Cai banh xe
Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
Chân ở đây có nghĩa là "chân" (cực) điện đấychân của máy phát là sao bác theo e nghĩ chắc đó là stator với rotor phải không bác
Chân ở đây có nghĩa là "chân" (cực) điện đấychân của máy phát là sao bác theo e nghĩ chắc đó là stator với rotor phải không bác
bác cho tôi hỏi là tại sao đèn bCái này của bác chỉ áp dụng với tiết chế liền trên máy phát điện thôi
bác cho tôi hỏi là tại sao đèn báo nạp ở chân l lại sáng mờ hơn ở chân s.cám ơn!Thông thường các chân được kí hiệu hết trên thân máy phát. Trường hợp bị rách tem không còn gì để xác định thì bác có thể làm như sau:
- Chân B bao giờ cũng là chân to đứng một mình và không nằm trong bộ rắc điện.
- Chân IG là chân cấp nguồn tạo ra dòng kích từ ban đầu nên nếu cắm sai chân này sẽ không có hiện tượng hít khi cụ đưa cờ lê vào đầu buli máy phát
- Còn 2 chân là S và L thì cụ đấu nối tiếp một bóng đèn nhỏ vào, nếu bóng đèn nối vào cùng với đèn báo nạp sáng mờ thì đó là chân L
- Còn lại tất nhiên là chân S
Nối tiếp bóng nhỏ vào chân L đèn sáng, vào chân S đèn ko sáng vậy chân còn lại là Sbác cho tôi hỏi là tại sao đèn b
bác cho tôi hỏi là tại sao đèn báo nạp ở chân l lại sáng mờ hơn ở chân s.cám ơn!
hồi thay tiết chế trung quốc vào sao thấy tiết chế trung quốc đơn giản 2 chân và mass sườnT
Của hyundai 45 chỗ nó có 6 dây cụ ạ .nó có 2 dây + 1 dây + ổ khóa 1 dây + ac quy .còn nguyên lý nó cũng giống mấ loại kia thôi .chỉ khác màu dây
hồi thay tiết chế trung quốc vào sao thấy tiết chế trung quốc đơn giản 2 chân và mass sườnT
Của hyundai 45 chỗ nó có 6 dây cụ ạ .nó có 2 dây + 1 dây + ổ khóa 1 dây + ac quy .còn nguyên lý nó cũng giống mấ loại kia thôi .chỉ khác màu dây
Không phải vây, bác>. Với cách trên, nếu vào chân S đèn thử không sángbác cho tôi hỏi là tại sao đèn b
bác cho tôi hỏi là tại sao đèn báo nạp ở chân l lại sáng mờ hơn ở chân s.cám ơn!
Bác viết không dấu khó đọc quáy
em len bang dien thoai nen khong viet tieng viet co dau nhung chac cac bsc cung doc duoc
con zin co 6 chan .
a
con zin co 6 chan
con zin co 6 chan
chan a la chan duong noi voi day mau trang cua may phat
chan ig lua chia khoa
chan l la chan bao den va dong thoi noi voi mat ro le phu de
chan f la kich tu noi voi day mau xanh may phat
chan e la mat noi voi day mau vang may phat
chan n la day trung tinh dieu khien dong dien dieu hoa va tat den bao nap noi voi day msu do may phat
em len mang bang dien thoai nen khong viet chu co dau cac bac dai xa
Bác cho em hỏi dây chung gian là như thế nào bác1đỏ dương ổ khoá.2đen mát.3vàng chung gian .4chắng đèn báo nạp,5xanh kích từ
À, chính xác là dây trung tính bác ạ. Tại bác ấy dịch Nôm quá nên bác hiểu lầmBác cho em hỏi dây chung gian là như thế nào bác
Ý em là nó bắt vào đâu hay là để không ấy bác cáibãnhe ahÀ, chính xác là dây trung tính bác ạ. Tại bác ấy dịch Nôm quá nên bác hiểu lầm
Đa phần là đem ra dùng, ít khi để không lắm. Nó sẽ là tín hiệu về điện áp xoay chiềuÝ em là nó bắt vào đâu hay là để không ấy bác cáibãnhe ah
Vậy có nghĩa là đây là dây đưa ra làm điện áp so sánh àĐa phần là đem ra dùng, ít khi để không lắm. Nó sẽ là tín hiệu về điện áp xoay chiều
Kiểu kiểu như vậy. Nó sẽ là tín hiệu xác nhận là phần ứng phát ra điện, đưa tiết chế vào trạng thái hoạt độngVậy có nghĩa là đây là dây đưa ra làm điện áp so sánh à
Em cảm ơn bác nhéKiểu kiểu như vậy. Nó sẽ là tín hiệu xác nhận là phần ứng phát ra điện, đưa tiết chế vào trạng thái hoạt động
Đó là 4 chân trên máy phát điện bác ạ. Còn đèn báo sẽ nối vào bộ tiết chếEm xin phép các bác để đào mộ lại. Chả là em có con máy phát của Hitachi, trên máy có 4 chân. Hồi trước hệ thống điện trên xe là đầy đủ, nhưng sau không biết bị chập cháy gì mà tài xế cũ đã gỡ bỏ bớt dây, đèn sạc trên táp lô không còn. Em hôm nay xe đề k nổ vì yếu bình phải mang đi sạc bình và kiểm tra lại máy phát, thì máy phát không sao. Trên máy phát em kiểm tra có 4 chân, 1 chân e nối mass, chân A nối vào dương bình, chân F kích từ, chân N chắc đề nối vào máy khởi động để lấy tín hiệu đề. Nhưng không rõ là làm sao đấu dây cho đèn báo nạp. Xin các bác chỉ giáo.
Theo em được biết thì cái điểm của dây trung tính này có nhiệm vụ là làm tăng thêm điện áp ra của máy phát chứ cũng chưa nghe thấy nó dùng làm tín hiệu gì bác giải thích thêm hộ được ko cảm ơn bác...Kiểu kiểu như vậy. Nó sẽ là tín hiệu xác nhận là phần ứng phát ra điện, đưa tiết chế vào trạng thái hoạt động
Không phải vậy, dây trung tính không có nhiệm vụ gì cả. Người ta chỉ tận dụng, lấy nốt điện ở đó ra dùng thôi, việc này làm gia tăng công suất đầu ra và hiệu suất của máy phát điện. Về mặt điều khiển, người ta có thể dùng điện ở đó để xác nhận là máy đã phát ra điệnTheo em được biết thì cái điểm của dây trung tính này có nhiệm vụ là làm tăng thêm điện áp ra của máy phát chứ cũng chưa nghe thấy nó dùng làm tín hiệu gì bác giải thích thêm hộ được ko cảm ơn bác...
bác à. e mới vào nghề. dòng xe bác là gì vậy.1 dây mát. 1 dây kich từ F 1. 1 dây đèn báo nạp L. 1 dây trung tính N.
Dòng xe ở đây là kiểu dáng chủng loại xe đó cụ . thường những xe này dùng tiết chế ngoài nên nó còn 1 rack cắm 4 chân nữabác à. e mới vào nghề. dòng xe bác là gì vậy.
cái thứ 2 là: cái máy phát chính cùa xe 45 thaco em làm thì chỉ cần cấp dây +B vào là có điện.
Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.