Hỏi chức năng cực hạn mô tơ cụp gương.

[tinhaudi34]

các bác cho em hỏi ta có thể điều chỉnh hành trình cụp gương được không ? nếu điều chỉnh được thì bằng cách nào ạ,,, cảm ơn các bác nhiều

 

[thichthaoraxem]

Trước đây thay gương cho khách e có giữ lại bộ quá tải đấy. Bác cần thì e cho bác 1 bộ.e ở Hưng Yên.[/
bác nói mà em thèm quá.bác có thể chụp hình post lên em xem không ?
vì em vẫn cay vụ chế gương cho con bmw chỉ vì ông chủ nói là em không phải lo vụ gương không tự dừng lại .e thì có biết gì về nó mấy đâu.cứ thế là đấu relay 8 chân đổi dòng cho nhà nó.chế chác linh tinh vào chứ không dám lấy tín hiệu từ cửa.nhưng cuối cùng là nó phải dùng thêm cái bộ ic như các bác nói ấy cứ gặp vật cản thì nó dừng lại không lắp thêm bộ ấy thì nó bị om mô tơ và đi quang tèo 2 cụm.mấy triệu .....bác có thì cứ giữ lấy nha...post cho e cái hình.cho e cái sđt.nhừn mà khi nào e cần thì em mới gọi cho bác được...e cũng là thợ mà.nên không dám ôm hàng.hì

mình ko up ảnh lên dđ được bạn ak. 0975796345 la sdt của mình. Minh ở Hưng yên.

 

[phu.hbv]

Em vẽ lại cái sơ đồ gửi bác xem:

View attachment 3394

nếu dùng công tắc nhiệt thế này thì khi nguội nó lại đóng điện cho mô tơ rồi nóng lên lại ngắt . liên tục như thế à....

 

[phanminhnhat]

nếu dùng công tắc nhiệt thế này thì khi nguội nó lại đóng điện cho mô tơ rồi nóng lên lại ngắt . liên tục như thế à....

Cầu chì nhiệt nó chỉ đóng trong 4s rồi ngắt => gương chạy vừa hết hành trình.
Khi đảo chiều motor thì nó reset và lại tiếp tục đóng trong 4s rồi ngắt.
Sơ đồ thực tế đúng như vậy luôn bác ạ không phải em "chế biến lại" đâu nhé
Theo em cầu chì nhiệt này phải được thiết kế sao cho khi đóng 4s => nhiệt độ tăng lên => ngắt. Nhưng khi mất dòng điện => mất nhiệt là phải đóng lại ngay nếu không khi bấm nhanh công tắc sẽ có độ trễ.

 

[hoa35ktxd]

Quả thật em cũng chưa hình dung ra cơ chế của cái cầu chì này.
Em thử trên xe em thì như sau:
- Bấm 1 phát cho gương xòe ra, hết hành trình không thấy mô tơ kêu ư ử nữa.
- Bấm phát nữa gương cụp vào ngay không có độ trễ.
- Đang xòe mà nhấn phát nữa nó lại cụp vào mặc dù chưa hết hành trình.

Nếu nói như Nhật: "Nhưng khi mất dòng điện => mất nhiệt là phải đóng lại ngay..." thì có lẽ không phải vì khi đi hết hành trình, công tắc vẫn chưa thay đổi trạng thái, nguồn điện vẫn được cấp theo chiều cố định, sau 1 lúc nguội đi cầu chì sẽ đóng lại và nó sẽ lại bị nguồn điện nung nóng và như thế quá trình đóng ngắt của cầu chì sẽ lặp đi lặp lại liên tục, không ổn.

Nếu sau 4s nó ngắt thì khi bấm đảo chiều làm sao nó biết để đóng lại trong 4s tiếp theo.

Như vậy em nghĩ nó là 1 loại linh kiện khá lằng nhằng, nó có 2 kênh cho dòng điện đi 2 chiều khác nhau, khi nhiệt độ tăng (hoặc dòng tăng) đến 1 ngưỡng nào đó hoặc khi đảo chiều dòng điện nó sẽ tự lật trạng thái sang kênh kia.
Em tạm mô phỏng thế này, chả biết có phải không.

 

[phanminhnhat]

@anh Hòa: Trên thực tế nó dùng là con này anh: http://www.westfloridacomponents.co...+1/2A+60V+PTC+Resettable+Fuse+Bourns.html
Chắc phải mua thử vài con về test mới biết được thực hư

 

[hoa35ktxd]

Úi, đúng là nó bảo sau 4s sẽ cắt nhưng thử làm gì, thực tế nó hoạt động theo đúng yêu cầu rồi, chẳng qua không hiểu bên trong nó làm việc kiểu gì thôi mà.
Túm lại, sau 4s sẽ tự cắt nhưng nếu đảo chiều thì vẫn đáp ứng, đã thử cụp xòe liên tục hơn chục lần vẫn ok.

 

[phanminhnhat]

Úi, đúng là nó bảo sau 4s sẽ cắt nhưng thử làm gì, thực tế nó hoạt động theo đúng yêu cầu rồi, chẳng qua không hiểu bên trong nó làm việc kiểu gì thôi mà.
Túm lại, sau 4s sẽ tự cắt nhưng nếu đảo chiều thì vẫn đáp ứng, đã thử cụp xòe liên tục hơn chục lần vẫn ok.

Ý tưởng như hình vẽ của anh cũng rất hay, nếu có loại diode định thời được như vậy thì em nghĩ sẽ ok.
Em tìm hiểu thì tháy loại trên ôtô hay dùng là cầu chì nhiệt tự phục hồi loại PPTC (Polymetric Positive Temperature Coefficient)
Với loại này thì khi có dòng đi qua => nhiệt tăng => điện trở tăng => Khi motor đi hết hành trình => Lúc này do motor bị giữ cố định nên dòng tăng mạnh => nhiệt + trở tăng mạnh => Dòng qua motor sẽ nhỏ dần và ngắt hẳn (ở trạng thái cân bằng)
Khi đảo chiều motor => dòng giảm mạnh => nhiệt giảm => trở giảm => motor tiếp tục quay theo chiều ngược lại cho tới hết hành trình => Như vậy tốc độ đáp ứng của motor sẽ nhanh như anh thấy.
Em nghĩ là như vậy.

 

[hieucaosu]

Em vẽ lại cái sơ đồ gửi bác xem:

View attachment 3394

theo như sơ đồ này thì 2 đường điện vào 2 điểm A,B sẽ thay đổi để gương gập vào hoặc mở ra??? bây giờ công tắc chỉ cấp + , 1 là gập 1 là mở!e tìm mạch chi tiết của con toyota đời mới nào được không?

 

[phanminhnhat]

theo như sơ đồ này thì 2 đường điện vào 2 điểm A,B sẽ thay đổi để gương gập vào hoặc mở ra??? bây giờ công tắc chỉ cấp + , 1 là gập 1 là mở!e tìm mạch chi tiết của con toyota đời mới nào được không?

Nếu công tắc chỉ dùng 2 tín hiệu + thì nó không dùng mạch analog như trên nữa.
Nó dùng vi xử lý để định thời hoặc có cảm biến vị trí trong motor để xác định hành trình. Như thế thì sơ đồ mạch cũng không thể hiện được nguyên lý hoạt động vì nó chạy bằng phần mềm.

 

[tuanhaitin]

- Các Cụ bàn mạch gập gương sôi nổi quá, Em cũng muốn nghiên cứu xem mạch gập gương Toyota Camry (2.5 Q) 2013 xem thế nào.

Đây là sơ đồ mạch điện.

con tiếp..[DOUBLEPOST=1391746141,1391740280][/DOUBLEPOST]- Tiếp. tách cụm motor gập gương.

- Việc khiển gập và mở gương chỉ việc đảo chiều dây điện cấp vào mạch điện khiển. Được điều khiển bới FET bán dẫn thông qua con PPTC. Khi đến vị trí giới hạn, gây quá dòng trên ,mạch điện PTTC hoạt động, ngắt mạch điện đến motor, điện được truyền đến tụ điện bảo hòa, làm cho FEt ngưng dẫn, dù PTTC được phụ hồi sau đó. Nếu vẫn cấp điện vào và tụ điện vẫn duy trì điện thì mạch sẽ không hoạt động nữa. Đây là kết quả em yêu khoa học của em hôm nay.

 

[ngocanh_102]

Cụ @tuanhaitin cho mình hỏi các chân V OUT, GND, H OUT,VDD là của bộ gì trên gương ạ? Cảm ơn cụ.

 

[phanminhnhat]

Cụ @tuanhaitin cho mình hỏi các chân V OUT, GND, H OUT,VDD là của bộ gì trên gương ạ? Cảm ơn cụ.

Chân đó em nghĩ là của cảm biến vị trí gương, có 2 con cho 2 trục X và Y đó cụ.

 

[ngocanh_102]

Nếu vậy chắc con này mà chỉnh mặt gương tới hạn rồi thì bấm nữa nó sẽ không tác dụng cụ Nhật nhỉ. Sao trong mạch mình không thấy công tắc điều khiển gương vậy

 

[phanminhnhat]

Nếu vậy chắc con này mà chỉnh mặt gương tới hạn rồi thì bấm nữa nó sẽ không tác dụng cụ Nhật nhỉ. Sao trong mạch mình không thấy công tắc điều khiển gương vậy

2 con cảm biến đó chức năng chính là để nhớ vị trí mặt gương khi cài đặt M1, M2 đó bác.
Sơ đồ trên thì bác Tuanhaitin chỉ chụp 1 phần thôi nên không thể hiện các công tắc đó.

 

[ngocanh_102]

Cái nhớ vị trí gương thì mới quá, cụ Nhật có biết chức năng của nó làm gì không chia sẻ với ạ

 

[hoa35ktxd]

Giống như nhớ vị trí ghế đó bạn, mỗi người có thói quen khác nhau, khổ người khác nhau nên góc quan sát cũng khác nhau. Ngồi lên xe bấm 1 cái nó tự chỉnh các chế độ theo cài đặt ban đầu.

 

[hieucaosu]

không phải đâu cụ ơi!nó không phải giống như nhớ vị trí ở ghế mà nó chỉ nhớ vị trí khi mình cài lùi thì mặt gương tự cụp xuống!khi ra lùi thì nó sẽ trả lại mặt gương theo đúng như vị trí đã được nhớ!(theo e đoán vì e đi thử xe này rồi)
e có khách yêu cầu làm bắt trước như thế trên xe camry 2010 nhưng nhiệm vụ không khả thi.
có cụ nào biết chỉ cho em cách nào mà khi bấm remote khóa cửa thì gương cụp!khi bấm mở thì mở gương?chờ tin các cụ!

 

[hoa35ktxd]

@Hiếu:
Vụ cụp xòe gương thì gặp Nhật nhé, anh đang dùng 1 bộ ngon choét.
Riêng nhớ vị trí có lẽ hơi phức tạp.

 

[benley]

cái vụ chế choét này em thây hay hay nên cũng mạo muội tahm gia 1 chút. để chế cụp, mở gương theo chốt cửa theo em nghĩ không khó lắm. các cụ đã biết bên linh kiện điện tử có 1 linh kienj gọi là thyristor chưa nhỉ. loại này giống transistor nhưng khác ở chỗ nó có 1 chân kích G, khi cấp điện + cho chân này thì nó dẫn điện liên tục kể cả khi cực G mất điện. linh kiện này chỉ ngắt điện khi nguồn chính bị mất. do đó ý tưởng của em là dùng 2 linh kiện này kết hợp với 1 hoặc 2 cầu chì tự hồi phục (cái link kiện màu vàng 2 chân ở trên đó), 1 biến trở và 1 rơ le 6 chân 2 cặp tiếp điểm để đổi cực cho mô tơ. nguyên lỹ của em như sau: mỗi thyrystor phụ trách 1 chiều mô tơ, điện kick hoạt thyristor trích từ dây khiển chuột. thyristor được cấp nguồn thông qua cầu chì tự phục hồi để điều khiển mô tơ. cái chiết áp em dùng để điều chỉnh dòng điện qua mô tơ sao cho khi mô tơ bị hãm 1 thời gian ngắn thì cầu chì phải ngắt. ý tưởng của em là như thế cụ nào có hứng thú thì ngâm cứu thiết kế mạch nhé. dạo này em bận nên chưa vẽ sơ đồ nguyên lý được. khi nào rảnh em sẽ vẽ up lên để các cụ cùng bình phẩm nhé. về linh kiện thyristor các cụ tự ìm hiểu. hiểu dược em no rồi thì cả đống sáng kiến sẽ tuôn ra ào ào thôi các cụ ợ