Cái chính là đặt chuẩn dấu và không nhảy cam. Chứ cụ quay một vài vòng rồi đòi nó trùng dấu thì làm sao nó trùng được ( hi hi cụ có vẻ không tự tin lắm). Cụ có thể thử bất kì máy nào , chạy xích hay đai cam cụ lắp theo dấu xích nhé rồi quay thử sẽ không còn trùng dấu nữa. Em dạy thợ thì em dạy cả hai cách : lắp theo dấu ( khi đại tu) và lắp theo tầm nổ ( chỉ tháo culasse . Ví dụ: dấu cam 1NZ cách nhau 7 mắt xích , dấu cam 1ZZ cách nhau 8 mắt xích , 1TR là 8 mắt ... Khi piston máy 1 nằm đỉnh). Chứ cứ theo dấu thì xe nằm đường lỡ tháo mặt máy thì phải bung luôn bưởng trước mà xem dấu à ? Lỡ dấu trục cơ nó không nằm mắt xích lồi mà nó nhảy sang mắt chìm thì làm thế nào khỏi sai tầm. Cứ cuối xả đầu hút mà quất cho khoẻ vụ nhé.