nightmare.46
Tài xế O-H
xe spart lúc đầu rất mát. sau 30km tịt ngỏm luôn ạ. không phaỉ bị đóng đá ạ! em đang tính làm toàn bộ hệ thống mà không biết hết không. các cụ chém hộ em với ạ!
Đầu tiên nhắc nhở cụ lần sau lập topic thì ghi tiêu đề rõ ràng để người đọc nhận biết được cụ đang gặp vấn đề gì nhé. Chứ chém cho cụ là chém cái gì đề mà vào. Nếu vẫn tiếp tục như vậy thì topic của cụ lập sẽ bị xóa mà không cần thông báo trước.xe spart lúc đầu rất mát. sau 30km tịt ngỏm luôn ạ. không phaỉ bị đóng đá ạ! em đang tính làm toàn bộ hệ thống mà không biết hết không. các cụ chém hộ em với ạ!
cám ơn cụ đã nhắc nhở và giúp đỡ! em sẽ rút kinh nghiệm ạ. em thấy mặt hít hơi gờ. em cũng đang phân vân liệu có phải xoa mặt không!Đầu tiên nhắc nhở cụ lần sau lập topic thì ghi tiêu đề rõ ràng để người đọc nhận biết được cụ đang gặp vấn đề gì nhé. Chứ chém cho cụ là chém cái gì đề mà vào. Nếu vẫn tiếp tục như vậy thì topic của cụ lập sẽ bị xóa mà không cần thông báo trước.
Còn vấn đề của cụ ở xe này. Xe mất lạnh đột ngột có nhiều nguyên nhân, nhưng cụ cho hỏi là lúc đó tịt ngỏm là mất lạnh hay lốc không hoạt động hả cụ (lốc mà không hoạt động là cảm nhận được qua vòng tua). Nếu không hoạt động có thể do cuộn điện, hoặc mất nguồn cấp điện cho lốc (kiểm tra hệ thống điện), còn lốc vẫn hoạt động (vẫn nâng ga bình thường) thì cụ xem lại bộ đầu lốc, có thể bị ban do lốc nóng, áp suất cao, và không phải thì thay cái van tiết lưu đi là được
quạt nóng chết thì sao hả cụ .chạy một lúc áp cao ngắt áp suát em nó ngỏm luôn là đúng rồixe spart lúc đầu rất mát. sau 30km tịt ngỏm luôn ạ. không phaỉ bị đóng đá ạ! em đang tính làm toàn bộ hệ thống mà không biết hết không. các cụ chém hộ em với ạ!
Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.