tính tới.muốn sát dịnh dầu máy hay cuối máy .ta nhìn như sau.dầu máy dùng dể gắng buly có các dây dai dẫn dộng các bộ phận khác như trợ lực lái .dinamo .hay lốc lạnh.còn nhìn duôi máy ta sẽ thấy nó gắng liền với hộp số .chỉ có vậy thôi rất dễ .chúc bác sớm nhận biết dc em nó.

 

[Jenkee]

anh làm cái topic cân cam xe camry 3.5 V6 giúp em với ạ. tại em đang làm luận văn tốt nghiệp hệ thống đánh lửa , cho em hỏi cách xác định thứ tự nổ động cơ V6 với , em đọc ở 1 anh chỉ là thứ tự nổ là 1-2-3-4-5-6 có đúng không anh

V6 cơ bản chỉ có vài kiểu đánh lửa thôi, và tuyệt nhiên là không bao giờ ai để thứ tự là 1-2-3-4-5-6 cả :3 . quá trình làm việc sinh công của động cơ khiến phương, chiều thay đổi, họ phải đặt chéo thứ tự nổ các máy với nhau nhằm dập tắt việc tự cộng hưởng rung lắc của động cơ

 

[Jenkee]

sai rồi.thứ tự nổ camry v6.1-5-3-6-2-4.

Việc cân cam như của máy trên còn đơn giản, 1 số loại sử dụng kiểu điều chỉnh góc cam bằng dầu mí rắc rối. Đặt dấu trước khi rỡ ra, và không có dấu bắt buộc dùng dưỡng :3

 

[vbh090909]

Các cụ cho em hỏi chốt cla-vet nó nằm ở đầu cốt máy hay còn gọi là trục cơ để cố định bu-ly phải ko ạ..

 

[grasssing]

Em cũng đang làm những video hướng dẫn đặt cam và làm hộp túi khí. Mong là sắp tới sẽ đc ae ủng hộ

 

[Triencoi1989]

- Dòng này đật cam giống pho MODEO

anh làm cái topic cân cam xe camry 3.5 V6 giúp em với ạ. tại em đang làm luận văn tốt nghiệp hệ thống đánh lửa , cho em hỏi cách xác định thứ tự nổ động cơ V6 với , em đọc ở 1 anh chỉ là thứ tự nổ là 1-2-3-4-5-6 có đúng không anh

Ko co thế đâu

 

[grasssing]

Mong mọi người ủng hộ e. like trang Thợ máy. rất nhiều điều bổ ích. cảm ơn ae.
https://www.facebook.com/thomay36/

 

[quocbao1996]

hôm nay e mạo muội lập topic này chia sẻ kinh nghiệm trong quá trình làm việc và mong rằng các bác trong diến đàn nếu có kinh ngiệm gì hay xin cùng viết lên để mọi người cùng học hỏi
Đối với escape 3.0L . động cơ v6 ta cân cam như sau.

đầu tiên ta cân cam bên trái
Bước 1. ta qua trục cơ sao cho chốt cla-vet ở vị trí 11h
Bước 2. quay trục cam nạp sao cho dấu trên bánh răng ở vị trí 9h và trục cam thải vị trí 12h

lưu ý đối với xe mà ta đã tháo dời trục cam thì không được siết chặt các ổ đỡ cam lúc này ko được phép lắp ổ chặn có căn dọc trục 1L và 5L ngay bên cạnh bánh răng lúc này

Bước 3 lắp xích cam sao cho dấu trên xích trùng với dấu trên bánh răng

Bước 4. lắp các đợ xích cam và tăng cam vào

Bước 5 gá ổ đỡ 1L và 5L vào
Bước 6 siết các ổ đỡ cam trừ ổ 1L và 5L
Bước 7 rút chốt tăng cam
Bước 8 siết ổ đỡ 1L và 5L

lắp trục cam bên phải
Bước 1 ta xoay trục cơ đến vị trí 3h
Bước 2 xoay trục cam thải tới vị trí 12h. nạp 3h
sau đó lắp xích và thực hiện như đối với trục cam bên trái
xong ta xoay trục cơ 1 và 2/3 vòng . khi đó chôt tavet ở vị trí 11h
xác định các dấu trên bánh xích ngay với nhau

lắp vành rang cảm biến và nắp cam vào

vậy là xong phần cân cam. có thiếu xót j mong các bác bổ xung
thanks

View attachment 34101

có tài liệu không cho em xin với.

 

[tranVuhue]

E đang làm con escape v6 này.mà xích cam không có dấu sơn thì phải đạt thế nào đây các bác.

 

[Cai banh xe]

anh làm cái topic cân cam xe camry 3.5 V6 giúp em với ạ. tại em đang làm luận văn tốt nghiệp hệ thống đánh lửa , cho em hỏi cách xác định thứ tự nổ động cơ V6 với , em đọc ở 1 anh chỉ là thứ tự nổ là 1-2-3-4-5-6 có đúng không anh

Thứ tự nổ của động cơ 2GR-FE trên xe Toyota Camry 3.5 đúng là 1-2-3-4-5-6 đấy, bác ạ